影響高速公路瀝青路面平整度的原因和防治措施論文
摘要：本研究從高速公路瀝青路面施工出發(fā)，從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節(jié)出發(fā)，分析了高速公路瀝青路面平整度問題產(chǎn)生的原因，提供了施工中防止出現(xiàn)公路瀝青路面平整度問題的技術(shù)措施。
關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面平整度;瀝青混合料質(zhì)量：攤鋪施工;接縫處理
高速公路在我國已經(jīng)有20多年的歷史，為經(jīng)濟(jì)騰飛、社會發(fā)展起到重要的作用，成為交通網(wǎng)絡(luò)的骨干，當(dāng)前高速公路的建設(shè)成為公路事業(yè)的主體，在創(chuàng)建小康社會的過程中，高速公路必然會發(fā)揮出越來越重要的價值和作用。高速公路對平整度的要求具有特殊性，特別是瀝青路面的平整度更是直接關(guān)系到形成舒適程度、交通運(yùn)量和行車安全，并且對公路的承載能力和使用性能帶來長遠(yuǎn)的影響，同時瀝青路面的高速公路平整度又是旌工質(zhì)量的關(guān)鍵性參數(shù)，反應(yīng)施工整體過程和細(xì)節(jié)的技術(shù)運(yùn)用和工程質(zhì)量，在公路建設(shè)行業(yè)，高速公路瀝青路面平整度成為主要技術(shù)指標(biāo)，作為評定公路質(zhì)量和施工隊伍水平的重要標(biāo)準(zhǔn)和基準(zhǔn)參數(shù)。受到各種因素的影響高速公路瀝青路面平整度會出現(xiàn)各種問題，這在客觀上降低了高速公路瀝青路面的平整度，并會形成各種高速公路瀝青路面病害的產(chǎn)生和影響，因此，需要對高速公路瀝青路面平整度的施工控制加以重視。具體的高速公路瀝青路面施工過程中應(yīng)從下承層、瀝青混合料質(zhì)量、攤鋪施工、碾壓處理和接縫處理等環(huán)節(jié)出發(fā)，科學(xué)分析高速公路瀝青路面平整度問題產(chǎn)生的原因，探尋高速公路混凝土路面施工中防止平整度問題的措施和方法，切實保證提升高速公路瀝青路面的平整度，完成高速公路瀝青路面的施工任務(wù)和技術(shù)目標(biāo)。
1 高速公路瀝青下承層質(zhì)量對平整度的影響
如果高速公路瀝青路基施工時未達(dá)到要求的壓實指標(biāo)，高速公路瀝青路基的排水結(jié)構(gòu)不完善，高速公路瀝青路基的填料選擇不嚴(yán)格，這些問題都會影響到路面的平整度。防治這個問題應(yīng)抓住施工中技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵，要確保公路基層、下承層優(yōu)良平整度，此外，高速公路瀝青路面的測定也十分重要，要確保放樣的精準(zhǔn)度、放樣水準(zhǔn)點的穩(wěn)定。
2 瀝青混合料質(zhì)量對高速公路瀝青路面平整度的影響
瀝青混合料的原料質(zhì)量、級配、配合比和拌和情況都會對高速公路瀝青路面平整度造成影響，瀝青混合料的原料選擇時若礦料的質(zhì)量不好會出現(xiàn)路面抗壓強(qiáng)度差或者其含扁平顆粒的含量較大，導(dǎo)致高速公路瀝青路面穩(wěn)定性降低，進(jìn)而影響高速公路瀝青路面的平整度。高速公路瀝青路面施工中應(yīng)該控制混合料的黏聚性、離析、壓實系數(shù)，確保高速公路瀝青路面的平整度。
3 攤鋪施工對高速公路瀝青路面平整度的影響
攤鋪施工對路面平整度的影響包括攤鋪機(jī)械的選擇、攤鋪基準(zhǔn)的控制及攤鋪機(jī)的操作三方面。攤鋪機(jī)是瀝青路面公路施工的主要機(jī)械設(shè)備，其本身性能和操作都會對整個攤鋪平整度有所影響，其中包括攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、行走裝置、攤鋪速度、供料系統(tǒng)等。攤鋪機(jī)是通過自動找平裝置來控制的，所以基準(zhǔn)的準(zhǔn)確設(shè)定顯得十分重要，基準(zhǔn)沒有設(shè)定好會引起基準(zhǔn)誤差、高程測量誤差等，這些都會通過找平裝置反映到攤鋪的路段上，引起攤鋪的高低不平，進(jìn)而影響路面平整度。攤鋪應(yīng)連續(xù)的、緩慢均勻、平直的進(jìn)行，保證攤鋪機(jī)的送料器均勻連續(xù)的送料，保證高速公路瀝青路面的平整度。
4 碾壓施工對高速公路瀝青路面平整度的影響
進(jìn)行初次碾壓時，應(yīng)在混合料的溫度較高的前提下進(jìn)行，原則是不發(fā)生位移、裂紋等，具體溫度數(shù)值的確定是各方面綜合考慮的結(jié)果，包括對瀝青針入度、攤鋪初始密實度、壓路機(jī)型號等因素。碾壓設(shè)備一般直接在攤鋪設(shè)備之后立即進(jìn)行碾壓步驟的施工，初始溫度大多維持在106℃，其碾壓質(zhì)量較好，未發(fā)現(xiàn)有位移、開裂等情況發(fā)生。在碾壓速度上也要做到很好地控制，壓路機(jī)在碾壓行走時要均勻行駛，不急剎車、急啟動，不能在待碾壓路面上隨意停車、隨意調(diào)頭轉(zhuǎn)向等，在已經(jīng)碾壓成型的路面上要關(guān)閉振動裝置，防止因此引起壓槽。碾壓路線應(yīng)按照設(shè)計進(jìn)行，既要防止折壓也要防止漏壓。
5 接縫處對高速公路瀝青路面平整度的影響
如果在高速公路瀝青路面施工中接縫處理技術(shù)運(yùn)用不當(dāng)、相關(guān)要領(lǐng)控制不嚴(yán)將容易引起接縫處發(fā)生下沉或凸起，包括接縫壓實度不夠或者結(jié)合強(qiáng)度差等問題。對于接縫處的施工應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用，要以接縫處兩端開始，仔細(xì)操作，保證接縫處和構(gòu)造物之間的黏結(jié)緊密，控制高速公路瀝青路面接縫處施工質(zhì)量，保證高速公路瀝青路面的平整度。
總之，高速公路瀝青路面是公路建設(shè)施工的重點，也是行車安全的保證，在高速公路施工任務(wù)越來越繁重，施工要求越來越嚴(yán)苛的背景下，更應(yīng)該抓住高速公路瀝青路面平整度這一關(guān)鍵性參數(shù)，從施工實際出發(fā)，立足下承層處理、混凝土原材料質(zhì)量、攤鋪混凝土項目、振壓混凝土混合料施工、路面接縫處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在科學(xué)、有效、合理運(yùn)用技術(shù)的前提下，確保高速公路瀝青路面平整度，促進(jìn)高速公路在盡快施工的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)穩(wěn)定、安全地運(yùn)營。高速公路瀝青路面平整度的控制因素還有很多，特別是在新工藝和新材料的運(yùn)用上還有很大的潛力待挖掘，在加強(qiáng)高速公路瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用的同時，形成新的高速公路瀝青路面平整度控制技術(shù)。
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