優(yōu)化方案模板集錦4篇
為了確保工作或事情能高效地開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計劃。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編整理的優(yōu)化方案5篇，歡迎大家分享。
優(yōu)化方案 篇1
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計，對保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導(dǎo)向作用。高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運公司就業(yè)，擔(dān)任船舶電子電氣員職務(wù)，面臨著國際船員勞務(wù)市場的競爭，學(xué)生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機(jī)員，上世紀(jì)末STCW公約95修正案取消了對船舶電機(jī)員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機(jī)員崗位，電機(jī)員的工作轉(zhuǎn)由輪機(jī)員分擔(dān)，但部分輪機(jī)員由于缺乏電子電氣知識和信息技術(shù)而不能有效地履行職責(zé)，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認(rèn)識到了這一問題的嚴(yán)重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，強調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機(jī)構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機(jī)員崗位，多數(shù)航海類院�；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認(rèn)識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學(xué)生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學(xué)生的專業(yè)思想、業(yè)務(wù)技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標(biāo)，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行研究優(yōu)化。
1.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題
1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)有待重新認(rèn)識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學(xué)生實際在學(xué)校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標(biāo)與普通高等教育是相同的，要和本科學(xué)生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標(biāo)在實際執(zhí)行的過程當(dāng)中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準(zhǔn)確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔(dān)起服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責(zé)任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設(shè)置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學(xué)內(nèi)容是按學(xué)科體系建構(gòu)的，課程設(shè)置方面專業(yè)課程和培訓(xùn)項目必須滿足海事主管部門的相關(guān)規(guī)定，通識課程的設(shè)置必須滿足教育主管部門的相關(guān)規(guī)定。航海類高職院校學(xué)生就業(yè)崗位與本科院校相同，學(xué)生要和本科院校的學(xué)生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學(xué)制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容是相同的，高職院校的教學(xué)計劃是將本科的教學(xué)計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務(wù)知識必須跨通信、導(dǎo)航、電氣、電子、自動控制、計算機(jī)等多個學(xué)科，部分技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機(jī)員的職務(wù)范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，這部分內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應(yīng)國內(nèi)海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進(jìn)行研究優(yōu)化。
1.3 教學(xué)內(nèi)容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當(dāng)一部分的教學(xué)內(nèi)容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進(jìn)的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、電力推118進(jìn)技術(shù)等，這就使得部分船員對于船上的新設(shè)備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴(yán)重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機(jī)員相比增加了通信導(dǎo)航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學(xué)方法與教學(xué)手段較為落后
由于高職教育比高等學(xué)歷教育起步要晚，在教學(xué)上教師更多地沿襲了學(xué)歷教育的教學(xué)方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)階段，學(xué)生被動的接受教師的講授，教學(xué)手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內(nèi)率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學(xué)院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學(xué)院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學(xué)院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機(jī)員作為兼職教師。由于定位準(zhǔn)確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學(xué)體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進(jìn)一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進(jìn)一步擴(kuò)大，培養(yǎng)模式有待進(jìn)一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設(shè)雖然有了很大進(jìn)步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學(xué)水平有待進(jìn)一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，本科學(xué)歷多、研究生學(xué)歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W(xué)梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓(xùn)設(shè)備需要進(jìn)一步完善
高職船舶電氣學(xué)生畢業(yè)后在遠(yuǎn)洋船舶上負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓(xùn)練設(shè)施和實習(xí)訓(xùn)練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生的.培養(yǎng)存在著沒有學(xué)生專用實習(xí)訓(xùn)練船，實驗室設(shè)備比較陳舊，有些設(shè)備不夠配套，設(shè)施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學(xué)的效果。
2.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化研究
為了主動適應(yīng)國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關(guān)海事法規(guī)的要求，適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展和航�？萍歼M(jìn)步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務(wù)市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了優(yōu)化研究。
2.1 科學(xué)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)時，我們邀請航運企業(yè)參與進(jìn)行職業(yè)分析，對崗位進(jìn)行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準(zhǔn)入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最基本的大學(xué)生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務(wù)函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應(yīng)的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關(guān)的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調(diào)整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護(hù)和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學(xué)科為主線的課程體系，強調(diào)整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系及素質(zhì)教育體系。
制訂課程體系時以適應(yīng)國際航運人才市場的需求為目標(biāo)、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應(yīng)用性、實踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓(xùn)的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標(biāo)準(zhǔn)。
船舶電氣專業(yè)學(xué)生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學(xué)生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應(yīng)堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應(yīng)著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加了實訓(xùn)的時間和內(nèi)容，以使學(xué)生扎實掌握船舶電氣設(shè)備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進(jìn)技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務(wù)要求，因此高職航海類院校應(yīng)對現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)發(fā)展的需西。
在課程內(nèi)容設(shè)計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓(xùn)練的比重，強化學(xué)生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機(jī)學(xué)》課程內(nèi)容，理論性太強，學(xué)生學(xué)習(xí)起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應(yīng)用又很少，所以我們將理論性太強的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)實訓(xùn)內(nèi)容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機(jī)艙自動化控制》、《船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《船舶電機(jī)與電力拖動控制》等，均設(shè)置了較多學(xué)時的相應(yīng)實踐課程，加大學(xué)生的實訓(xùn)力度，為學(xué)生盡快適應(yīng)工作崗位做好準(zhǔn)備。
另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進(jìn)的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學(xué)內(nèi)容刪減掉，及時將船舶電氣技術(shù)相關(guān)的新知識、新科技、新技能引進(jìn)課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學(xué)內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設(shè)備，而目前船舶已大量采用微機(jī)、PLC等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設(shè)備的內(nèi)容刪除，引進(jìn)比較先進(jìn)的微機(jī)控制設(shè)備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、電力推進(jìn)技術(shù)等，我們在進(jìn)行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機(jī)原理與應(yīng)用》、《PLC及現(xiàn)場總線》、《計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用》和《船舶電力推進(jìn)技術(shù)》四門課程。還有部分技術(shù)內(nèi)容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務(wù)范疇的，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內(nèi)容，因此我們增設(shè)了《船舶通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)》實訓(xùn)課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領(lǐng)域，目前設(shè)備的技術(shù)資料基本上都是英文版，對學(xué)生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學(xué)內(nèi)容中也增加了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應(yīng)技術(shù)手冊等資料。
我們在調(diào)整課程內(nèi)容的同時還進(jìn)行了必要的課程整合，例如《船舶電機(jī)學(xué)》的內(nèi)容我們將其理論性太強的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機(jī)艙自動化控制設(shè)備》合為《船舶機(jī)艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學(xué)方法與手段
一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機(jī)艙，推行“教、學(xué)、做體化教學(xué)方法。在教學(xué)過程中師生互動，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，學(xué)練并重，使得理論與實踐有機(jī)結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設(shè)了包括現(xiàn)代化模擬機(jī)艙、輪機(jī)模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設(shè)電力推進(jìn)和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學(xué)的研究與改革，教師120在教學(xué)過程充分利用學(xué)院現(xiàn)代化模擬機(jī)艙和模擬器等實訓(xùn)設(shè)備，采用問題教學(xué)、案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、實物教學(xué)等多種方式方法有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)、操練以提前適應(yīng)工作崗位。二是教學(xué)手段靈活多樣，充分利用多媒體教學(xué)方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學(xué)資料等，教學(xué)過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)平臺。我院信息化建設(shè)水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學(xué)、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)教育的教學(xué)需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設(shè)外，還在國家骨干院校建設(shè)過程中進(jìn)行了部分優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學(xué)大綱、實驗大綱及實驗指導(dǎo)書、實習(xí)大綱及實習(xí)指導(dǎo)書、教案文本、多媒體課件、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、習(xí)題集及習(xí)題解答、在線測試、網(wǎng)絡(luò)互動等在內(nèi)的課程教學(xué)平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設(shè)的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習(xí)船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機(jī)工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應(yīng)時間。“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學(xué)院—生產(chǎn)性教學(xué)船—學(xué)院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進(jìn)船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設(shè)“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設(shè)是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運公司的先進(jìn)遠(yuǎn)洋船舶上上頂崗工作或到有關(guān)企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進(jìn)行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質(zhì)師資隊伍方面大力加強教師的引進(jìn)工作，從企業(yè)中引進(jìn)具有豐富實踐經(jīng)驗的電機(jī)員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學(xué)校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生實踐和指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行技能比賽等，學(xué)校則在船員的職務(wù)晉升培訓(xùn)方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學(xué)院雙師隊伍的建設(shè)，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓(xùn)設(shè)備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設(shè)一直受到學(xué)院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機(jī)艙”、“船舶電力拖動實訓(xùn)室”、“船舶主機(jī)遙控實訓(xùn)室”、“船舶電站實訓(xùn)室”、“主機(jī)遙控實訓(xùn)室”等大型實訓(xùn)室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設(shè)備一般較多，但是網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、雷達(dá)、無線電話等設(shè)備則相對較少，這方面的實訓(xùn)設(shè)備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過新建與擴(kuò)建，建設(shè)融教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會服務(wù)功能于一體的實訓(xùn)基地，以滿足船舶電氣學(xué)生培養(yǎng)的需要。
3.結(jié)語
船舶技術(shù)的發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學(xué)體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進(jìn)行了試運行，教學(xué)效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
優(yōu)化方案 篇2
【摘要】針對目前農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)使用過程存在的問題，本文以實際工程項目為例，分析了農(nóng)村飲水安全工程的供水現(xiàn)狀，并提出了水源位置優(yōu)化設(shè)計方案，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】農(nóng)村飲水安全工程；水源位置；優(yōu)化設(shè)計
引言
科技水平的不斷進(jìn)步，使得人們生產(chǎn)生活過程對用水量的需求越來越大。然而，受工程所處環(huán)境與未實現(xiàn)集中布置的情況影響，導(dǎo)致工程項目建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性受到了影響�；诖�，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實踐角度出發(fā)，即在明確項目工程施工不良現(xiàn)狀的情況下，著手進(jìn)行水源位置設(shè)計方案的優(yōu)化控制。如此，農(nóng)村安全飲水工程就能以安全穩(wěn)定狀態(tài)，作用于實踐，以服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。
1工程概況
小關(guān)鄉(xiāng)大寨村、太平農(nóng)村飲水安全工程項目區(qū)一直未曾實施過農(nóng)村飲水工程，長期以來村民大多靠自行分散取用田間地頭淺層地下水解決其飲水困難，由于水源保證率不高，且未經(jīng)任何消毒處理，加之近年來干旱較嚴(yán)重，取用水源大多已枯竭，導(dǎo)致項目區(qū)村民存在嚴(yán)重的飲水不安全問題。為解決小關(guān)鄉(xiāng)大寨村、太平村683戶2666人飲水安全性差問題，農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)人員應(yīng)按照村寨分布情況，將大寨村劃分為七個獨立供水區(qū)進(jìn)行分片供水，并將工程設(shè)計供水規(guī)模目標(biāo)確定為214.61m3/d。在此之前，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確農(nóng)村飲水安全工程供水現(xiàn)狀的情況下，找出水源位置設(shè)計的優(yōu)化策略。
2農(nóng)村飲水安全工程的供水現(xiàn)狀
要想掌握農(nóng)村飲水安全工程的供水現(xiàn)狀，應(yīng)從工程所處的水文地質(zhì)條件入手，即在明確地形地貌；氣象、水文；地質(zhì)以及水環(huán)境情況下，提高工程作用實踐供水現(xiàn)狀分析的準(zhǔn)確性。在地形地貌方面，小關(guān)鄉(xiāng)大寨村以侵蝕低中山溝谷地貌為主，第四系地層為坡積層砂壤土，厚0~2.5m。供水區(qū)村民居住在海拔1100～900m之間。氣象、水文是指，項目區(qū)屬中亞熱帶，春夏半濕潤型季風(fēng)型氣候，四季分明，冬無嚴(yán)寒、夏無酷署，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫17.5°C，極端最高氣溫36.9°C，極端最低氣溫-7.1°C，多年平均降雨量1189.1mm[1]。地質(zhì)方面，項目區(qū)出露地層有奧陶系、志留系和第四系地層，巖性以灰?guī)r、白云巖和砂巖、頁巖、泥灰?guī)r、粘土為主。此外，本工程輸配水管線主要穿越山谷、緩坡和坡土地帶，因此，管道安裝采取埋設(shè)于地下鋪設(shè)方式。這種較為簡單的施工方式，是因為取水構(gòu)筑物和蓄水構(gòu)筑物所處位置為灰?guī)r和白云巖，地基承載力與設(shè)計使用要求一致。在水環(huán)境方面，飲水安全工程的取水源為泉水，采取修建密閉式集水池的方式將原水進(jìn)行保護(hù)使用。泉眼出露點以上集水區(qū)無污染源，能夠較好保證水源的水質(zhì)安全，綜合評價本工程取水水源水環(huán)境良好。為了確保水源地保護(hù)措施落到實處，保證水源安全，工程運行管理單位務(wù)必加強對取水構(gòu)筑物的巡檢[2]。從以上工程建設(shè)條件來看。工程供水區(qū)域共涉及：大寨村的麻田、蔣家山、干子樹、千梁上、茅石臺、新房子、花院墻、金竹、大寨、田壩、大坪、利民、和平、瓦房共計14個村民組。然而，經(jīng)調(diào)差項目區(qū)一直未曾集中實施過農(nóng)村飲水安全工程，使得村民生活飲用水主要取用靠田間地頭的淺層地下水解決。由于近年來極端天氣頻繁出現(xiàn)，村民所取用的`小水源大多已枯竭，導(dǎo)致飲水矛盾日益突出，項目區(qū)村民存在嚴(yán)重的飲水不安全問題，嚴(yán)重影響了人民群眾正常的生產(chǎn)生活秩序。為解決這一供水現(xiàn)狀，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大水源位置設(shè)計方案的控制力度，以使農(nóng)村飲水安全工程起到真正的效果價值[3]。
3優(yōu)化農(nóng)村飲水安全工程水源位置設(shè)計方案
3.1水源選擇
由于項目區(qū)附近無穩(wěn)定的能滿足供水需要的水源可用，根據(jù)實地勘查、結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，要解決項目區(qū)2666人飲水困難，本工程供水區(qū)域采用七個水源分為七個供水區(qū)，采取分片解決的方法來解決項目區(qū)飲水問題。以作用供水區(qū)人口最多的老洼臺水源為例，老洼臺水源供水區(qū)設(shè)計滿足需求人口為1356人，將水源選定在該村境內(nèi)的老洼臺水源，經(jīng)技術(shù)人員20xx年7月、11月現(xiàn)場用三角堰測得，水源常流量為2.5L/s，最枯流量為1.5L/s，日產(chǎn)水129m3，水源水質(zhì)為山溪水。距項目區(qū)2.2km，設(shè)計引水流量為1.3L/s，工程規(guī)模為101.4m3/d。只需對已建的四個200m3蓄水池進(jìn)行簡易維修利用，該工程建成后完全能夠滿足該供水區(qū)用水之需[4]。
3.2總體布局
根據(jù)項目區(qū)水源位置、地形特點、人口分布和建筑物情況，工程布置方案為：取水池→輸水管→高位蓄水池→分片供水水池→配水管網(wǎng)→用水戶[5]。工程設(shè)計建設(shè)內(nèi)容為：建取水集水池6口（1m3五口，5m3一口）；安裝輸水管總長13200m（其中：DN63PE管2200m、DN50PE管4000m、DN40PE管4000m、DN32PE管3000m）；新建及維修11座總?cè)莘e1150m3高位蓄水池：其中1座容積20m3水池，3座容積10m3水池、維修原煙水水池7座容積1100m3水池；安裝配水管網(wǎng)58100m（其中：DN50PE管1400m、DN40PE管1500m、Dn32PE管6000m、Dn25PE管15000m、Dn20PE管34200m及進(jìn)戶閘閥、水表、龍頭683套）。此外，由于本工程規(guī)模較小，水源較好，因此不設(shè)計專門水處理廠，故本工程建設(shè)占地只有蓄水池永久占地，占地面積200m2。
3.3施工方案
為實現(xiàn)農(nóng)村安全飲水工程的集中控制，還要從水源位置的施工項目入手進(jìn)行設(shè)計方案優(yōu)化。即在明確工程項目主要工程量的情況下，進(jìn)行工程建設(shè)質(zhì)量控制，為該安全飲水工程的主要工程量。
3.3.1土石方開挖
本工程土石方開挖工程量共10201.75m3（土方開挖9590.59m3、石方開挖611.16m3），土石方開挖主要發(fā)生在輸水管、加壓泵站、高位水池、配水管網(wǎng)等工程建設(shè)項目中。此外，工程輸水管及配水管網(wǎng)管溝土石方開挖均由人工開挖，石方采用手風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥爆破，開挖棄碴由人工出碴堆放于管線開挖溝槽兩側(cè)，管道鋪設(shè)完畢后作為管道溝槽回填土石方。高位水池土石方開挖按施工圖進(jìn)行放樣，因工程量較小，開挖均采用人工開挖，石方開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥爆破，人工配合盤式拖拉機(jī)出碴，運輸至附近低洼地帶集中堆放，必要時設(shè)擋土墻擋碴，工程完工后用于恢復(fù)耕地處理�；A(chǔ)開挖成型后，由人工硬打修邊至設(shè)計高程再開始漿砌石砌筑施工[6]。
3.3.2漿砌石施工
本工程漿砌石工程量共247.55m3，主要發(fā)生在高位水池、加壓泵站基礎(chǔ)及護(hù)坎施工工程中，砌筑塊石除可利用基礎(chǔ)開挖石料外，其余塊石從石料場開采后運至施工場地，手推膠輪車配合人工挑抬至砌筑作業(yè)面，人工鋪漿、安砌施工。漿砌石采用坐漿法施工，塊石大面向下，分層安砌，上下錯縫，丁順有致，內(nèi)外搭砌，每砌3～4層后找平一次。砌石灰縫，豎縫厚度不大于4cm，塊石豎縫錯距不小于10cm。砌筑砂漿采用機(jī)械拌制，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)號進(jìn)行配料，漿砌石養(yǎng)護(hù)由人工灑水噴霧養(yǎng)護(hù)。磚墻砌筑主要發(fā)生在閘閥工程和加壓泵站式程中，砌筑灰漿采用機(jī)械拌制，手推膠輪車配合人工挑抬至砌筑腳手架上，人工鋪漿、拉線安砌施工。其施工質(zhì)量必須滿足相關(guān)砌體規(guī)程規(guī)范要求[7]。
4結(jié)束語
綜上所述，農(nóng)村飲水安全工程的建設(shè)使用效果，與水源位置確定的合理性有著緊密的聯(lián)系。為此，水源位置優(yōu)化設(shè)計人員應(yīng)從結(jié)合工程項目的實際情況與設(shè)計使用需求，來提高水源位置確定的科學(xué)合理性。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的農(nóng)村安全飲水工程作用于農(nóng)村地區(qū)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)，以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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優(yōu)化方案 篇3
摘要:在當(dāng)前中國房地產(chǎn)市場中，住宅占了相當(dāng)大的一部分比例。而住宅的“家”的功能也給房地產(chǎn)開發(fā)商和建筑公司在住宅的建筑方案設(shè)計上提出了更高的要求。這就需要在住宅的建筑方案設(shè)計中，既要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的因素，也要購買者提供一定的情感需要。在住宅建筑方案的設(shè)計過程中，通過一些辦法進(jìn)行優(yōu)化是可以做到這一點的。本文首先對住宅建筑方案優(yōu)化設(shè)計的幾條理念進(jìn)行具體的論述，并對這些理念如何實現(xiàn)提出一些具體的策略。
關(guān)鍵詞:住宅；建筑方案；優(yōu)化設(shè)計
隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，房地產(chǎn)市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，并成為國家的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。在房地產(chǎn)市場中，相當(dāng)一大部分是城市化中的住宅消費需求，農(nóng)村的農(nóng)業(yè)人口通過自己的努力在城市中購買自己的住房，因此住宅不僅僅是一個建筑設(shè)施，更是購買者的“家”。在住宅建筑方案確立的過程中，設(shè)計師、開放商、建筑商扮演做不同的角色，但他們應(yīng)該同時都具備一些基本的與住宅建筑方案優(yōu)化設(shè)計的理念，這些理念是為了能夠更好地體現(xiàn)住宅的多方面功能。
1住宅建筑方案的優(yōu)化設(shè)計理念
一般來說，家庭住宅都由臥室、廚房、客廳、衛(wèi)生間、餐廳、陽臺等部分組成。在總體住宅面積一定的情況下，對這些空間進(jìn)行科學(xué)合理的安排與設(shè)計，首先需要在設(shè)計理念上對這些住宅的構(gòu)成部分有一個系統(tǒng)的認(rèn)知，并具備相關(guān)的空間知識。這些知識是工程學(xué)的相關(guān)問題，但如何對住宅建筑方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，則是室內(nèi)設(shè)計相關(guān)專業(yè)的問題。在優(yōu)化設(shè)計的過程中，應(yīng)該具備一些相關(guān)的理念，讓這些理念能夠更好地指導(dǎo)住宅建筑方案從誕生到住戶入住的整個過程當(dāng)中去。
1．1生態(tài)節(jié)能的環(huán)保理念
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在城市化的進(jìn)程中是一個產(chǎn)生污染比較多的工程，諸如粉塵污染、噪音污染、空氣污染等。這些污染雖然是住宅建設(shè)過程中不能避免的，但是卻可以通過生態(tài)環(huán)保的措施把這些污染的程度降低。隨著人們生活水平的上升，對環(huán)保的要求越來越高，住宅的設(shè)計理念中也應(yīng)當(dāng)加入生態(tài)環(huán)保的理念。這不僅是響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)的要求，也是公民對自身幸福的追求。環(huán)境的美好是公民健康生活水準(zhǔn)的表現(xiàn)之一。在住宅區(qū)的建筑方案之中，將生態(tài)的理念納入其中是十分有必要的。此外，還應(yīng)該把節(jié)能的理念通過技術(shù)的手段，在建筑方案的設(shè)計之時，便進(jìn)行優(yōu)化，使住宅的建筑能夠節(jié)約建筑材料，產(chǎn)生出一定的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這是在能源層面踐行環(huán)保理念的措施。而這些通過住宅建筑方案的優(yōu)化設(shè)計，是可以是實現(xiàn)的。在住宅建筑的施工建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照這些理念執(zhí)行相關(guān)的生態(tài)節(jié)能方面的設(shè)計，是可以起到事半功倍的效果的。
1．2融入地方特色文化的理念
建筑是凝固的藝術(shù)。住宅建筑作為建筑物的一種，除了住宅功能以外，也越來越體現(xiàn)出文藝術(shù)方面的功能。我國幅員遼闊，地方特色文化種類繁多，在進(jìn)行住宅建筑方案的規(guī)劃時，應(yīng)該體現(xiàn)出這些地方文化。南方的建筑物多尖頂，北方的建筑物多平頂，這是由當(dāng)?shù)亟涤炅繋淼慕ㄖ镂幕系牟町��；张山ㄖ嗷覊谕�，這是古徽州在1000多年的時間里傳承下來的文化傳統(tǒng)。在這些地方的新的住宅區(qū)的建設(shè)規(guī)劃過程之中，就應(yīng)該把這些地方特色文化在建筑物上的體現(xiàn)表現(xiàn)出來。
1．3提高建筑壽命的理念
根據(jù)我國的官方數(shù)據(jù)，我國建筑物的壽命只有30年，這是國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長仇保興在第六屆國際綠色建筑與建筑節(jié)能大會期間提供的權(quán)威數(shù)據(jù)。建筑壽命是住宅的購買者除了建筑質(zhì)量以外，關(guān)心得最多的問題之一，如果住宅建筑物的壽命只有30年，那么住戶所購買的住宅在其使用期內(nèi)就報廢，可能在這個時候銀行的住房貸款都沒有還完，這是具有諷刺意味的一件事情。根據(jù)我國《物權(quán)法》的規(guī)定，人民可以擁有住房的產(chǎn)權(quán)年限是70年，因此建筑壽命至少應(yīng)該不少于法律所規(guī)定的年限。在住宅建筑方案設(shè)計的過程之中，通過工程學(xué)、物理學(xué)的理論知識，并在方案之中嚴(yán)格規(guī)定住宅建筑物的材料使用標(biāo)準(zhǔn)，把提高建筑壽命的理念融入到住宅建筑設(shè)計方案之中是非常有必要的`。
2住宅建筑方案的優(yōu)化設(shè)計的策略
2．1利用計算機(jī)技術(shù)對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化
住宅建筑方案在設(shè)計的過程之中，需要大面積一定的情況下，對住宅中各個功能的布局，即臥室、廚房、客廳、衛(wèi)生間、餐廳、陽臺等部分的空間設(shè)計進(jìn)行合理的布局。如果只是通過人的設(shè)計來進(jìn)行這些規(guī)劃，無法做到在面積一定的額情況下，使各個部分的設(shè)計都趨向合理。在建筑方案的設(shè)計過程之中，可以通過建立目標(biāo)函數(shù)，利用計算機(jī)科學(xué)技術(shù)，對住宅建筑方案進(jìn)行計算機(jī)的模擬計算，讓住宅的各個部分能夠在總面積一定的情況選達(dá)到各個部分的布局科學(xué)合理，是住戶能夠在入住的時候感覺到空間的合理結(jié)構(gòu)所帶來的舒適感。
2．2利用地方歷史文化建筑對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化
在不同的城市之中進(jìn)行住宅建筑方案的設(shè)計之時，應(yīng)該把地方特色文化在一定的范圍內(nèi)納入其中，這是踐行社會主義精神文明的途徑之一。在一些地方，還存在做一些保留了地方特色文化的歷史文化建筑，尤其是在合個地方的歷史文化名城之中。在住宅建筑方案設(shè)計的過程之中，設(shè)計者應(yīng)該借鑒這些具有地方特色文化的歷史建筑，例如色彩、材料、外形等等方面的特色。把一些典型的特色融入到住宅建筑方案的設(shè)計當(dāng)中，不僅可以提高住宅的美學(xué)特色，更能提高住宅的品牌形象，從而可以在定價時相應(yīng)的加上一些附加值。
2．3利用工程學(xué)、物理學(xué)的原理對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化
我國當(dāng)前建筑物的壽命只有30年是很多原因?qū)е碌模ㄖ桨冈O(shè)計的不合理是其中之一。有一些住宅區(qū)的建筑物在設(shè)計時并沒有聘請專家進(jìn)行設(shè)計和審核，而只是建筑商拿出一個簡單的建筑方案，甚至建筑工人都可以都這個建筑方案進(jìn)行修改，這必然會導(dǎo)致建筑物在施工的過程中不符合相關(guān)的工程學(xué)原理。因此，在建筑方案的設(shè)計過程之中，應(yīng)該利用工程學(xué)，尤其是物理學(xué)中的力學(xué)知識，對建筑方案進(jìn)行規(guī)劃，在建筑方案的初稿完畢之后，應(yīng)該利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)對建筑方案進(jìn)行三維模擬，把建筑方案中的每一個數(shù)據(jù)都輸入其中，檢驗設(shè)計數(shù)據(jù)是否合理，并根據(jù)檢驗的結(jié)果對初稿進(jìn)行修改。在最終方案形成之前，對住宅建筑方案中的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的檢查，使其能夠符合基本的工程學(xué)原理，以期在工程學(xué)上為建筑壽命的提高提供保障。
3小結(jié)
住宅是人們生活的重要場所，是家庭的心靈港灣，因此住宅建筑方案的設(shè)計應(yīng)該不同于其他建筑物的設(shè)計，應(yīng)該在其中體現(xiàn)更多的人文關(guān)懷。在當(dāng)前大氣環(huán)境比較惡劣的情況底下，應(yīng)該在建筑方案的設(shè)計過程中納入生態(tài)節(jié)能的理念;人們的對精神世界的追求日益提高，所以也應(yīng)該在建筑方案的設(shè)計過程中融入地方特色文化的理念;70年產(chǎn)權(quán)的法律保障需要建筑物的壽命能夠達(dá)到70年，因此在建筑方案的設(shè)計過程中也應(yīng)該把提高建筑壽命的理念考慮到。在踐行這些理念的策略之中，可以利用計算機(jī)技術(shù)對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，也可以利用地方歷史文化建筑對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，還可以利用工程學(xué)、物理學(xué)的原理對住宅建筑方案的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，是這些住宅建筑方案的理念能夠在設(shè)計之中實現(xiàn)。
參考文獻(xiàn):
［1］黃虎杰，耿永常，趙曉紅，龍復(fù)興，歐進(jìn)萍，楊維賢，趙冠謙．住宅建筑方案優(yōu)化設(shè)計研究與實現(xiàn)［J］．計算機(jī)輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報，20xx(06):423－427．
優(yōu)化方案 篇4
針對我公司現(xiàn)有生產(chǎn)狀態(tài)，隨著我們上新的管理系統(tǒng)、對生產(chǎn)的管控將越來越精細(xì)，為全速提升產(chǎn)能、計劃對生產(chǎn)基地現(xiàn)有的生產(chǎn)分工序分階段地進(jìn)行工藝改革，改變以往無序的生產(chǎn)作業(yè)流向，最大限度地提升現(xiàn)有的生產(chǎn)潛力。
車間生產(chǎn)優(yōu)化改革思路：主要分為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控、電裝流水生產(chǎn)和機(jī)組總裝工藝優(yōu)化四部分。
一、安全生產(chǎn)實施思路：
1、安全的重要性
安全是生產(chǎn)的前提，因此安全生產(chǎn)標(biāo)志告示在車間作業(yè)區(qū)最醒目的位置。讓每一個進(jìn)入生產(chǎn)基地的人員都在第一時間開始把人生安全放在第一位。對于生產(chǎn)車間的警示建議分為安全標(biāo)語、安全生產(chǎn)規(guī)范、安全工作檢查流程、人員安全作業(yè)圖示這這幾方面。
2、標(biāo)示標(biāo)語
對車間內(nèi)設(shè)備使用區(qū)域如（銅牌機(jī)、行吊、焊機(jī)、負(fù)載柜等等）對應(yīng)掛設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)語、作業(yè)圖案、危險警示標(biāo)示等安全標(biāo)示。
3、執(zhí)行做法
在進(jìn)入車間大門的左側(cè)墻壁上通過告示欄目形式展示生產(chǎn)工作服正確著裝、安全鞋、帽的正確佩帶圖示、布置安全生產(chǎn)法規(guī)等國家性標(biāo)準(zhǔn)。在圖示的旁邊布置布置安全生產(chǎn)流程圖示及對應(yīng)負(fù)責(zé)人以及車間安全月板報等。（參見車間布局圖）
2.1生產(chǎn)類：安全是幸福的保障，治理隱患保障安全；寧可千日慎重，不可一時大意；消除一切安全隱患，保障生產(chǎn)工作安全；安全是一種責(zé)任，為己為家為他人；企業(yè)效益最重要，安全生產(chǎn)第一條；事事落到實處，安全有備無患。安全生產(chǎn) 生產(chǎn)蒸蒸日上，文明建設(shè) 建設(shè)欣欣向榮；高高興興上班來，平平安安回家去。
2.2消防類：遇有火情不要慌，就近出口找方向；消防知識掌握好，減災(zāi)增效雙提高；消防安全抓不好，隱患事故少不了；消防安全抓不住，隱患事故堵不��；消防工作時時抓，工廠安全年年佳；消防安全記心上，平安幸福有保障；發(fā)展需要千日功，火燒就要一日窮。
二、質(zhì)量管控 （建議執(zhí)行部門：品控部、PMC部）
1、質(zhì)量的重要性
在質(zhì)量管理的發(fā)展過程中，我司的質(zhì)量管理思路要轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品質(zhì)量有“檢驗”到“預(yù)防”，由“堵”到“疏”，再到生產(chǎn)的“全面質(zhì)量管理”，在生產(chǎn)過程中的精細(xì)化要求與質(zhì)量水平要求越來越高。
質(zhì)量管理應(yīng)由事后質(zhì)量檢驗把關(guān)控制轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦A(yù)防式”的事前控制和事中控制；質(zhì)量管理如同醫(yī)生看病，治標(biāo)不能忘治本，我們要避免雖然高懸著“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的標(biāo)語，而現(xiàn)實中存在“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的“重結(jié)果輕過程”質(zhì)量管理誤區(qū)。為了徹底走出“事后控制”的誤區(qū)，提高事前控制和事中控制的執(zhí)行力，企業(yè)必須在質(zhì)量管理中推行了全面質(zhì)量管理模式，層層把關(guān)，人人負(fù)責(zé)，才能使質(zhì)量控制在每一個產(chǎn)生的源頭。
質(zhì)量問題的處理“由堵向疏”的轉(zhuǎn)變。由質(zhì)量問題責(zé)任追究和結(jié)果考核，向原因分析、持續(xù)推行質(zhì)量改進(jìn)的轉(zhuǎn)變。質(zhì)量問題的發(fā)生必然有其產(chǎn)生的原因，如果一味追究責(zé)任和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，會導(dǎo)致隱瞞小問題，最終集結(jié)成大質(zhì)量事故，為此倡導(dǎo)提出問題，商討改進(jìn)和預(yù)防措施，避免同樣的問題重復(fù)發(fā)生。采用定期召開質(zhì)量分析會的方式，對產(chǎn)生的或可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題進(jìn)行原因剖析，找出問題產(chǎn)生的根源，研究制定質(zhì)量問題的解決方法和預(yù)防措施。 由于現(xiàn)實競爭中對于價格的競爭尤為激烈，在制造過程中必須嚴(yán)格控制成本，且需要每一個人都要有主人翁意識，對于自己所用的輔助材料價格怎么樣，成本怎樣算都應(yīng)該去了解，這樣，才知道應(yīng)該怎樣去控制，從那個方面去控制，鼓勵持續(xù)改進(jìn)，不斷對所有細(xì)節(jié)問題進(jìn)行改進(jìn)，降低所有能夠降低的生產(chǎn)成本。在生產(chǎn)過程中減少質(zhì)量問題，也能相對的降低生產(chǎn)成本。
2、質(zhì)量管控的布局
2.1質(zhì)量管理體系
我司執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)體系：如ISO9001體系、及其他（請品控部補充），布置在車間的行車軌道梁上。標(biāo)準(zhǔn)體系是體現(xiàn)我們公司質(zhì)量指標(biāo)的基礎(chǔ)，應(yīng)使用較大的醒目的文字，給人以驚醒。
2.2生產(chǎn)車間的質(zhì)量管理制度
質(zhì)量管理的流程和制度是體現(xiàn)質(zhì)量管理水平的重要依據(jù)，因此建議在流水車間的支持柱上及之間的位置制作掛牌和看板，分別詳述質(zhì)量流程和制度。
2.3不合格品陳列對比臺和質(zhì)量報表看板
電氣物料生產(chǎn)中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，可以做成不合格品對比臺，放置在電氣流水生產(chǎn)平臺的周側(cè)，起到對比警示的作用。在車間的中部增加質(zhì)量月度和周報告看板
2.4質(zhì)量管控報告
品控部作為質(zhì)量監(jiān)控的直接部門，對于產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有主要責(zé)任，同時品控部對于出現(xiàn)質(zhì)量異常情況需做出事故判斷，并及時通報，并按時間點進(jìn)行總結(jié)，積極反饋給直接領(lǐng)導(dǎo)者和相關(guān)責(zé)任人。建議將典型質(zhì)量事例做成報表或者其他可以展現(xiàn)的模式進(jìn)行通報，以儆效尤。
三、電氣流水生產(chǎn)線（建議執(zhí)行部門：PMC部、研發(fā)部）
我司的自主業(yè)務(wù)主要為發(fā)電機(jī)組和相關(guān)電氣產(chǎn)品。電氣產(chǎn)品作為我司的`主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)之一，在流水線生產(chǎn)中占有非常重要的一環(huán)。我司的電氣業(yè)務(wù)主要分為發(fā)電機(jī)組配套電氣產(chǎn)品和其他配電產(chǎn)品柜。其中發(fā)電機(jī)組配套的電氣產(chǎn)品是發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的功率段不一樣分為了幾種常規(guī)產(chǎn)品。流水線生產(chǎn)主要針對這一塊的控制箱，開關(guān)箱和其他線束半成品的制作。其他配電產(chǎn)品柜則根據(jù)客戶的不同需求制作非標(biāo)產(chǎn)品。
1.線束區(qū)規(guī)劃
由于線束的制作方法都是一致，只是線束長短不一，因此我們將線束獨立作為一個區(qū)域進(jìn)行加工處理，在線束制作區(qū)放置對應(yīng)的線束制作工藝看板（建議將這一塊的質(zhì)量看板和工藝看板合并）。為提供工藝水平，加快工人技術(shù)熟練度，建議專人專業(yè)，不同線束安排不同人員進(jìn)行置產(chǎn)。在線束區(qū)放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的線束按設(shè)計種類進(jìn)行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。
質(zhì)檢要求，按照概率統(tǒng)計學(xué)規(guī)定隨機(jī)抽檢樣品，確保產(chǎn)品合格率。
2控制箱和開關(guān)箱裝配區(qū)
我司法定機(jī)組大部分標(biāo)配控制箱為6020控制箱模塊，因此將6020模塊控制箱作為我司電氣流水線標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品生產(chǎn)。在生產(chǎn)區(qū)放置專用看板，使得工作人員及管理者能及時看到工藝并根據(jù)要求完成工作。根據(jù)工藝要求，從箱體上線，裝配模塊，安裝連接線，安裝線束固定夾等步驟流水生產(chǎn)，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的控制箱按設(shè)計種類進(jìn)行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。
開關(guān)箱有研發(fā)部負(fù)責(zé)配置標(biāo)準(zhǔn)，安裝不同規(guī)格開關(guān)箱（預(yù)計不超過10種）。由于開關(guān)箱的種類較多，適用于專用看板，建議在通用看板上留有專用工業(yè)掛靠夾。現(xiàn)場根據(jù)實際生產(chǎn)計劃和物料計劃安排不同專用工藝。流水線切換到開關(guān)箱生產(chǎn)，根據(jù)工藝要求，從箱體上線，開關(guān)裝配，連接電纜等，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規(guī)格梳理放置，方便快速統(tǒng)計和運輸至倉儲。對完成的開關(guān)箱按設(shè)計種類進(jìn)行分類倉儲，統(tǒng)計數(shù)量。
控制模塊箱和開關(guān)箱流水生產(chǎn)安裝概率統(tǒng)計學(xué)抽檢，重點項目需全檢。
3.配電產(chǎn)品柜的生產(chǎn)計劃
配電產(chǎn)品柜安裝分為銅牌制作和柜體制作安裝。銅牌制作部分需增加圖紙看板和圖紙收藏柜，已經(jīng)銅渣收集箱。配電產(chǎn)品柜的柜體制作也增加可移動工藝看板，確保施工可以根據(jù)工藝要求流轉(zhuǎn)。安裝完成的柜體又PMC部安排叉運到待檢區(qū)域待檢。
質(zhì)檢要求：非標(biāo)產(chǎn)品根據(jù)公司對產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)行全檢，統(tǒng)計合格率，及時總結(jié)，規(guī)劃責(zé)任積極整改不良產(chǎn)品。
四、發(fā)電機(jī)組的流水生產(chǎn)
我司目前的發(fā)電機(jī)組業(yè)務(wù)安裝機(jī)組形式分為開式機(jī)組和靜音型機(jī)組以及集裝箱機(jī)組三種形式�？紤]到流水生產(chǎn)的流水方式以及靜音型機(jī)組的大小，建議將集裝箱機(jī)組按照物流流水的形式進(jìn)行生產(chǎn)，小功率開式機(jī)組按照機(jī)組流轉(zhuǎn)的形式進(jìn)行流水生產(chǎn)，而大型開式機(jī)組及集裝箱機(jī)組則按照機(jī)停人流轉(zhuǎn)的形式進(jìn)行流轉(zhuǎn)。
1、靜音式機(jī)組
靜音箱機(jī)組的裝配可以分為機(jī)組對中落座—電裝—箱體合裝—調(diào)試四個步驟，建議劃分明確區(qū)域，對工作人員進(jìn)行詳細(xì)分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應(yīng)的工裝中布置對應(yīng)的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現(xiàn)場可以直接查詢到相關(guān)資料，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。改變現(xiàn)在根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行工作的習(xí)慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉(zhuǎn)速度。每一步工裝都安排質(zhì)檢嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)檢要求是全檢。以確保我司產(chǎn)品在競爭中處于優(yōu)勢地位。
需要增加設(shè)備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具，箱體推車，看盤等。
質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進(jìn)行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關(guān)信息及相關(guān)整改措施。
研發(fā)部提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組工藝和具體的工裝工藝，指導(dǎo)生產(chǎn)。
PMC及時安排送檢和合格品入庫等工作。
2、小功率開式機(jī)組
小功率開式機(jī)組的裝配可以分為機(jī)組對中落座—電裝—調(diào)試三個步驟，建議劃分明確區(qū)域，對工作人員進(jìn)行詳細(xì)分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應(yīng)的工裝中布置對應(yīng)的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現(xiàn)場可以直接查詢到相關(guān)資料，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。改變現(xiàn)在根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行工作的習(xí)慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉(zhuǎn)速度。每一步工裝都安排質(zhì)檢嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)檢要求是全檢。以確保我司產(chǎn)品在競爭中處于優(yōu)勢地位。
需要增加設(shè)備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。
質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進(jìn)行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關(guān)信息及相關(guān)整改措施。
研發(fā)部提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組工藝和具體的工裝工藝，指導(dǎo)生產(chǎn)。
PMC及時安排送檢和合格品入庫等工作。
3、大功率開式機(jī)組的流水生產(chǎn)
大功率開式機(jī)組的裝配也分為機(jī)組對中落座—電裝—調(diào)試三個步驟，但大功率開式機(jī)組由于機(jī)組較大，發(fā)動機(jī)和電機(jī)的對中工作難度大，移動較為困難，因此采用人流水，機(jī)器不動的方式進(jìn)行。具體實施辦法為，在待裝區(qū)安排生產(chǎn)物料，在安裝區(qū)域設(shè)置非標(biāo)工藝看板（移動式），設(shè)置停工待料區(qū)。工作要求，每一步相關(guān)人員完成對應(yīng)工作后再工藝卡上署名完工并將完工標(biāo)示貼在機(jī)組的明顯區(qū)域，質(zhì)檢人員快速查看到后進(jìn)行檢驗，檢驗完成后發(fā)放工序檢驗合格卡（或不合格待整改標(biāo)示），下一道工序見到質(zhì)檢合格后迅速開展工作，直至調(diào)試完工，發(fā)放產(chǎn)品合格證。需要增加設(shè)備：移動式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。
質(zhì)檢要求：全檢，品控部對問題進(jìn)行匯總分析，按規(guī)定時間發(fā)布相關(guān)信息及相關(guān)整改措施。
研發(fā)部提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組工藝和具體的工裝工藝，指導(dǎo)生產(chǎn)。
PMC及時安排送檢和合格品入庫等工作。
4、集裝箱型機(jī)組的生產(chǎn)方式
我司的集裝箱型機(jī)組一般都是項目性質(zhì)，因此不建議進(jìn)行流水化生產(chǎn)。
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