北京車市降溫尚未波及相關專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)
北京考試報訊(記者 安 坤) 北京上月實施的機動車限號政策給多年火爆的機動車銷售市場踩了一腳急剎車。汽車銷量少了，4S店的用人需求也將銳減，這對北京市中職校、高職校的汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)有何影響？
記者從北京市幾家職業(yè)院校了解到，汽車專業(yè)2011屆畢業(yè)生已經進入頂崗實習階段，他們的就業(yè)形勢受機動車限號影響不大，維修、鈑金、涂裝等專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)依然“緊俏”。
今年北京交通職業(yè)技術學院共有780名汽車專業(yè)的中職生畢業(yè)�，F(xiàn)在他們都已經落實了就業(yè)單位。據(jù)介紹，汽車專業(yè)畢業(yè)生中學習汽車維修的`大約占三分之二，就業(yè)去向主要是4S店、大型汽車修理廠等。汽車商務方向是該校與一汽豐田、通用聯(lián)合培養(yǎng)的定向班，大約70人，現(xiàn)已在所屬品牌的4S店頂崗實習。另有少數(shù)人學習整形與涂裝方向。畢業(yè)生連續(xù)幾年是汽車行業(yè)中搶手的人才。
記者從北京電子科技職業(yè)學院、北京工業(yè)職業(yè)技術學院、北京勞動保障職業(yè)學院了解到，各校高職層次的畢業(yè)生就業(yè)熱度也絲毫未減。有就業(yè)意愿的畢業(yè)生都已頂崗實習。北京勞動保障職業(yè)學院的歐陽老師介紹，近幾年汽車專業(yè)就業(yè)一直很“火”，畢業(yè)生的“胃口”也不小，一般都能選擇奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌企業(yè)。今年畢業(yè)生的起薪也有提高，僅頂崗實習期的補貼就超過1000元。
對于北京市機動車“限號”新政，職業(yè)院校也在積極研究對于畢業(yè)生就業(yè)的影響。北京交通職業(yè)技術學院副校長馬伯夷分析，“限號”政策肯定會給北京市汽車銷售業(yè)帶來巨大影響。賣方市場逐漸變成買方市場。整體的用人需求不會像近幾年那么旺盛。但北京市機動車保有量已經達到400多萬輛，對于汽車維修人員的需求不會減少。而中職和高職汽車專業(yè)畢業(yè)生中，大部分學生學習汽修，單純銷售與營銷的畢業(yè)生很少。目前北京市的一類4S店與大型維修廠有460多家。該校畢業(yè)生基本在排名前200位的企業(yè)就業(yè)。畢業(yè)生就業(yè)基本不受影響。
北京電子科技職業(yè)學院招生就業(yè)處處長趙永良說，“限號”對于北京汽車業(yè)的一個顯著影響可能是4S店的業(yè)務由銷售為主變?yōu)榫S修與服務為主。這將對部分街邊店、汽配城造成影響。高職畢業(yè)生的就業(yè)市場依然廣闊。
汽車專業(yè)畢業(yè)生到4S店后一般先到后臺的維修車間工作。工作一段時間后，表達能力強、形象較好的畢業(yè)生可能會選擇到前臺做汽車銷售。他們的收入要比維修高。業(yè)內人士稱，“限號”對銷售人員影響最大。今后畢業(yè)的學生要調整心態(tài)，擴展對行業(yè)的了解，尋求客服、追蹤服務等其他崗位。
雖然“限號”政策對畢業(yè)生就業(yè)沖擊不大，但是很多職校已在根據(jù)汽車市場情況，對專業(yè)方向和人才培養(yǎng)策略進行調整。馬伯夷說，“限號”將會促進北京汽車租賃市場的發(fā)展，該校今后將加強汽車租賃業(yè)的人才培養(yǎng)。偏重汽車裝配與制造的北京電子科技職業(yè)學院將繼續(xù)加大企業(yè)“訂單班”的招生培養(yǎng)模式，根據(jù)市場需求確定招生人數(shù)。
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