科目二倒車(chē)入庫(kù)指導(dǎo)
科目二倒車(chē)入庫(kù)指導(dǎo)1
科目二中倒車(chē)入庫(kù)，相信這個(gè)項(xiàng)目很多朋友都很頭疼，其實(shí)很簡(jiǎn)單，找到規(guī)律就好了。
首先把車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備倒庫(kù)的位置，車(chē)一定要擺正不能歪，停好后掛倒檔看你的右后邊的車(chē)窗的旁邊的三角形的小窗戶(hù)，然后倒車(chē)，注意了當(dāng)庫(kù)的白線(xiàn)出現(xiàn)在小窗戶(hù)時(shí)方向盤(pán)迅速向右打死，這時(shí)候速度放慢點(diǎn)。
然后眼睛頂住右后視鏡看白線(xiàn)和后輪胎的距離，小于30公分就馬上回正方向盤(pán)，大于30公分就別動(dòng)方向盤(pán)。保持向右打死狀態(tài)。車(chē)子保持行駛狀態(tài)。
小于的'話(huà)?cǎi)R上又看左后視鏡，當(dāng)左后輪胎跟左邊的線(xiàn)距離比較近時(shí)，迅速向右打死，等車(chē)子進(jìn)庫(kù)后，再回正!并且調(diào)整兩邊間距，就會(huì)停的很完美。
大于30公分的也這樣操作。車(chē)身入庫(kù)后聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)已入庫(kù)時(shí)就停車(chē)，掛一檔出庫(kù)，看到前面的白線(xiàn)漫過(guò)引擎蓋時(shí)立刻向左打死方向盤(pán)，倒進(jìn)來(lái)的時(shí)候適當(dāng)調(diào)整間距即可�？颇慷管�(chē)入庫(kù)完成。
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一、回頭
最好能把頭轉(zhuǎn)到車(chē)的中間，要做到每次回頭，頭所在的位置要一樣，這樣才能把誤差正確找出來(lái)。這個(gè)回頭，我有點(diǎn)搞不清楚。
二、找正
看車(chē)尾的兩角與庫(kù)的后面兩桿的距離，遠(yuǎn)離哪邊就往哪打方向，方向一般要打半圈，到位后要迅速回正方向。 往哪打就是往哪靠近，你想車(chē)往哪里，就把方向盤(pán)往那邊打，我以前學(xué)車(chē)的時(shí)候，老搞不清楚，以為后退的時(shí)候方向是相反的，然后鬧了很多笑話(huà)。
三、離合器
離合器踏板要用前腳掌踩，不要用腳心，然后以腳跟為支點(diǎn)控制離合大小，一般把離合踩到底時(shí)，腳跟所處的位置并不方便做為支點(diǎn)的.，這時(shí)你可以把整個(gè)腳后移一下找一個(gè)合適的支點(diǎn)。倒車(chē)入庫(kù)最重要的是速度，速度太快就容易出意外，那么怎么控制速度呢，告訴大家怎么來(lái)控制速度，總的來(lái)說(shuō)，倒車(chē)的時(shí)候一定要速度慢。
四、速度
這個(gè)是關(guān)鍵，越慢越好，別人說(shuō)沒(méi)用的，一般三天差不多就有感覺(jué)了，尤其在打方向時(shí)，離合會(huì)跟著動(dòng)，最好時(shí)刻要想著踩離合。剛剛上面也講到關(guān)于速度的問(wèn)題，一定壓離合，速度有多慢就壓多慢，這樣才可以給你反映的時(shí)間。
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駕考科目二倒車(chē)入庫(kù)之右倒車(chē)入庫(kù)技巧指導(dǎo)
1、科目二倒車(chē)入庫(kù)之右倒庫(kù)入庫(kù)區(qū)
掛倒檔低速行駛，看右后門(mén)右下角與庫(kù)區(qū)右側(cè)線(xiàn)重合時(shí)迅速向右打輪(1.5圈);看右后視鏡中庫(kù)區(qū)右前角至中間位置向左回輪(1.5圈);當(dāng)右前角線(xiàn)下移至后視鏡下沿時(shí)向右打輪(1.5圈)，看車(chē)身與庫(kù)區(qū)線(xiàn)平行時(shí)，迅速向左回正(1.5圈)，微調(diào)后看鑰匙門(mén)對(duì)后線(xiàn)停車(chē)。
2、左上線(xiàn)
一檔低速行駛，參照后軸對(duì)庫(kù)門(mén)角線(xiàn)選擇車(chē)頭對(duì)前橫線(xiàn)打輪時(shí)機(jī)，即迅速向左打輪(1.5圈)至車(chē)正回輪，前行至考試起點(diǎn)停車(chē)。
3、科目二倒車(chē)入庫(kù)之左倒庫(kù)入庫(kù)區(qū)
掛倒檔低速行駛，看左前門(mén)左下角與庫(kù)區(qū)左下角重合時(shí)迅速向左打輪(1.5圈)，看左后視鏡，當(dāng)庫(kù)線(xiàn)左角至左后視鏡中間時(shí)迅速向右回輪(1.5圈)，當(dāng)庫(kù)區(qū)左前角線(xiàn)下移至左后視鏡下沿時(shí)，向左打輪(1.5圈)，看車(chē)身與庫(kù)區(qū)左側(cè)線(xiàn)平行時(shí)向右回輪(1.5圈)微調(diào)后看鑰匙門(mén)對(duì)后橫線(xiàn)停車(chē)。
4、右上線(xiàn)
掛一檔低速行駛，參照車(chē)輛后軸對(duì)庫(kù)門(mén)角線(xiàn)，選擇車(chē)頭對(duì)前橫線(xiàn)打輪時(shí)機(jī)，即：迅速向右打輪(1.5圈)至 車(chē)正回輪，前行至起點(diǎn)停車(chē)，科目二倒車(chē)入庫(kù)考試完畢。
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以下步驟技巧分為從停車(chē)位左側(cè)倒車(chē)入庫(kù)，從停車(chē)位右側(cè)入庫(kù)。
左側(cè)倒車(chē)入庫(kù)步驟：
1.啟動(dòng)，踩離合，掛倒檔，抬手剎
2.左邊石頭1(與齊肩位置，離欲停車(chē)位大約一個(gè)半的車(chē)位位置)超車(chē)位方向打方向盤(pán)到底
3.左邊石頭2(與35公分，位置確定下次)打回方向盤(pán)半圈
4.看右邊停車(chē)位尾線(xiàn)標(biāo)，打回方向盤(pán)一圈
5.倒車(chē)到左邊皮條位置(車(chē)位的大約1/3位置)
右側(cè)倒車(chē)入庫(kù)步驟：
1.啟動(dòng)，踩離合，掛倒檔，抬手剎
2.右邊石頭1(與齊肩位置，離欲停車(chē)位大約一個(gè)半的車(chē)位位置)超車(chē)位方向打方向盤(pán)到底
3.左邊石頭2，(位置確定下次)看到后即打回方向盤(pán)半圈
4.看左邊停車(chē)位尾線(xiàn)標(biāo)，打回方向盤(pán)一圈
5.倒車(chē)到左邊皮條位置(車(chē)位的.大約1/3位置)
總結(jié)：
左側(cè)停車(chē)時(shí)，觀(guān)察四周后，看左側(cè)距離后，看右側(cè)距離將車(chē)移正，倒車(chē)停止。
右側(cè)停車(chē)，觀(guān)察四周后，看左側(cè)距離，將車(chē)轉(zhuǎn)正，倒車(chē)停止。
相信大家按照以上方法多多練習(xí)，一定能將倒車(chē)入庫(kù)練好，掌握這一技能。
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科目二中倒車(chē)入庫(kù)是最難通過(guò)的，很多學(xué)員考了一次又一次。自從取消標(biāo)桿，通過(guò)率就變得更低。原因基本上可以總結(jié)為兩個(gè)問(wèn)題，一是倒車(chē)入庫(kù)怎么取角度? 二是什么時(shí)候打方向盤(pán)?
一般學(xué)員在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，可由后視鏡觀(guān)察車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)，再?zèng)Q定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度�！疤貏e需要注意的是，車(chē)身位置要略靠近外側(cè)標(biāo)線(xiàn)一些，這樣入庫(kù)的角度比較大，可增加再次修正的機(jī)會(huì)。”
開(kāi)考后，將車(chē)頭壓紅外線(xiàn)后，再緩慢往后倒車(chē)�！坝捎诘管�(chē)時(shí)沒(méi)了標(biāo)桿，因此整個(gè)考試過(guò)程只能以地面為參照物，玩的就是‘空間感’�！痹诘管�(chē)時(shí)，當(dāng)車(chē)后門(mén)右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線(xiàn)右上角重合，方向盤(pán)向右打死，即可順利入庫(kù)。
此外，在倒車(chē)入庫(kù)過(guò)程中，學(xué)員一定要留意觀(guān)察后視鏡，并且只需要看一個(gè)方向的`車(chē)尾�！耙坏└杏X(jué)車(chē)身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正車(chē)身與左右邊線(xiàn)的距離�！�
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談到倒車(chē)入庫(kù)就勾起學(xué)車(chē)生涯不堪回首的記憶，甚是感傷，在此我要把自己曾經(jīng)練習(xí)一個(gè)星期的倒車(chē)入庫(kù)，10次倒庫(kù)8次成功的經(jīng)驗(yàn)教給大家，如果有什么不對(duì)的地方望大家指正。
首先，我已經(jīng)假設(shè)你能夠控制方向盤(pán)。如果平時(shí)連方向盤(pán)都沒(méi)有完全控制好，不用說(shuō)倒庫(kù)了，估計(jì)側(cè)方停車(chē)也是很難的。在入庫(kù)的時(shí)候方向盤(pán)的決定作用更加不言而喻了。
第二、如果你對(duì)方向盤(pán)已經(jīng)完全掌握了，那么最重要是控制倒車(chē)入庫(kù)時(shí)的速度!
無(wú)論是練習(xí)還是考試，控制好離合才能確保有中途調(diào)整的可能，提高入庫(kù)成功率。
第三、后視鏡。倒車(chē)入庫(kù)的.技巧都在于你看后視鏡的及時(shí)反應(yīng)了。
1)在入庫(kù)之前，你要確保你能夠通過(guò)后視鏡看到車(chē)庫(kù)的直角，然后調(diào)整車(chē)輪胎與直角的距離。這個(gè)距離一般而言是一個(gè)手指寬，不能太寬，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。在觀(guān)察過(guò)程中，不斷調(diào)方向盤(pán)直到輪胎和直角的距離是合適的。
2)輪胎過(guò)了車(chē)庫(kù)直角，你要將方向盤(pán)打死(左邊進(jìn)和右邊進(jìn)去剛好相反)，直到你透過(guò)后視鏡看到車(chē)身即將與車(chē)庫(kù)的黃線(xiàn)平行，將方向盤(pán)打回直向行駛方向。有人會(huì)直接調(diào)整到平行，那也是可以的，即使沒(méi)有平行，你也可以在方向盤(pán)回直之后進(jìn)行調(diào)整。前提是你必須控制好速度!
3)方向盤(pán)調(diào)整回直向行駛后，車(chē)慢慢!后退，直到你看到車(chē)鏡壓住路邊黃線(xiàn)即可停車(chē)，確保車(chē)尾不會(huì)出線(xiàn)即可。
4)入庫(kù)出來(lái)前，先將頭伸出窗外看車(chē)身與兩邊黃線(xiàn)的距離，調(diào)整方向盤(pán)后再起步，起步后通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)身與兩邊黃線(xiàn)距離變化。要往左邊出去，盡量讓車(chē)身與左邊黃線(xiàn)距離遠(yuǎn)一些;要往右邊出去，就讓車(chē)身與右邊黃線(xiàn)距離遠(yuǎn)一些。
5)直到路邊黃線(xiàn)到你肩膀的位置，再打方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，一般是一圈半。
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S彎還是有技巧可以使用的 不過(guò)這要看你考試或者訓(xùn)練的時(shí)候用哪種車(chē)型了 我訓(xùn)練的時(shí)候用普桑 偶爾玩玩斯柯達(dá) 普桑的話(huà)最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是線(xiàn)條都非常直 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較長(zhǎng)并且艙蓋上有兩條明顯的加強(qiáng)筋 下面我重點(diǎn)說(shuō)一下普桑的過(guò)彎技巧(上海到目前為止還是用這種車(chē)型進(jìn)行訓(xùn)練和考試的) 希望多少幫助你點(diǎn)：
1.充分利用一切可以使用的資源 包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個(gè)小圓鏡) 后視鏡 艙蓋加強(qiáng)筋 你的腦袋(學(xué)會(huì)伸出去看距離)等等
2.入彎前 1)入彎之前首先一點(diǎn) 踩點(diǎn)離合 將車(chē)速控制在很慢的水平 這樣有助于你抬頭找提示點(diǎn) 也可以利用這點(diǎn)時(shí)間很快地過(guò)一下動(dòng)作要領(lǐng) 2)如果開(kāi)始是往左轉(zhuǎn)(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入彎前往你的`右手邊移動(dòng) 基本上看出去車(chē)身右舷和彎道的邊線(xiàn)重合或抵近就好了 這點(diǎn)其實(shí)比較重要的 因?yàn)檐?chē)子都有內(nèi)輪差 也就是前輪和后輪在過(guò)彎時(shí)軌跡不同 后輪又是視覺(jué)死角 所以要事先留出一點(diǎn)距離 反過(guò)來(lái)你先入右彎 就往左手邊靠過(guò)去
3.入彎中(以進(jìn)入左側(cè)S彎為例) 入彎以后看車(chē)頭左側(cè)加強(qiáng)筋 當(dāng)左側(cè)加強(qiáng)筋的前端碰到S彎外側(cè)黃線(xiàn)是就要打方向 要訣是手勢(shì)要快 車(chē)速要慢 打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間 打好方向馬上看兩側(cè)小圓鏡 兩邊大小差不多就保持 哪里小了(車(chē)身和黃線(xiàn)的距離)就往反方向打一點(diǎn)方向 哪里大了就往該方向壓一點(diǎn)方向 不過(guò)幅度都很小 大概五分鐘左右吧 還有就是要關(guān)注反光鏡 因?yàn)橹挥蟹垂忡R能反映后車(chē)身與黃線(xiàn)的距離 不出意外后輪是不會(huì)壓線(xiàn)的 就這么開(kāi)
開(kāi)到車(chē)身比較直了 就要再看回加強(qiáng)筋了 當(dāng)左側(cè)加強(qiáng)筋前端快要蓋住外側(cè)黃線(xiàn)時(shí)回方向 回到輪胎沒(méi)有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過(guò)黃線(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)就好了 記住 車(chē)速還是要慢!!!
回好之后再看右側(cè)加強(qiáng)筋 右側(cè)加強(qiáng)筋右側(cè)加強(qiáng)筋碰到外側(cè)黃線(xiàn)就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 時(shí)刻控制車(chē)速
出彎后 車(chē)身差不多三分之一出去就可以回正方向盤(pán)了 如果前面有彎道 不要馬上打 因?yàn)閮?nèi)輪差的關(guān)系可能會(huì)在最后時(shí)刻壓到黃線(xiàn) 不過(guò)考場(chǎng)一般都很大 出去以后就是直線(xiàn) 有的駕校比較小 才會(huì)馬上要過(guò)彎
這是比較初級(jí)的方法 一般開(kāi)始的時(shí)候就是這么教的 練上幾次熟練之后你可以把頭伸出去 觀(guān)察車(chē)身和邊線(xiàn)的距離 根據(jù)距離打方向 這時(shí)候開(kāi)出來(lái)的弧線(xiàn)就標(biāo)準(zhǔn)多了 再后來(lái)老狙了連頭都不用伸出去 其實(shí)所謂感覺(jué)就是你熟練的結(jié)果 感覺(jué)是練出來(lái)的 不是找出來(lái)的
最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一下要點(diǎn)s彎車(chē)速慢是前提 一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度 學(xué)會(huì)看反光鏡修正
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