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2025年二級(jí)建造師《市政公用工程》知識(shí)點(diǎn)練習(xí)
在日常的學(xué)習(xí)中，大家最熟悉的就是知識(shí)點(diǎn)吧？知識(shí)點(diǎn)就是掌握某個(gè)問(wèn)題/知識(shí)的學(xué)習(xí)要點(diǎn)。你知道哪些知識(shí)點(diǎn)是真正對(duì)我們有幫助的嗎？下面是小編為大家整理的2025年二級(jí)建造師《市政公用工程》知識(shí)點(diǎn)練習(xí)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
二級(jí)建造師《市政公用工程》知識(shí)點(diǎn)練習(xí) 1
考點(diǎn)一：城市道路構(gòu)成
城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類(lèi)，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以各種形式的瀝青路面為代表。水泥混凝土路面的基本構(gòu)造特點(diǎn)將在2K311051條闡述，這里不再介紹。本條主要介紹瀝青混凝土(混合料)路面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料。
一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成
城市道路主要由路基、路面和人行道構(gòu)成。路基是在地表按道路的線(xiàn)型(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車(chē)部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。
(一)路基
在地基上按設(shè)計(jì)要求修筑路基，斷面形式有:路堤—路基頂面高于原地面的填方路基;路塹—全部由地面開(kāi)挖出的路基;半填半挖—橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
(二)路面
行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱;對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一特點(diǎn)，絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
1.面層
面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱(chēng)上(表)面層、中面層、下(底)面層。
(1)瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位見(jiàn)表2K311011，可按使用要求結(jié)合各城市經(jīng)驗(yàn)選用。
(2)熱拌熱鋪瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時(shí)，為了達(dá)到防水和平整性要求，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50^-70mmo瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位。
(3)瀝青貫人式碎(礫)石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。作面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，瀝青貫人式面層常用厚度為50-V 80mmo
(4)瀝青表面處治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎(礫)石路面的作用。常用厚度為15-V 30mm。
面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級(jí)屬于( )路面。
A.高級(jí)
B.次高級(jí)
C.中級(jí)
D.低級(jí)
答案：B
2.基層
基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的'豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度�；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強(qiáng)烈，但瀝青類(lèi)面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導(dǎo)致面層損壞。
用作基層的材料主要有:
(1)整體型材料
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料:石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無(wú)風(fēng)化、無(wú)腐蝕。
(2)嵌鎖型和級(jí)配型材料
級(jí)配碎(礫)石:應(yīng)達(dá)到密實(shí)穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0. 5mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時(shí)，應(yīng)摻石灰。符合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配要求時(shí)，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干濕類(lèi)型適當(dāng)控制小于0. 5~的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60mm。
瀝青在一定溫度和外力作用下變形又不開(kāi)裂的能力，說(shuō)明其具有( )。
A.適當(dāng)?shù)某矶?/p>
B.較大的塑性
C.足夠的溫度穩(wěn)定性
D.較好的大氣穩(wěn)定性
答案：B
3.墊層
墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。
(1)路基經(jīng)常處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。
(2)墊層材料有粒料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類(lèi)。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時(shí)，小于0.5mm的顆粒含量應(yīng)小于}r;采用爐渣時(shí).小于2mm的顆粒含量宜小于20% 。
(3)墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于15mm。
(三)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則
1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料基層。
2、層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類(lèi)型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。
3.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層〔或底基層)的回彈模量比宜為0. 08^0. 404.層數(shù)不宜過(guò)多。
5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
為保證濕陷性黃土路基的穩(wěn)定，宜采取的加固措施是( )。
A.振密擠密
B.換填法
C.排水固結(jié)法
D.堆載預(yù)壓法
答案：
二、路基與路面的性能要求
(一)路基的性能要求
路基既為車(chē)輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響。對(duì)路基性能要求的主要指標(biāo)是;
1.整體穩(wěn)定性
在地表上開(kāi)挖或填筑路基，必然會(huì)改變?cè)貙?土層或巖層)的受力狀態(tài)。原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層，有可能由于填筑或開(kāi)挖而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會(huì)造成路基沉陷;在山坡上開(kāi)挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開(kāi)挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌。必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用.
2.變形量
路基及其下承的地基，在自重和車(chē)輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過(guò)分疏松或潮濕時(shí)，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié)、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)過(guò)量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過(guò)早破壞并影響汽車(chē)行駛舒適性。由此，必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅(jiān)實(shí)的支承。
在瀝青混凝土面層與水泥混凝土路面之間灑布的瀝青材料薄層，稱(chēng)為( )。
A.透層
B.封層
C.粘層
D.復(fù)合層
答案：C
(二)路面的使用要求
路面直接承受行車(chē)的作用。設(shè)置路面結(jié)構(gòu)可以改善汽車(chē)的行駛條件，提高道路服務(wù)水平(包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性)，以滿(mǎn)足汽車(chē)運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｂ访娴氖褂靡笾笜?biāo)是:
1、平整度
平整的路表面可減小車(chē)輪對(duì)路面的沖擊力，行車(chē)產(chǎn)生附加的振動(dòng)小，不會(huì)造成車(chē)輛顛簸，能提高行車(chē)速度和舒適性，不增加運(yùn)行費(fèi)用。依靠?jī)?yōu)質(zhì)的施工機(jī)具、精細(xì)的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制及經(jīng)常性及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)，可實(shí)現(xiàn)路面的高平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。
在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用( )圍堰。
A.土
B.土袋
C.鉛絲籠
D.鋼板樁
答案：D
2、承載能力
行駛車(chē)輛把荷載傳給路面，使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生不同量的應(yīng)力和應(yīng)變。如果路面結(jié)構(gòu)整體或某結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度或抗變形能力不足以抵抗這些應(yīng)力和應(yīng)變時(shí)，路面便出現(xiàn)開(kāi)裂或變形(沉陷、車(chē)轍等)，降低其服務(wù)水平。路面結(jié)構(gòu)暴露在大氣中，受到溫度和濕度的周期性影響，也會(huì)使其承載能力下降。路面在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形，需要維修養(yǎng)護(hù)，但頻繁維修養(yǎng)護(hù)勢(shì)必會(huì)干擾正常的交通運(yùn)營(yíng)。為此，路面必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。
3、溫度穩(wěn)定性
路面材料特別是面層材料，長(zhǎng)期受到水文、溫度、大氣因素的作用，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)下降，材料性狀會(huì)變化，如瀝青面層老化，彈性、勃性、塑性逐漸喪失，最終路況惡化，導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)行質(zhì)量下降。為此，路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。
墩臺(tái)混凝土分塊澆筑時(shí)，墩臺(tái)水平截面積在200m2內(nèi)分塊不得超過(guò)( )塊。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
4、抗滑能力
光滑的路表面使車(chē)輪缺乏足夠的附著力，汽車(chē)在雨雪天行駛或緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或溜滑，極有可能造成交通事故。因此，路表面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。路面抗滑能力強(qiáng)，可縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。
5、透水性
路面應(yīng)具有不透水性，防止水分滲人道路結(jié)構(gòu)層和土基，造成道路穩(wěn)定性、承載能力降低，使道路使用功能喪失。
用移動(dòng)模架法澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，分段工作縫必須設(shè)在( )附近。
A.彎矩零點(diǎn)
B.彎矩最大點(diǎn)
C.剪力零點(diǎn)
D.扭矩零點(diǎn)
答案：A
6、噪聲量
城市道路使用過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲，使人們出行感到不舒適，居民生活質(zhì)量下降。
應(yīng)盡量使用低噪聲路面，為營(yíng)造靜謐的社會(huì)環(huán)境創(chuàng)造條件。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是( )。
A.先中跨、后次跨、再邊跨
B.先次跨、后邊跨、再中跨
C.先邊跨、后次跨、再中跨
D.先邊跨、后中跨、再次跨
答案：C
二級(jí)建造師《市政公用工程》知識(shí)點(diǎn)練習(xí) 2
一、單項(xiàng)選擇題
1 生活垃圾填埋技術(shù)中，( )可不設(shè)置防滲襯層和收集滲濾液的管道系統(tǒng)。
A.厭氧填埋
B.封閉型填埋
C.自然衰減型填埋
D.好氧填埋
參考答案：C
2水泥穩(wěn)定土的( )比石灰穩(wěn)定土好。
A.板體性和抗凍性
B.水穩(wěn)性和抗凍性
C.力學(xué)性能和水穩(wěn)性
D.板體性和收縮特性
參考答案：B
3在水泥混凝土路面、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑( )。
A.封層油
B.粘層油
C.基層油
D.透層油
參考答案：B
4 暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施不包括( )。
A.凍結(jié)法固結(jié)地層
B.設(shè)置臨時(shí)仰拱
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)
D.小導(dǎo)管周邊注漿
參考答案：A
5有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用( )圍堰。
A.鋼筋混凝土板樁
B.鋼套箱
C.鋼板樁
D.土袋
參考答案：C
6水泥混凝土路面的路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)( )。
A.柔性墊層
B.半剛性墊層
C.排水墊層
D.剛性墊層
參考答案：B
7懸臂澆筑法施工中，有關(guān)掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)錯(cuò)誤的是( )。
A.允許最大變形為10mm
B.施工時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2
C.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
D.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
參考答案：A
8以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑的加固處理方法是( )。
A.高壓噴射注漿法
B.水泥土攪拌法
C.格柵式加固處理法
D.換填材料加固處理法
參考答案：D
9開(kāi)挖深度雖未超過(guò)( )m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線(xiàn)復(fù)雜的土方開(kāi)挖工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證。
A.6
B.3
C.7
D.5
參考答案：D
10攤鋪好的穩(wěn)定土類(lèi)混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的( )范圍內(nèi)。
A.±5%
B.±6%
C.±2%
D.±3%
參考答案：C
11 凡是多孔跨徑的全長(zhǎng)不到( )in的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱(chēng)為涵洞。;
A.6
B.5
C.8
D.7
參考答案：C
12
關(guān)于大體積混凝土養(yǎng)護(hù)階段的溫度控制措施，錯(cuò)誤的是( )。
A.混凝土的中心溫度與表面溫度之間的差值應(yīng)小于20℃
B.混凝土拆模時(shí)，混凝土的表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過(guò)10℃
C.采用內(nèi)部降溫法來(lái)降低混凝土內(nèi)外溫差
D.在緩慢散熱的過(guò)程中，保持混凝土的內(nèi)外溫差小于20。C
參考答案：B
13
供熱管網(wǎng)中補(bǔ)償能力大，占地面積小，成本低，流體阻力小的'是( )補(bǔ)償器。
A.波紋管
B.方形
C.套筒
D.球形
參考答案：C
14
我國(guó)城鎮(zhèn)主干路的設(shè)計(jì)使用年限為( )年。
A.20
B.15
C.25
D.10
參考答案：A
15 下列燃?xì)夤艿李?lèi)型中，屬于按用途分類(lèi)的是( )。
A.高壓燃?xì)夤艿?/p>
B.長(zhǎng)距離輸氣管道
C.低壓燃?xì)夤艿?/p>
D.架空燃?xì)夤艿?/p>
參考答案：B
16
僅適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石的注漿方法是( )。
A.壓密注漿
B.滲透注漿
C.電動(dòng)化學(xué)注漿
D.劈裂注漿
參考答案：B
17 人工開(kāi)挖溝槽的槽深超過(guò)( )rn時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖。
A.3
B.2
C.2.5
D.1.5
參考答案：A
18
拱形涵涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到( )MPa后才可進(jìn)行。
A.4
B.3
C.5
D.2
參考答案：B
19
構(gòu)筑物滿(mǎn)水試驗(yàn)時(shí)向池內(nèi)注水，每次注水高度應(yīng)為設(shè)計(jì)水深的( )。
A.1/2
B.1/4
C.1/3
D.2/3
參考答案：C
20
高溫施工時(shí)，混凝土拌和物的( )不得小于3h。
A.養(yǎng)護(hù)時(shí)間B.初凝時(shí)間
C.振搗延續(xù)時(shí)間
D.終凝時(shí)間
參考答案：B
二、多項(xiàng)選擇題
21 城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分為( )。
A.彈性路面
B.剛性路面
C.半剛性路面
D.柔性路面
E.塑性路面
參考答案：B,D
22 明挖法施工的地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水措施中，屬于變形縫防水措施的有( )。
A.外涂防水涂料
B.中埋式止水帶
C.遇水膨脹止水條
D.外貼式止水帶
E.防水混凝土
參考答案：A,B,C,D
二級(jí)建造師《市政公用工程》知識(shí)點(diǎn)練習(xí) 3
1、常規(guī)做法為樹(shù)木定植后必須灌水【A】
A3次，且24h內(nèi)必須澆上第一遍水(頭水、壓水)，水要澆透
B3次，且32h內(nèi)必須澆上第一遍水(頭水、壓水)，水要澆透
C3次，且36h內(nèi)必須澆上第一遍水(頭水、壓水)，水要澆透
D3次，且48h內(nèi)必須澆上第一遍水(頭水、壓水)，水要澆透
2、草坪建植前基本準(zhǔn)備的下列規(guī)定中不正確的有【C】
A有機(jī)質(zhì)低于2O%的土壤，應(yīng)施腐熟的有機(jī)肥或含豐富有機(jī)質(zhì)的栽培介質(zhì)加以改良
B全面翻耙土地，深耕細(xì)耙，翻、耙、壓結(jié)合，清除雜草及雜物
C面積>2000m2的草坪必須有充分的水源和完整的灌溉設(shè)備，給水管應(yīng)在排水管之上
D面積>2000m2的草坪，可建永久性地下排水管路，與市政排水系統(tǒng)連接
3、草坪?jiǎn)栦�，�? m2的草坪宜有規(guī)則地鋪設(shè)【B】m2面積
A15～2
B2～3
C3～35
D35～4
4、建植草坪質(zhì)量要求之一是【D】
A覆蓋度達(dá)到90%，集中空禿不得超過(guò)05m2
B覆蓋度達(dá)到90%，集中空禿不得超過(guò)lm2
C覆蓋度達(dá)到95%，集中空禿不得超過(guò)05m2
D覆蓋度達(dá)到95%，集中空禿不得超過(guò)1m2
5、花壇花境施工應(yīng)符合沒(méi)計(jì)要求，如無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)提前【A】作出調(diào)整力案，經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意，方可施工
A7d
B10d
C15d
D30d
6、淺根性喬木生存和培育的最小厚度分別為【C】Cm
A3045
B45，60
C6090
D90，150
7、出于安全考慮，電線(xiàn)電壓380V，樹(shù)枝至電線(xiàn)的水平距離及垂直距離均不小于【B】m
A05
B10
C15
D20
8、栽植樹(shù)木在【A】處可不必考慮車(chē)輛的安全視距要求
A住宅小區(qū)內(nèi)道路
B道路彎道
C里弄出口
D道路交叉口
9、栽植深度與原土痕齊的是【B】
A裸根喬苗木
B灌木
C帶土球苗木
D淺根性喬木
10、行列式植樹(shù)必須保持橫平豎直，左右相差最多不超過(guò)【D】
A五分之一樹(shù)干
B四分之一樹(shù)干
C三分之一樹(shù)干
D二分之一樹(shù)干
場(chǎng)景：某橋梁工程，橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確�；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，施工單位設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并在完工后進(jìn)行檢驗(yàn)工作。
11、驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的'模板撓度為模板構(gòu)件跨度的【B】。
A、1/250
B、1/400
C、1/300
D、1/350
12、墩臺(tái)側(cè)模板的設(shè)計(jì)荷載主要考慮現(xiàn)澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的【C】。
A、豎直重力
B、水平?jīng)_力
C、水平荷載
D、側(cè)面壓力
13、現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)混凝土分層分段對(duì)稱(chēng)澆筑時(shí)，各段的澆筑應(yīng)到距模板上緣【B】mm處為止。
A、50～100
B、100～150
C、150～200
D、O～50
14、現(xiàn)澆混凝土墩、臺(tái)鋼筋的綁扎應(yīng)和昆凝土的灌筑配合進(jìn)行。水平鋼筋的接頭應(yīng)【A】。
A、內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)
B、與垂直主筋接頭錯(cuò)開(kāi)
C、與垂直輔筋接頭錯(cuò)開(kāi)
D、內(nèi)外、上下互相重疊
15、假山施工要【A】，確保穩(wěn)定實(shí)用。
A.自下而上、自后向前、由主及次、分層進(jìn)行
B.自下而上、自后向前、由次及主、分層進(jìn)行
C.自下而上、自前向后、由主及次、分層進(jìn)行
D.自下而上、自前向后、由次及主、分層進(jìn)行
16、假山施工工藝流程是【D】。
A.放線(xiàn)挖槽→基礎(chǔ)施工→拉底→中層施工→收頂
B.放線(xiàn)挖槽→基礎(chǔ)施工→拉底→中層施工→掃縫→收頂
C.放線(xiàn)挖槽→基礎(chǔ)施工→拉底→中層施工→掃縫→收頂→完形
D.放線(xiàn)挖槽→基礎(chǔ)施工→拉底→中層施工→掃縫→收頂→檢查→完形
17、鋼筋混凝土基多用于建在【B】上的假山下。
A.湖泥沙地
B.流動(dòng)水域或不均勻土基
C.干燥地區(qū)
D.較好的土基
18、假山洞結(jié)構(gòu)形式不包括【C】。
A.梁柱式
B.挑梁式
C.懸臂式
D.券拱式
19、城市燃?xì)夤⿷?yīng)系統(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)配站的數(shù)量及其位置的選擇，.需要根據(jù)供氣規(guī)模，城市的特點(diǎn)，【C】確定
A.通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算
B.通過(guò)調(diào)查
C.通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較
D.由主管部門(mén)
20、在正常工作情況下，燃?xì)馔ㄟ^(guò)過(guò)濾器的壓力損失不得超過(guò)【A】
A.10kPa
B.12kPa
C.15kPa
D.20kPa
[問(wèn)答題]
某市新建一生活垃圾填埋
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