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如何破解“快遞最后一公里”

時間:2025-03-27 04:00:18 物流師 我要投稿
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如何破解“快遞最后一公里”

  導語:隨著電商的快速發(fā)展,快遞業(yè)務也呈現(xiàn)出迅猛增長,然而在快件投遞過程中,卻經(jīng)常會出現(xiàn)投遞員與收貨人碰不上面,而無法交接的情況,這也成為困撓快遞業(yè)務的“最后一公里”問題。

如何破解“快遞最后一公里”

  為破解這一難題,一些快遞公司進行了有益探索,并取得了一些成功。

  隨著電商的快速發(fā)展,快遞業(yè)務也呈現(xiàn)出迅猛增長,然而在快件投遞過程中,卻經(jīng)常會出現(xiàn)投遞員與收貨人碰不上面,而無法交接的情況,這也成為困撓快遞業(yè)務的“最后一公里”問題。為破解這一難題,我市一些快遞公司進行了有益探索,并取得了一些成功。

  上午九點,快遞員湯敏拉著200件快遞開始了緊張的投遞,在景元花園小區(qū),一件快遞聯(lián)系不到業(yè)主,這讓小湯了犯難,按照公司規(guī)定,每件快遞都必須親手交到業(yè)主手里,怎么辦?當?shù)弥霸▓@物業(yè)可進行無償代管時,小湯連忙向業(yè)主發(fā)出了短信通知。

  中通快遞小哥湯敏:“客戶不在家,客戶叫我們放物業(yè),我們才放物業(yè)。”

  送快遞一時找不到業(yè)主而導致無法投遞,這樣的麻煩,不少快遞員都經(jīng)常碰到。

  EMS快遞員:“不放門衛(wèi),明天要我們再送。”

  二次派送,甚至三次派送,這樣的投送結果不僅讓快遞員感到無奈,也讓許多客戶感覺很不方便。如何解決這一問題,一些快遞公司進行了積極有效探索。

  申通快遞公司椒江機場北路網(wǎng)點片區(qū)經(jīng)理劉強:“為了安全,也為了大家的方便,跟超市簽訂了協(xié)議,我們按快遞量來,一票給他多少錢。”

  申通快遞員:“省一些時間,然后貨也安全一點。”

  劉強說,除了跟便利店合作,他們還與不少小區(qū)的物業(yè)合作,由他們來代管快遞。

  據(jù)了解,目前,臺州有快遞法人企業(yè)108家,全市一天快遞量達到30多萬件,為了及時安全送達快遞,現(xiàn)在,郵政主管部門積極引導快遞公司跟連鎖商務機構、便民服務組織、社區(qū)服務組織、物業(yè)管理組織、政府機關、院校、第三方企業(yè)、同業(yè)組織等營業(yè)場所進行有效對接,通過托管服務以有效破解“快遞最后一公里”困局。

  市郵政管理局市場監(jiān)管處工作人員洪揚:“比如在城區(qū)這一塊,也是引導企業(yè)e郵柜的建設,也是作為“郵政最后一公里”的補充,然后在農(nóng)村投遞這一塊,因為農(nóng)村市場快遞需求也比較大,我們也鼓勵快遞企業(yè)跟郵政企業(yè)進行合作,利用郵政公司的一些資源,比如說一些支局所,村郵站,開展一些合作。”

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