日本騎自行車規(guī)定

　　1.夜間騎自行車要求開燈，違者被警察發(fā)現(xiàn)的教育比騎車帶人還嚴格。因此日本出售的自行車幾乎100%的帶有磨電燈，有些人覺得使用磨電燈騎車累(尤其是上坡)，經常懶得開，那樣既不安全，也容易被警察叫住惹麻煩�？梢再徺I使用電池的自行車燈，現(xiàn)在流行的那些LED自行車燈很不錯的，電池使用壽命也很長。

　　2.在日本哪怕是破舊的不像樣的自行車你都不能去撿來騎，因為撿沒有來歷的車，在日本被認為等同于偷竊。日本的自行車購買以后大多數都有一個警方登陸手續(xù)標志，便于失竊時追查，盡管真的失竊后很難查到找回。

　　3.行人優(yōu)先。自行車與行人同時在人行道，而且日本由于交通發(fā)達，步行的人稀少，因此人行道都很窄，通常交通的優(yōu)先度是按照弱者優(yōu)先制訂的。因此騎車者通常是避讓行人，行人多的時候騎車者有下車推行確保他人安全的義務。通常也不按鈴(這不是規(guī)定，是社會公德，好比汽車非緊急事態(tài)幾乎不按喇叭一樣)，實在急著想過去，比較通常的是說一聲對不起，或者故意發(fā)出剎車聲等提醒行人后面自行車的存在，通常行人幾乎100%的都會友好地為自行車讓道的，當然你也別忘了道謝。