- 相關(guān)推薦
快火車煤接卸制度（通用6篇）
在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編精心整理的快火車煤接卸制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
快火車煤接卸制度 1
鑒于20xx年公司又調(diào)低了火車車皮平均停時(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)，20xx年的火車車皮平均停時(shí)考核時(shí)間是13.5h，超過(guò)或降低停時(shí)，按1000元/h進(jìn)行考核或獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)如果月度火車車皮平均停時(shí)時(shí)間沒(méi)有控制在13.5h及以內(nèi)，部門的完成接卸煤量任務(wù)獎(jiǎng)也將受到影響，年度末也還有獎(jiǎng)懲，20xx的考核時(shí)間降到了13h，獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)未變，看起來(lái)只降了0.5h，但壓力是很大的，大家看看20xx年的數(shù)據(jù)就知道了，20xx年大家都認(rèn)為我們已經(jīng)是做的比較好了吧，同比減少了1.13h/車，但平均停時(shí)仍有13.30h。
為了加快火車煤接卸，有效降低火車車皮的平均停時(shí)，降低延占費(fèi)，特做如下規(guī)定：
1、以后燃料運(yùn)行月度績(jī)效中的火車車皮平均停時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與考核，以及完成月度卸煤量獎(jiǎng)勵(lì)按如下方式發(fā)放：各班的月度考核或獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)=部門分配的獎(jiǎng)勵(lì)考核數(shù)x本班月度卸煤車數(shù)/月度卸煤車數(shù)總和，取消以前平均吃大鍋飯方式，給某些班組看到月度排名爭(zhēng)取無(wú)望后消極卸車予以鞭策。
2、每月分早、白、晚班各評(píng)比一個(gè)班組卸車最多記錄獎(jiǎng)，各獎(jiǎng)勵(lì)100元/班。具備評(píng)比的條件是早班、白班、晚班卸車數(shù)分別必須超過(guò)70車、90車、80車。
3、各班在有煤車可卸的情況下，卸車工作必須在接班20分鐘前啟動(dòng)，停止必須進(jìn)行到交班前半小時(shí)后，否則按消極卸車處理，考核50元/次。有特殊原因的'情況，由部門調(diào)查取證決定考核與否。
4、班中卸車工作必須積極想辦法做好，象提前做好所來(lái)煤車編組兌車準(zhǔn)備、提前與采樣人員做好聯(lián)系溝通、及時(shí)了解設(shè)備狀態(tài)及維護(hù)消缺情況、最大限度做好流程安排、抓住點(diǎn)滴時(shí)間卸車、積極組織人員捅煤等，否則按消極卸車處理，考核50元/次。現(xiàn)在通過(guò)各種渠道反映，晚班、早班卸車力度是遠(yuǎn)不及白班的，為什么大家清楚。
5、各班必須認(rèn)真按規(guī)定填寫(xiě)“接卸車、排空統(tǒng)計(jì)表”，記錄填寫(xiě)必須完整。影響卸車的原因要在備注欄中記錄清楚，并完成影響時(shí)間統(tǒng)計(jì)。否則考核5元/條記錄。大家看看以前的記錄，啥樣！
6、各班務(wù)必對(duì)接卸車、排空情況做好班長(zhǎng)日志記錄，影響原因記錄清楚，以便核對(duì)檢查，否則在核對(duì)檢查問(wèn)題找不到依據(jù)時(shí)，就默認(rèn)為運(yùn)行消極卸車原因造成。按消極卸車考核50元/次。
7、每月由部門鐵路專責(zé)統(tǒng)計(jì)影響卸車主要原因，并進(jìn)行分析，并在部門月度績(jī)效考核時(shí)提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)，由部門落實(shí)責(zé)任實(shí)施獎(jiǎng)懲。
本管理制度解釋權(quán)在燃料部，根據(jù)實(shí)際執(zhí)行情況將定期修訂。
本管理制度從20xx—2—26日開(kāi)始正式執(zhí)行。
快火車煤接卸制度 2
一、總則
目的`：規(guī)范快火車煤接卸全流程作業(yè)，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任，提升卸車效率，保障人員、設(shè)備及貨物安全，減少車皮占用時(shí)間。
適用范圍：適用于鐵路快火車煤接卸相關(guān)的管理、操作、技術(shù)及后勤保障人員，涵蓋接車、卸煤、清車、排空等全環(huán)節(jié)。
基本原則：遵循 “安全第一、效率優(yōu)先、規(guī)范操作、責(zé)任到崗” 原則，實(shí)現(xiàn)接卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。
二、組織與職責(zé)
接卸領(lǐng)導(dǎo)組：組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)接卸工作統(tǒng)籌，定期召開(kāi)總結(jié)會(huì)，實(shí)施獎(jiǎng)懲考核；成員按日輪班值守，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，處置突發(fā)事件。
卸煤隊(duì)：落實(shí)人員責(zé)任制，負(fù)責(zé)車皮卸煤、煤篦子清理及殘煤清掃，備足鐵桿、鎬頭、風(fēng)鎬等工具設(shè)備。
調(diào)度與安全員：貨場(chǎng)調(diào)度負(fù)責(zé)接卸計(jì)劃統(tǒng)籌，安全員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)操作，對(duì)違規(guī)行為處以 10-100 元罰款，確保規(guī)程落地。
設(shè)備保障組：負(fù)責(zé)翻車機(jī)、軌道衡等設(shè)備的日常維護(hù)、故障檢修及備品備件儲(chǔ)備，保障設(shè)備 24 小時(shí)可用。
三、核心作業(yè)流程
接車準(zhǔn)備：提前與鐵路部門對(duì)接來(lái)煤車次、數(shù)量、品種信息，調(diào)度通知各崗位做好設(shè)備檢查、人員到位等準(zhǔn)備工作。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)：火車到站后核對(duì)信息，過(guò)衡計(jì)量，雙人協(xié)作開(kāi)啟車門并固定；采用翻車機(jī)或人工卸煤，確保煤溝無(wú)堵塞。
清車排空：卸煤后清理車皮殘煤，關(guān)綁車門并檢查，由專人負(fù)責(zé)防溜措施布置與撤銷；空車過(guò)衡核查卸凈情況后，及時(shí)牽引至指定站點(diǎn)交接。
收尾管理：整理工具設(shè)備，記錄接卸數(shù)據(jù)，形成作業(yè)臺(tái)賬，做到賬實(shí)相符。
四、安全管理
開(kāi)啟車門時(shí)嚴(yán)禁站在車廂對(duì)面操作，人員進(jìn)出煤溝須走專用通道，禁止鉆爬火車底部。
作業(yè)前檢查工具牢固性，防止錘頭、鍬頭脫落傷人；設(shè)備操作人員須持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作。
值班人員保持通訊暢通，堅(jiān)守崗位，對(duì)推諉扯皮、不聽(tīng)指揮者從嚴(yán)處罰。
快火車煤接卸制度 3
第一章 總則
目的：規(guī)范火電廠快火車煤接卸全流程，保障燃料供應(yīng)及時(shí)、作業(yè)安全高效，降低車輛停留成本，依據(jù)《中華人民共和國(guó)電力法》及鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定制定本制度。
適用范圍：適用于電廠燃料接卸部門、鐵路對(duì)接人員、設(shè)備運(yùn)維團(tuán)隊(duì)及第三方服務(wù)單位。
基本原則：堅(jiān)持 “安全第一、效率優(yōu)先、質(zhì)量可控、權(quán)責(zé)清晰”，實(shí)行 “月計(jì)劃、日調(diào)度” 動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。
第二章 接卸準(zhǔn)備管理
信息對(duì)接：鐵路站段需提前 30 分鐘向電廠預(yù)報(bào)重車到達(dá)信息，明確車次、煤種、數(shù)量及施封狀況；電廠調(diào)度組同步通知卸車、質(zhì)檢、計(jì)量人員到崗。
設(shè)備核查：每日班前對(duì)翻車機(jī)、輸送帶、抑塵系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，檢查緊急制動(dòng)、防護(hù)欄等安全裝置，確保設(shè)備完好率 100%。
人員配置：根據(jù)接卸量配備專職操作員、安全監(jiān)督員及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員，特種作業(yè)人員須持證上崗，崗前開(kāi)展 10 分鐘安全交底。
第三章 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程
車輛交接：路廠雙方共同檢查車輛狀況及施封完整性，核對(duì)運(yùn)單與貨位信息，異常情況當(dāng)場(chǎng)記錄并簽字確認(rèn)。
高效卸車：采用翻車機(jī)作業(yè)時(shí)，單批卸車時(shí)間控制在 2.5 小時(shí)內(nèi)；遇大塊矸石或特殊天氣，由調(diào)度員審批延長(zhǎng)時(shí)限并報(bào)備鐵路部門。
防塵管控：卸車前后對(duì)煤堆噴灑抑塵劑，作業(yè)區(qū)域開(kāi)啟霧炮系統(tǒng)，員工必須佩戴防塵口罩等防護(hù)用品。
第四章 質(zhì)量與計(jì)量管理
計(jì)量核驗(yàn)：通過(guò)軌道衡進(jìn)行重量計(jì)量，計(jì)量前校準(zhǔn)設(shè)備并清零，結(jié)果由路廠雙方共同簽字確認(rèn)；偏差超過(guò) 0.5% 時(shí)立即復(fù)測(cè)并追溯責(zé)任。
質(zhì)量抽檢：采樣人員按標(biāo)準(zhǔn)在車廂不同位置取代表性樣品，1 小時(shí)內(nèi)完成制樣化驗(yàn)，重點(diǎn)檢測(cè)發(fā)熱量、含硫量等指標(biāo)，不合格煤炭單獨(dú)存放并通知采購(gòu)部門處理。
第五章 收尾與考核
現(xiàn)場(chǎng)清理：卸車后 15 分鐘內(nèi)清理車廂余煤及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)閉設(shè)備并進(jìn)行日常保養(yǎng)，排空車輛須經(jīng)鐵路人員驗(yàn)收合格方可放行。
考核機(jī)制：車輛停留時(shí)間每縮短 1 小時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)班組 200 元，因操作失誤導(dǎo)致設(shè)備故障或延時(shí)的，按每小時(shí) 500 元處罰。
快火車煤接卸制度 4
第一章 總則
目的：為規(guī)范快火車煤接卸全流程管理，保障作業(yè)安全高效，減少車輛停留時(shí)間，防范質(zhì)量與環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，特制定本制度。
適用范圍：本制度適用于所有快火車煤接卸作業(yè)場(chǎng)所，涵蓋裝卸人員、調(diào)度人員、設(shè)備運(yùn)維人員及管理人員。
基本原則：遵循 “安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先、效率至上、規(guī)范管控” 原則，實(shí)現(xiàn)接卸過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、可視化管理。
第二章 接卸前期準(zhǔn)備
信息對(duì)接：調(diào)度部門提前 24 小時(shí)獲取來(lái)煤信息，包括車次、煤種、數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同步推送至裝卸、質(zhì)檢、設(shè)備部門。
設(shè)備調(diào)試：運(yùn)維人員提前 1 小時(shí)完成翻車機(jī)、輸送帶、除鐵器、除塵器等設(shè)備調(diào)試，確保制動(dòng)裝置、防護(hù)欄等安全附件完好。
現(xiàn)場(chǎng)備置：清理接卸區(qū)域雜物，檢查卸煤溝箅子完整性，備好防塵口罩、安全帽等防護(hù)用品，開(kāi)啟通風(fēng)除塵系統(tǒng)。
人員部署：按作業(yè)量配備指揮、操作、質(zhì)檢、監(jiān)護(hù)崗位人員，開(kāi)展班前培訓(xùn)，明確崗位職責(zé)與應(yīng)急處置流程。
第三章 接卸作業(yè)流程
車輛對(duì)接：火車到達(dá)后，由專人引導(dǎo)至指定軌道對(duì)位，核查車號(hào)、封條完整性，同步完成過(guò)衡稱重。
采樣檢測(cè)：優(yōu)先對(duì)前三節(jié)車廂進(jìn)行采樣送檢，明確發(fā)熱量、含硫量等指標(biāo)，不同煤種標(biāo)記區(qū)分，防止混卸。
卸煤操作：?jiǎn)?dòng)設(shè)備按規(guī)程卸煤，控制卸煤速度避免揚(yáng)塵與堵煤，安排專人全程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行與煤炭狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)雜物立即停機(jī)處理。
余煤清理：?jiǎn)喂?jié)車廂卸完后，及時(shí)清理車廂內(nèi)壁及軌道周邊余煤，確保卸凈率不低于 99%。
車輛排空：全列卸完后，組織列檢排查車廂狀態(tài)，牽引空車至指定區(qū)域交接，辦理簽字手續(xù)。
第四章 安全與環(huán)保管理
現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)：作業(yè)區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，操作人員必須佩戴全套防護(hù)用品，高處作業(yè)系安全帶。
粉塵控制：確保除塵器全程運(yùn)行，對(duì)卸煤點(diǎn)實(shí)施噴淋降塵，作業(yè)結(jié)束后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水清掃。
應(yīng)急處置：設(shè)備卡堵時(shí)立即停機(jī)斷電，受限空間作業(yè)需執(zhí)行通風(fēng)、檢測(cè)、監(jiān)護(hù)流程，防范中毒窒息風(fēng)險(xiǎn)。
第五章 收尾管理
設(shè)備維護(hù)：按順序關(guān)閉設(shè)備，清理輸送帶殘留煤炭，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
現(xiàn)場(chǎng)清理：清掃作業(yè)區(qū)域散落煤炭，回收防護(hù)用品與工具，做到 “工完場(chǎng)清”。
資料歸檔：整理接卸量、質(zhì)量檢測(cè)、設(shè)備運(yùn)行等記錄，同步至管理系統(tǒng)備案。
快火車煤接卸制度 5
第一章 總則
目的：保障火電廠燃料穩(wěn)定供應(yīng)，規(guī)范快火車煤接卸、儲(chǔ)存、輸送全鏈條管理，契合機(jī)組用煤需求。
責(zé)任分工：燃料儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)接卸組織與調(diào)度，設(shè)備部承擔(dān)設(shè)備運(yùn)維，安全環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，發(fā)電部提供用煤需求計(jì)劃。
第二章 接卸流程管控
到站銜接：新溝站通知接車后，調(diào)度立即安排機(jī)務(wù)班做好機(jī)車準(zhǔn)備，15 分鐘內(nèi)完成機(jī)車調(diào)度至專用軌道。
精準(zhǔn)對(duì)位：機(jī)車牽引重車至廠站后，30 分鐘內(nèi)完成車號(hào)識(shí)別、過(guò)衡及采樣，確保與翻車機(jī)精準(zhǔn)對(duì)軌。
高效卸煤：采用 “逐節(jié)翻車、連續(xù)作業(yè)” 模式，單節(jié)車廂卸煤時(shí)間控制在 5 分鐘內(nèi)，避免機(jī)組供煤中斷。
排空管理：卸煤完成后 1 小時(shí)內(nèi)完成列檢、掛鉤，牽引空車返回新溝站并辦理交接簽字。
第三章 質(zhì)量與庫(kù)存管理
質(zhì)量管控：入廠煤需在 2 小時(shí)內(nèi)出具化驗(yàn)結(jié)果，低位發(fā)熱量等指標(biāo)不符合要求的立即隔離處理，嚴(yán)禁混入原煤倉(cāng)。
分儲(chǔ)管理：不同煤種按指定區(qū)域堆存，設(shè)置清晰標(biāo)識(shí)注明產(chǎn)地、質(zhì)量指標(biāo)，堆高不超過(guò)煤場(chǎng)承載上限，防止滑坡。
庫(kù)存預(yù)警：每日核對(duì)原煤倉(cāng)存煤量，低于 3 天用量時(shí)啟動(dòng)緊急接卸預(yù)案，優(yōu)先保障機(jī)組用煤。
第四章 設(shè)備保障機(jī)制
日常巡檢：運(yùn)維人員每 2 小時(shí)對(duì)翻車機(jī)、皮帶輸送機(jī)等設(shè)備巡檢 1 次，重點(diǎn)檢查溫度、振動(dòng)及潤(rùn)滑狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
專項(xiàng)檢修：每月開(kāi)展設(shè)備全面檢修，每季度進(jìn)行除塵系統(tǒng)效能測(cè)試，確保設(shè)備完好率達(dá) 98% 以上。
快火車煤接卸制度 6
一、總則
目的：規(guī)范快火車煤接卸全流程操作，保障作業(yè)效率、人員安全及設(shè)備完好，確保煤炭及時(shí)入庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)，滿足生產(chǎn)用煤需求。
適用范圍：適用于企業(yè)內(nèi)部所有快火車（含貨運(yùn)直達(dá)列車、短途接駁列車）煤炭接卸作業(yè)，涉及調(diào)度、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備維護(hù)等相關(guān)部門及人員。
基本原則：遵循 “安全第一、效率優(yōu)先、分工明確、協(xié)同配合” 原則，嚴(yán)格按流程操作，杜絕違規(guī)作業(yè)。
二、職責(zé)分工
調(diào)度部門：提前接收火車運(yùn)煤計(jì)劃（含車型、煤種、數(shù)量、到港時(shí)間），合理安排接卸泊位、設(shè)備及人員，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)作業(yè)環(huán)節(jié)，處理突發(fā)調(diào)度問(wèn)題。
裝卸班組：負(fù)責(zé)火車煤卸車操作（含翻車機(jī)、卸煤機(jī)等設(shè)備使用），按規(guī)范檢查車輛狀態(tài)，確保煤炭完全卸凈，避免殘留；作業(yè)后清理現(xiàn)場(chǎng)，做好設(shè)備日常點(diǎn)檢。
倉(cāng)儲(chǔ)部門：對(duì)接卸煤炭進(jìn)行計(jì)量、采樣（核對(duì)煤種與質(zhì)量），引導(dǎo)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)至指定煤場(chǎng)，做好堆存記錄，防止混煤或損耗。
設(shè)備維護(hù)部門：定期檢修卸車設(shè)備（翻車機(jī)、輸送帶、除塵器等），作業(yè)中隨叫隨到處理設(shè)備故障，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
安全管理部門：監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)（如人員防護(hù)、設(shè)備安全操作、防塵措施），排查安全隱患，組織安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練。
三、作業(yè)流程
事前準(zhǔn)備：
調(diào)度部門提前 24 小時(shí)與鐵路部門確認(rèn)火車到港時(shí)間，通知裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備部門做好準(zhǔn)備；
裝卸班組檢查卸車設(shè)備（如翻車機(jī)液壓系統(tǒng)、輸送帶傳動(dòng)裝置），確保無(wú)故障；安全部門檢查現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)識(shí)、防塵設(shè)備（如噴霧降塵裝置）是否完好；
倉(cāng)儲(chǔ)部門準(zhǔn)備好計(jì)量設(shè)備（地磅）、采樣工具，清理轉(zhuǎn)運(yùn)通道，確認(rèn)煤場(chǎng)堆存區(qū)域。
火車到港與檢查：
火車到港后，調(diào)度部門引導(dǎo)至指定卸車泊位，裝卸班組與鐵路押運(yùn)員核對(duì)車輛數(shù)量、煤種，檢查車廂是否有破損、漏煤情況，確認(rèn)無(wú)異常后簽字交接；
若發(fā)現(xiàn)車廂破損或煤種不符，立即上報(bào)調(diào)度部門，聯(lián)系鐵路部門處理，暫緩接卸。
卸車作業(yè)：
裝卸班組按設(shè)備操作規(guī)程啟動(dòng)卸車設(shè)備（如翻車機(jī)單次翻轉(zhuǎn)角度、卸煤機(jī)作業(yè)速度需符合安全標(biāo)準(zhǔn)），嚴(yán)禁超載或違規(guī)操作；
卸車過(guò)程中，專人監(jiān)護(hù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)設(shè)備異響、煤炭堵塞輸送帶等情況，立即停機(jī)處理；
每節(jié)車廂卸凈后，檢查車廂底部是否有殘留煤炭（殘留量不得超過(guò) 0.5%），必要時(shí)人工清理，避免浪費(fèi)或影響后續(xù)車輛作業(yè)。
煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)：
輸送帶將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)至計(jì)量點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)部門進(jìn)行稱重計(jì)量，同步采樣送檢（核對(duì)水分、灰分等指標(biāo)），記錄數(shù)據(jù)并上傳系統(tǒng)；
按煤種將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)至對(duì)應(yīng)煤場(chǎng)，采用 “分層堆存、壓實(shí)覆蓋” 方式，防止風(fēng)吹雨淋導(dǎo)致?lián)p耗；做好堆存臺(tái)賬（含卸車日期、煤種、數(shù)量、堆存位置）。
作業(yè)后收尾：
裝卸班組關(guān)閉設(shè)備，清理現(xiàn)場(chǎng)散落煤炭（回收至指定區(qū)域），做好設(shè)備點(diǎn)檢記錄（如運(yùn)行時(shí)間、故障情況）；
安全部門檢查現(xiàn)場(chǎng)防塵措施落實(shí)情況，確保粉塵濃度符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；倉(cāng)儲(chǔ)部門核對(duì)卸車總量與鐵路運(yùn)單數(shù)量，確認(rèn)無(wú)差異后，完成交接手續(xù)；
調(diào)度部門匯總作業(yè)數(shù)據(jù)（卸車時(shí)間、效率、設(shè)備運(yùn)行情況），形成日?qǐng)?bào)，上報(bào)企業(yè)管理部門。
四、作業(yè)要求
效率要求：?jiǎn)喂?jié)車廂卸車時(shí)間不超過(guò) 10 分鐘（按 50 噸 / 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)），整列火車（20 節(jié)及以下）接卸總時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí)，確�？煨犊燹D(zhuǎn)，避免火車滯留。
質(zhì)量要求：煤炭卸凈率≥99.5%，計(jì)量誤差≤0.3%，煤種混放率為 0，采樣數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，嚴(yán)禁弄虛作假。
安全要求：作業(yè)人員必須佩戴安全帽、防塵口罩、反光背心，嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行區(qū)域穿行；設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)，必須掛 “禁止合閘” 警示牌；防塵設(shè)備全程開(kāi)啟，現(xiàn)場(chǎng)粉塵濃度需符合《煤炭作業(yè)場(chǎng)所粉塵濃度限值》（GBZ 2.1-2019）。
【快火車煤接卸制度】相關(guān)文章：
接卸行業(yè)與物業(yè)管理類簡(jiǎn)歷范文10-16
卸眼妝的正確方法,眼妝怎么卸干凈10-16
如何卸光療甲09-11
如何卸指甲片06-21
假睫毛怎么卸08-20
教你光療甲怎么卸09-05
美甲應(yīng)該怎么卸08-06
假睫毛膠水怎么卸07-26
卸眼妝步驟詳解08-04