獻愛心高二作文

　　廣佛市民期盼已久的好消息來了，廣佛軌道交通公司和廣州地鐵公司近日聯(lián)合發(fā)布消息，經(jīng)兩地政府批復(fù)，廣佛線西朗至燕崗段定于2015年12月28日首班車起載客試運營。地鐵公司表示，經(jīng)過緊張的調(diào)試和籌備，西朗至燕崗段開通前準(zhǔn)備工作已基本完成，開通后高峰行車間隔將維持目前5分鐘水平，從西朗到燕崗的時間僅為10分鐘。

　　換乘站增至22個

　　作為國內(nèi)首條城際軌道交通線路，廣佛線連通著廣佛兩地市民的出行，西朗至燕崗段通車后，將進一步延展廣佛線的載客輻射面，拉動新客源。同時，新增沙園站換乘節(jié)點(廣佛線與八號線交匯的換乘車站)，廣州地鐵線網(wǎng)換乘站點將達22個，提高了線網(wǎng)的換乘效力，廣佛市民出行也有更多的路徑可以選擇，還將大大節(jié)省出行時間。以從佛山魁奇路到海珠區(qū)沙園為例，開通前需要通過換乘一、二、八號線才能到達，耗時約78分鐘，開通后直達僅約39分鐘，足足節(jié)省了一半時間。

　　值得注意的是，沙園站換乘具有雙向同層換乘的特點，即乘客從站臺負二層、負三層上下層之間換乘，站臺負二層一側(cè)是八號線往鳳凰新村方向，另一側(cè)是廣佛線燕崗方向;負三層一側(cè)是八號線萬勝圍方向，另一側(cè)為廣佛線魁奇路方向。也就是說，從鳳凰新村出發(fā)的乘客坐到沙園，只需走到對面站臺即可換乘廣佛線直達佛山。

　　三個車站有廁所

　　線路加長了，如廁需要也成為了市民關(guān)心的問題之一。據(jù)地鐵公司介紹，新建的鶴洞、沙涌和燕崗3個站均在站臺層設(shè)置了廁所，男女蹲位比例為 1：2，即男廁2個、女廁4個，同時，每個站還設(shè)置了一個無障礙廁所，方便特殊人士使用。此外，與既有車站相比，以上3個車站的站廳公共區(qū)面積都更加寬敞。如鶴洞站站廳層公共區(qū)面積增加了124平方米，燕崗站站廳層公共區(qū)面積增加了約100平方米。今后，乘客進出站、過街和候車的空間將更為寬裕，可較好地降低人流密集程度。

　　開通當(dāng)日起，鶴洞、沙涌和燕崗每個站均開有2個出入口，共6個出入口同時投入使用。其中5個出入口設(shè)有雨篷，1個出入口設(shè)置在其他建筑物內(nèi)。換句話說，所有新開的出入口都可以為進出站的乘客“遮風(fēng)擋雨”。

　　行車間隔維持現(xiàn)有水平

　　據(jù)了解，廣佛線魁奇路至燕崗段線路總長約27公里，共設(shè)18站，新增鶴洞、沙涌、沙園和燕崗4個站，搭乘全程約需42分鐘，票價仍延續(xù)現(xiàn)行計價辦法，全程7元。起始站燕崗站首班車時間為：6∶08，末班車時間為：23∶06;魁奇路站則維持首班車時間6∶00、末班車時間22：40不變。

　　地鐵公司表示，綜合目前廣佛線的客流預(yù)測、滿載率、服務(wù)水平考慮，西朗至燕崗段開通后，仍按現(xiàn)有單一交路運行，高峰行車間隔維持5分鐘水平。預(yù)計屆時全線日均客運量將翻番，達到30萬人次。

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