關(guān)于描寫爸爸的眼神作文
北京鐵路局昨日發(fā)布，自3月20日零時起調(diào)整列車運行圖。這次調(diào)圖中，最引人注意的就是北京站至北京西站之間的地下聯(lián)絡線將正式載客運行。連接北京站、北京西站的地下直徑線將于20日正式開通,京哈、京廣兩大鐵路“大動脈”將實現(xiàn)互連互通，北京站到北京西站乘火車僅需15分鐘。
據(jù)悉，這條連接北京站、北京西站的地下直徑線全長9.15公里，線路自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經(jīng)前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路與原預埋段銜接至北京西站，屬于城市內(nèi)鐵路工程。該工程早在2005年12月就已經(jīng)開工，去年7月26日全線貫通，現(xiàn)在順利進入試運營階段，耗時9年。該工程還是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路雙線電氣化隧道，盾構(gòu)5.175公里的掘進長度也是目前國內(nèi)最長的。
石家莊至承德方向的列車將成為首次途經(jīng)地下直徑線的旅客列車，開往承德方向的K7742次列車將于23：50從北京西站出發(fā)，0：05到達北京站，在地下直徑線中運行15分鐘。北京站將增開哈爾濱方向的直達特快列車Z203/Z204次。該趟列車經(jīng)由京哈線(龍山聯(lián)絡線)運行，Z203次列車22：00從北京站始發(fā)，8：40到達哈爾濱站，全程運行10小時40分。受到地下直徑線開通影響，北京站還有34趟旅客列車調(diào)整停站或運行時刻。
對于乘客來說，有了這條直徑線后，可實現(xiàn)京哈、京廣主要干線旅客列車的互連互通。比如，以前從東北到北京的旅客，如果要換京廣線列車，需要從北京站出站后，乘坐地鐵或者公交前往北京西站轉(zhuǎn)車。乘坐地鐵需要換乘兩次;公交雖有直達車，但路線擁堵，且乘客攜帶大量行李非常不便。地下直徑線開通后，旅客今后就能實現(xiàn)只需多坐一站地，直接到北京西站換乘列車。
按照新運行圖，開往石家莊方向的K7741次列車3時47分從北京站開，4時02分到達北京西站，運行15分鐘。開往承德方向的K7742次列車23時50分從北京西站開，次日0時05分到達北京站，同樣運行15分鐘。
截至昨日20時，調(diào)圖后的列車信息還沒有出現(xiàn)在12306鐵路售票官網(wǎng)中，票價也尚未公布。
昨天下午，記者在北京站實地探訪即將載客運行的地下直徑線準備情況。因為毗鄰著名的明城墻遺址，隧道入口也修建成了青磚造型的仿明城墻風格，“前三門隧道”五個紅色題字書寫在隧道上方正中。部分從站臺到直徑線間的鐵軌已經(jīng)鋪設完畢。
據(jù)介紹，北京站此前是“盡頭站”，列車從東邊開進北京站后就算開到了盡頭。機車、車底都要等待順著鐵路線回到東邊的車庫。
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