初三作文心中的風(fēng)景

時(shí)間：2025-10-10 18:08:09 初三作文我要投稿

初三作文心中的風(fēng)景

　　駕考制度改革要在安全和便利中求平衡

初三作文心中的風(fēng)景

　　自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣，還需要逐漸完善。把緊考試關(guān)口，放開(kāi)培訓(xùn)環(huán)節(jié)當(dāng)然是正確方向，但后續(xù)仍有很多配套改革要跟上，才能在安全與便利之間取得平衡。

　　昨日，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》正式公布，提出將試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷隨車(chē)人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請(qǐng)考試。

　　近年來(lái)，社會(huì)輿論對(duì)于現(xiàn)行駕考制度多有批評(píng)。培訓(xùn)、約考都離不開(kāi)駕校，學(xué)員是被動(dòng)的一方，這不僅導(dǎo)致學(xué)員們做不到“我的駕考我做主”，不得不忍受部分教練的惡劣態(tài)度，還滋生出吃拿卡要等腐敗行為。因此，駕考試點(diǎn)自學(xué)直考，意味著今后學(xué)車(chē)可以不去駕校。打破了駕校的單方面壟斷，無(wú)論對(duì)便利學(xué)車(chē)人來(lái)說(shuō)，還是對(duì)提升駕考培訓(xùn)市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量而言，都是一件大好事。

　　自學(xué)直考千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，其改革含金量并沒(méi)讓人失望。此前社會(huì)對(duì)于自學(xué)直考的幾大顧慮，諸如沒(méi)車(chē)、沒(méi)場(chǎng)地、沒(méi)教練等，都在改革措施中提出了解決辦法，讓自學(xué)直考的試點(diǎn)可操作性大大提升。但另一方面，自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣，還需要經(jīng)歷一個(gè)逐漸完善的過(guò)程，其中可能免不了試錯(cuò)、更正的循環(huán)提升。把緊考試關(guān)口，放開(kāi)培訓(xùn)環(huán)節(jié)當(dāng)然是正確方向，但后續(xù)仍有很多配套改革要跟上，很多細(xì)節(jié)問(wèn)題要落實(shí)，才能在安全與便利之間取得平衡。

　　首先，是自學(xué)直考的門(mén)檻細(xì)節(jié)需要落實(shí)。比如“隨車(chē)人員具備安全駕駛經(jīng)歷”這一條就很值得探究。除了擁有駕照是前提條件外，對(duì)駕駛年限有無(wú)必要設(shè)置底線?若對(duì)有過(guò)違法記錄的“一票否決”，可能絕大部分有車(chē)族都沒(méi)有教練的資格。再如“在指定的路線、時(shí)間行駛”，鑒于很多大城市駕考擠壓現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦自學(xué)放開(kāi)，“指定的路線、時(shí)間”能否滿(mǎn)足學(xué)員井噴的練車(chē)需求?如何避免學(xué)習(xí)車(chē)輛對(duì)正常交通秩序造成影響?昨日某網(wǎng)站的民調(diào)顯示，自學(xué)直考放開(kāi)后，有超過(guò)7成人選擇自學(xué)，如此大量的“菜鳥(niǎo)”上路，安全顯然是第一位的問(wèn)題。

　　其次，是自學(xué)直考后監(jiān)管也應(yīng)當(dāng)前移。駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，學(xué)車(chē)更是如此。放開(kāi)自學(xué)直考，并不意味著放棄監(jiān)管。比如核查自備車(chē)輛是否加裝安全輔助裝置，以及帶教人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)，都需要有關(guān)部門(mén)主動(dòng)介入、積極作為。在駕考改革前，有關(guān)部門(mén)只需管住少數(shù)幾所駕校就可以，但改革后需要面對(duì)分散的“自備車(chē)輛”和“業(yè)余教練”，監(jiān)管對(duì)象一下子擴(kuò)大了幾百上千倍，其行政成本、人力配備、資質(zhì)審批都需要重新考量。一旦監(jiān)管滯后，不合規(guī)的教練和車(chē)輛私自上路，將是極大的安全隱患。

　　再次，自學(xué)直考破冰后，一系列的配套改革也要跟上。駕考制度推出的初衷，在于培養(yǎng)合格的駕駛員。有一種擔(dān)憂(yōu)不無(wú)道理：專(zhuān)業(yè)規(guī)范的駕校培訓(xùn)質(zhì)量尚且參差不齊，放開(kāi)自學(xué)會(huì)不會(huì)造成考試通過(guò)率大幅降低，制造更多“馬路殺手”?在筆者看來(lái)，只要考試條件沒(méi)有變，無(wú)論駕校教出來(lái)也好，自學(xué)考出來(lái)也好，學(xué)員的駕駛素質(zhì)應(yīng)相差不大。但這從另一個(gè)角度提醒我們，考過(guò)了駕考卻不會(huì)開(kāi)車(chē)甚至亂開(kāi)車(chē)的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，本質(zhì)上是駕考形式僵化和交通執(zhí)法不嚴(yán)的結(jié)果。因此，一方面駕考的形式和科目改革也應(yīng)盡快提上日程，比起記口訣、對(duì)點(diǎn)位的機(jī)械考試，讓學(xué)員學(xué)會(huì)更加靈活地處理多變的真實(shí)路況更加重要;另一方面，加大打擊交通違法力度，尤其是對(duì)隨意變線、變道不打燈等細(xì)節(jié)問(wèn)題加大處罰力度，讓那些“不拘小節(jié)”的司機(jī)學(xué)會(huì)守規(guī)矩，以嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待駕駛，才能形成培養(yǎng)“中國(guó)好司機(jī)”的土壤。

　　中國(guó)改革駕照考試制度將試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考

　　中國(guó)公安、交通等部門(mén)《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》日前獲得國(guó)務(wù)院辦公廳批準(zhǔn)。這意味著中國(guó)將全面改革汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度，試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)、提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度等措施的出臺(tái)，將惠及數(shù)以?xún)|計(jì)的汽車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

　　伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，擁有汽車(chē)駕照已經(jīng)成為越來(lái)越多民眾的日常需求。統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)駕駛?cè)丝倲?shù)目前已達(dá)到3.2億，并以每年3000萬(wàn)的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年人數(shù)將達(dá)到4.7億。中國(guó)公安部交通管理局劉釗局長(zhǎng)表示，此次改革就是要切實(shí)解決駕駛培訓(xùn)考試中不便利、不規(guī)范、不經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題，讓民眾更高效學(xué)習(xí)駕駛技能、更便捷獲取駕照，“《意見(jiàn)》提出了一攬子的培訓(xùn)考試改革措施：有條件的地方試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考;實(shí)行自主報(bào)考約考、公平安排考試，推行計(jì)算機(jī)考試評(píng)判;嚴(yán)格違規(guī)考試責(zé)任追究，嚴(yán)肅倒查死亡事故考試發(fā)證責(zé)任;允許異地申領(lǐng)、補(bǔ)換領(lǐng)、審驗(yàn)駕駛證，放寬殘疾人駕車(chē)條件，推進(jìn)與其他國(guó)家駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)。”

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司徐亞華巡視員表示，《意見(jiàn)》以“便民利民“為原則，嚴(yán)格規(guī)范駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，將改變駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式，推行計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)措施，“推行‘計(jì)時(shí)收費(fèi)’使駕培機(jī)構(gòu)收費(fèi)更加透明，也便于駕培機(jī)構(gòu)開(kāi)展差異化培訓(xùn)服務(wù)。學(xué)員在完成教學(xué)大綱規(guī)定學(xué)時(shí)的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)自身情況向駕培機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)學(xué)時(shí)，增加了學(xué)員消費(fèi)的彈性。‘先培訓(xùn)后付費(fèi)’的方式，增強(qiáng)了學(xué)員在培訓(xùn)過(guò)程中的話(huà)語(yǔ)權(quán)，也對(duì)駕培機(jī)構(gòu)強(qiáng)化管理服務(wù)、教練員提高教學(xué)能力和服務(wù)水平起到了推動(dòng)作用，同時(shí)杜絕了教練員教學(xué)不規(guī)范、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題。”

　　總的來(lái)看，《意見(jiàn)》有關(guān)措施基本涵蓋汽車(chē)駕駛培訓(xùn)、考試、發(fā)證、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，既有體制機(jī)制上的完善，也有方法手段上的創(chuàng)新，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的改革。公安部交通管理局劉釗局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，各項(xiàng)改革推進(jìn)的根本原則是“安全第一”，保證和提升駕駛?cè)税踩拿魉刭|(zhì)是最重要、最基本要求，“公安機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)，一要嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)考試內(nèi)容和程序，嚴(yán)明考試紀(jì)律和責(zé)任，切實(shí)保障考試質(zhì)量。二要根據(jù)不同車(chē)型、不同年齡，建立駕駛?cè)朔诸?lèi)審驗(yàn)教育和體檢制度，不斷創(chuàng)新完善考試內(nèi)容。另外，已取得駕駛證的人員，仍需要通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法管理，使其敬畏法律，通過(guò)加強(qiáng)宣傳教育，使其尊重生命，在全社會(huì)營(yíng)造安全、文明、有序的交通環(huán)境。”

　　據(jù)悉，《意見(jiàn)》明確的重大改革試點(diǎn)將于明年啟動(dòng)實(shí)施，各項(xiàng)改革任務(wù)2018年全面完成。

　　國(guó)際在線報(bào)道：據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，今日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《公安部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)的通知》，《通知》指出，在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。

　　《通知》提出，試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車(chē)人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請(qǐng)考試。

　　自學(xué)駕駛所用自備車(chē)輛，不得用于經(jīng)營(yíng)性的駕駛學(xué)習(xí)活動(dòng)。自學(xué)人員上道路學(xué)習(xí)駕駛前應(yīng)到公安機(jī)關(guān)免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)車(chē)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)和學(xué)習(xí)駕駛證明。

　　《通知》明確，自學(xué)人員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由隨車(chē)指導(dǎo)人員依法承擔(dān)責(zé)任。

　　按照嚴(yán)格管理、保障安全的要求，制定實(shí)施用于自學(xué)駕駛的車(chē)輛條件、隨車(chē)指導(dǎo)人員條件以及訓(xùn)練路線時(shí)間劃定、交通違法處理、事故責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等管理制度。

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