關(guān)于仰望大樹初中作文600字
在教育實踐活動中，局領(lǐng)導(dǎo)班子在廣泛聽取意見基礎(chǔ)上，深入查找自身在遵守黨的政治紀律、貫徹落實中央八項規(guī)定和轉(zhuǎn)變作風(fēng)、以及“四風(fēng)”方面的突出問題，深刻剖析產(chǎn)生問題的根源，并有針對性地提出努力方向和整改措施。
一、遵守黨的政治紀律、貫徹落實中央八項規(guī)定和轉(zhuǎn)變作風(fēng)方面的基本情況
(一)遵守政治紀律。局領(lǐng)導(dǎo)班子嚴格遵守黨的政治紀律，在政治原則、政治立場、政治觀點和執(zhí)行黨的路線方針政策上，堅決與黨中央和上海市委保持高度一致;在大是大非面前，旗幟鮮明，立場堅定。自覺抵制各種政治謠言，堅決維護中央權(quán)威;認真執(zhí)行中央、市委各項工作部署，堅決做到令行禁止，確保政令暢通。團結(jié)帶領(lǐng)局系統(tǒng)廣大黨員干部，把思想和行動統(tǒng)一到中央決策和市委要求上來，全面推進交通港航創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展。
需要改進的方面：在遵守政治紀律的自覺性、堅定性、嚴肅性、敏感性方面有待進一步增強;在日常工作中，時時、處處、事事維護和執(zhí)行政治紀律的高度思想自覺和行動自覺還要進一步提高;對局系統(tǒng)各級黨組織和全體黨員的政治紀律教育有待進一步加強。
(二)落實八項規(guī)定。中央八項規(guī)定和市委實施意見下發(fā)后，局領(lǐng)導(dǎo)班子認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，迅速傳達貫徹，結(jié)合實際制定了《市交通港口局貫徹中央關(guān)于改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定的實施意見》和《市交通港口局黨組加強自身建設(shè)的若干規(guī)定》，并帶頭貫徹執(zhí)行：切實改進調(diào)查研究，注重實際效果;精簡會議活動，減少文件簡報;規(guī)范外事活動，嚴格控制出訪。目前，認真貫徹落實中央八項規(guī)定已在全局系統(tǒng)形成制度化、常態(tài)化。
需要改進的方面：對部分基層單位貫徹落實八項規(guī)定的監(jiān)督檢查有待進一步加強;對深入持久地貫徹落實八項規(guī)定的教育引導(dǎo)工作有待進一步增強;對貫徹落實八項規(guī)定的制度建設(shè)有待進一步完善。
(三)其他需明示的問題。用車方面：嚴格按照標準購買、使用、管理局機關(guān)公務(wù)車輛。領(lǐng)導(dǎo)班子成員公務(wù)用車實行統(tǒng)一管理。住房方面：領(lǐng)導(dǎo)班子成員個人住房情況已按規(guī)定申報。辦公用房方面：嚴格按照有關(guān)規(guī)定為班子成員配備辦公用房和辦公設(shè)備，不存在超標問題。配備秘書方面：領(lǐng)導(dǎo)班子成員沒有配備專職或兼職秘書。人情消費和職務(wù)消費方面：嚴格執(zhí)行公務(wù)接待審批制度和公務(wù)卡消費結(jié)算制度，公務(wù)接待一律按標準執(zhí)行，沒有發(fā)生發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干部人情消費的情況�！叭苯�(jīng)費支出方面：局機關(guān)“三公”經(jīng)費開支嚴格控制在市財政批準預(yù)算范圍內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)支出管理不規(guī)范問題。
需要改進的方面：對局系統(tǒng)個別單位在執(zhí)行財務(wù)制度、公車管理、公務(wù)接待等方面存在的不規(guī)范問題，需要進一步加強指導(dǎo)，嚴格管理。
二、“四風(fēng)”方面存在的突出問題
(一)形式主義主要表現(xiàn)為：
(1)重審批，輕監(jiān)管。推進行政審批制度改革的力度不大，效果不明顯。交通港航行政審批事項仍較多，對批后監(jiān)管工作重視不夠。比如，行政審批制度改革已經(jīng)搞了多年，雖然做了大量工作，多次縮減審批事項，但多為小項變大項，實質(zhì)性變化不大。一些部門仍習(xí)慣于搞審批，批后監(jiān)管工作依然薄弱。
(2)重眼前，輕長遠。忙于應(yīng)付日常事務(wù)，對事關(guān)交通港航長遠發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、前瞻性問題缺乏深入研究與推進。如，世博會結(jié)束后，局黨組在認真總結(jié)世博交通保障工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織開展了世博后八項長效機制的課題研究，并形成了專門文件與實施方案，但幾年下來沒有多少工作具體落實到位，說明我們對長遠發(fā)展的重視還是不夠。再如，每年都搞不少課題，但有的課題針對性不強，為研究而研究，像城市出租車管理體制的課題，雖已反復(fù)研究多年，但實際效果不明顯。
(3)重過程，輕實效。習(xí)慣于以文件會議研究部署工作，以聽取匯報檢查工作。如，從近三年本市省際客運行業(yè)連續(xù)發(fā)生的3起重大交通事故中可以看出，還大量存在著“說過了等于做過了，做過了等于做好了”的現(xiàn)象，抓督查、促落實不深入。對工作是否真正落實心中沒數(shù)，有的工作落實停留在表面上。
(4)重經(jīng)驗，輕實情。思考問題、研究工作習(xí)慣于從個人經(jīng)驗和主觀意識出發(fā)，滿足于對情況的一般性了解，對深層次問題和新問題缺乏深入調(diào)查研究。如，我們每年都要花很多精力對公交線網(wǎng)進行優(yōu)化調(diào)整，工作做了不少，但群眾來信來電還是居高不下，每次都引發(fā)群眾熱議甚至強烈批評，形成了“公交線網(wǎng)年年調(diào)、群眾意見年年提”的被動局面，說明對群眾實際需求的了解還不全、不深、不透。
(5)重上級，輕基層。過于注重領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、媒體關(guān)注的熱點問題，對基層的實際需求研究解決不夠。如，班子成員到基層和一線調(diào)研時，常常是來去匆匆，走馬觀花，聽取匯報多，沉下身子剖析問題少，解決實際困難少，了解基層需求不深不透，指導(dǎo)幫助基層不夠。
(二)唯官主義主要表現(xiàn)為：
(6)重管理，輕服務(wù)。做規(guī)劃、定政策習(xí)慣于站在管理部門和管理者的角度，多從自身便利出發(fā)，對群眾和基層服務(wù)意識和換位思考不夠，沒能始終把群眾利益放在第一位。如，今年夏天，媒體集中報道了市區(qū)有三分之一的公交站沒有站亭設(shè)施，乘客只能在40度高溫下候車的情況。在公交站亭的建設(shè)上，恰恰反映出我們有慣性思維，過分強調(diào)法規(guī)、規(guī)劃、管理規(guī)定，而對市民群眾的迫切需求缺乏設(shè)身處地的思考，缺乏急群眾所急的服務(wù)意識。
(7)重權(quán)力，輕責(zé)任。缺少為民用權(quán)的強烈責(zé)任感，對部分干部中存在的把行政公權(quán)力作為部門或個人資源、行為處事講“腔調(diào)”、聽不得不同意見等現(xiàn)象管得不嚴、抓得不緊。如，面對行業(yè)內(nèi)的眾多小微企業(yè)，行政管理權(quán)用的多，幫助和扶持他們發(fā)展的責(zé)任想的少。
(8)重局部，輕全局。全局觀念不強，缺乏站在全市大局上思考研究工作的自覺性和主動性，有時會過于強調(diào)本部門、本行業(yè)的局部利益。如，在一些其他部門牽頭協(xié)調(diào)的事情上，存在慣性思維，強調(diào)交通港航行業(yè)的特殊性較多，主動支持、配合不夠。爭取政策傾斜較多，把方便讓給別人、把困難留給自己的大局意識不夠。
(9)重程序、輕效率。習(xí)慣于按照文件、規(guī)劃、程序辦事，對于群眾和基層有緊迫需求的事情，或需跨部門協(xié)調(diào)解決的問題，辦事效率不高。如，有些涉及財政資金使用的項目，程序很多甚至繁瑣，常常會造成項目實施的效率較低;有些行政審批事項要求的材料多、程序多，導(dǎo)致審批時間過長、效率較低。
(10)重成規(guī)，輕作為。習(xí)慣于按老規(guī)矩、老套路辦事。面對新情況、新問題，或者疑難問題、歷史遺留問題等，缺乏敢于擔當?shù)木窈透谊J敢試敢為人先的氣魄。如，對行業(yè)中存在的出租車繞道、拒載、多收費;道路客貨運輸掛靠;非法經(jīng)營等頑癥，研究來研究去，一直拿不出有效的措施�？偸菑娬{(diào)沒有上位法，執(zhí)法難，取證難等，不敢突破，缺乏主動作為。
(三)享樂主義主要表現(xiàn)為：
(11)重守成，輕開拓。安于現(xiàn)狀，面對新形勢缺乏憂患意識和進取精神。如，對于局系統(tǒng)存在的行政效率低下、行業(yè)管理缺位或越位等問題，比較多的還是停留在對具體工作的面上處理，未能進一步解放思想，著眼未來，從體制機制上進行深入研究、改革創(chuàng)新。
(12)重成績，輕問題�？闯煽冋凑醋韵�，談問題避重就輕。對老問題熟視無睹，對新問題束手無策。如，對局系統(tǒng)存在的“報喜不報憂”，講成績頭頭是道，講問題幾句帶過的的現(xiàn)象習(xí)以為常，助長了一些同志的“自我感覺良好”。
(13)重待遇，輕奉獻。對一些干部存在的“不比奉獻比待遇”現(xiàn)象教育不夠，引導(dǎo)不夠，管理不夠。如，對于有些干部追求個人待遇，工作拈輕怕重，得過且過;只要組織照顧，不要組織紀律;不比工作比資歷，自己不努力，卻埋怨組織用人不公等現(xiàn)象，重視不夠，在一定程度上助長了干部隊伍中的不良風(fēng)氣，局領(lǐng)導(dǎo)班子對此負有主要責(zé)任。
(14)重得失，輕原則。工作中有好人主義思想，原則性不強，存在患得患失現(xiàn)象。如，在對外與其他部門和單位協(xié)調(diào)工作時，怕話說多了、事管多了別人有意見，堅持原則不夠，導(dǎo)致一些該講的話沒講，一些該堅持的事情沒堅持，一些該做的工作沒做。在對內(nèi)抓班子帶隊伍中，失之于寬，失之于軟，以致于一些同志政治紀律淡薄。
(四)奢靡之風(fēng)主要表現(xiàn)為：
(15)重排場，輕節(jié)儉。艱苦奮斗、勤儉節(jié)約意識不強，執(zhí)行制度不嚴，監(jiān)管不力。如，在舉辦國際港航交流活動和接待國外友好港代表團安排中，為體現(xiàn)上海港的熱情好客和大港氣派，存在追求排場現(xiàn)象;對基層單位執(zhí)行財務(wù)制度、公務(wù)用車和公務(wù)接待管理規(guī)定等方面存在的問題監(jiān)管不夠嚴格;對機關(guān)日常辦公用電、用紙、用水存在的浪費現(xiàn)象尚未引起足夠重視。
三、產(chǎn)生問題的原因分析
針對上述問題，局領(lǐng)導(dǎo)班子對照黨章、對照廉政準則、對照為民務(wù)實清廉總要求，從理想信念、宗旨意識、黨性修養(yǎng)、政治紀律四個方面對產(chǎn)生問題的原因進行了深入分析。
(一)理想信念不夠堅定
主要原因：一是理論學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性不強。局領(lǐng)導(dǎo)班子主要采取中心組集體學(xué)習(xí)的方式進行政治理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方法都比較單一，缺乏對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，特別是對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的原著研讀不夠;對黨的十八大文件和黨章精神的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和全面把握不夠;對黨史國史的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和研究不夠，以致于思想理論基礎(chǔ)不夠堅實。二是對理論學(xué)習(xí)的重要性認識不深。部分同志覺得自己受黨培養(yǎng)教育多年，為黨工作多年，學(xué)多學(xué)少，對自己理想信念不會有大的影響。沒有把加強思想理論建設(shè)與堅定理想信念緊密結(jié)合起來，對政治理論學(xué)習(xí)重要性的認識不深，用理論指導(dǎo)實際工作的自覺性不高。三是理想信念與實際工作結(jié)合不緊。沒有很好地把理想信念與交通港航服務(wù)民生緊密結(jié)合起來，沒有很好地處理近期與長遠、顯績與潛績、個人與集體的關(guān)系。想問題、作決策、定計劃有時立意不夠高，眼光不夠遠，就事論事比較多，往往把許多精力放在應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、媒體關(guān)注的熱點問題上，而在處理基礎(chǔ)性、長遠性問題上不夠深入，缺乏以理想信念激勵實際工作的自覺性。
(二)宗旨意識不夠牢固
主要原因：一是堅持群眾立場不夠。局領(lǐng)導(dǎo)班子以民為本、執(zhí)政為民的理念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識不夠牢固，面對群眾反映的交通出行難和部分特殊群體的訴求，缺乏換位思考的感情認同，往往過多地強調(diào)客觀原因和歷史原因，缺乏為群眾利益破解難題敢于擔當?shù)闹鲃幼鳛楹拓?zé)任意識。因此，在公共交通規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理、服務(wù)等工作中，沒有把始終維護群眾利益作為工作的出發(fā)點和立足點。二是緊密聯(lián)系群眾不夠。局領(lǐng)導(dǎo)班子密切聯(lián)系群眾的作風(fēng)不夠深入，對群眾需求的了解掌握不深、不透、不全，在站點規(guī)劃建設(shè)、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、運營調(diào)度組織等方面，缺乏問需于民的主動性和針對性，征求群眾意見的方法過于簡單，征求意見的范圍不夠?qū)挿海袝r把征求群眾意見作為一種形式，甚至當作是一種負擔。沒有真正從想群眾所想、急群眾所急、解群眾所盼出發(fā)來開展工作。三是服務(wù)群眾的能力不強。面對交通港航改革發(fā)展穩(wěn)定中遇到的復(fù)雜局面和深層次矛盾，缺乏破解難題的主動作為和有效方法。對于群眾反映強烈的出租車繞道宰客、“黑車”違規(guī)經(jīng)營等交通頑癥，往往過多地依賴于課題研究、專家咨詢等手段，沒有很好的堅持深入群眾，問計于民，從群眾中汲取智慧，尋求破解之策。
(三)黨性修養(yǎng)還有差距
主要原因：一是黨性觀念有差距。局領(lǐng)導(dǎo)班子在對黨負責(zé)和對群眾負責(zé)的一致性上認識有偏差，也對部分機關(guān)干部帶來一定影響。一些同志存在著對群眾反映強烈的突出問題熟視無睹，麻木不仁的現(xiàn)象，有的同志存在過于強調(diào)法規(guī)、政策、管理規(guī)定的思維方式，缺乏為民服務(wù)的主動意識和責(zé)任感。二是堅持黨性原則有差距。領(lǐng)導(dǎo)班子中存在好人主義思想，過分強調(diào)營造交通港航系統(tǒng)寬松氛圍的重要性，過于依賴機關(guān)干部的自覺性，在堅持黨性原則，勇于開展批評與自我批評，與一切不良傾向作斗爭上態(tài)度還不夠堅決。三是作風(fēng)錘煉有差距。艱苦奮斗精神有所退化。一些同志存在著“經(jīng)過世博會交通保障考驗，可以歇口氣”和“現(xiàn)在條件好了，可以不用過苦日子、緊日子”的想法，凡事總想體現(xiàn)國際大都市交通和全球第一大港的“氣派”。在國際性會議安排、公務(wù)接待中，對相互攀比，講究排場的事情逐漸習(xí)以為常，對一些浪費現(xiàn)象、奢靡之風(fēng)的危害認識不足。
(四)政治紀律不夠嚴格
主要原因：一是教育引導(dǎo)不夠。局領(lǐng)導(dǎo)班子對局系統(tǒng)黨員干部在嚴明責(zé)任、嚴肅紀律、嚴格管理上有所放松，對切實維護上級黨委的權(quán)威、執(zhí)行中不搞變通、不打擦邊球的教育引導(dǎo)不夠。二是嚴格管理不夠。對影響到一些單位和群眾眼前利益的事情，往往容易產(chǎn)生偏重照顧群眾情緒，維護隊伍穩(wěn)定的考慮，在個別問題的處理上態(tài)度還不夠堅決。三是監(jiān)督檢查不夠。對局機關(guān)和局屬單位遵守政治紀律的情況，口頭強調(diào)的比較多，監(jiān)督檢查還不夠經(jīng)常，力度也不夠大。
四、努力方向和整改措施
經(jīng)過查擺問題，分析原因，局領(lǐng)導(dǎo)班子按照教育實踐活動的目標要求，以為民務(wù)實清廉為主題，針對“四風(fēng)”突出問題，在班子充分討論的基礎(chǔ)上，提出了努力方向和整改措施。
(一) 加強理論學(xué)習(xí)，堅定理想信念
理想信念是共產(chǎn)黨人的政治靈魂和精神支柱，加強思想理論建設(shè)是堅定理想信念的主要基礎(chǔ)。局領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭加強理論學(xué)習(xí)，堅定理想信念，把對社會主義和共產(chǎn)主義的理想信念轉(zhuǎn)化為推動交通港航發(fā)展的思想自覺和行動自覺。一是要不斷增強理論學(xué)習(xí)的自覺性。要認真學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、中國特色社會主義理論體系，結(jié)合實際開展“三查三學(xué)”活動：即查找理想信念、精神狀態(tài)和黨性修養(yǎng)方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，加強黨史國史學(xué)習(xí);查找宗旨意識、群眾感情和工作作風(fēng)方面存在的突出問題，加強馬克思主義群眾路線觀點和黨的群眾路線理論學(xué)習(xí);查找思想作風(fēng)、政治紀律和廉潔自律方面存在的不足之處，加強黨章和黨的各項規(guī)章制度學(xué)習(xí)，不斷提高理論學(xué)習(xí)的自覺性，努力夯實理想信念的思想基礎(chǔ)。二是要加強和改進領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)制度。緊緊圍繞推進學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建工作，加強和改進局黨組中心組學(xué)習(xí)制度。堅持每月一次的局黨組中心組學(xué)習(xí)制度，提倡班子成員以個人學(xué)習(xí)研讀為主，集體學(xué)習(xí)交流為補充的方式開展政治理論學(xué)習(xí)，緊密聯(lián)系交通港航工作實際，深入開展調(diào)查研究，不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)形式，提高學(xué)習(xí)成效，為局系統(tǒng)干部群眾作出榜樣。三是要牢固樹立正確的世界觀權(quán)力觀政績觀。當前，上海交通港航發(fā)展面臨新的機遇，同時也遇到不少瓶頸問題和深層次矛盾。局領(lǐng)導(dǎo)班子要堅持馬克思主義世界觀，帶頭破除安于現(xiàn)狀、不思進取的消極觀念，把堅定理想信念轉(zhuǎn)化為促進交通港航發(fā)展的自覺行動。要堅持權(quán)為民所用的權(quán)力觀，帶領(lǐng)干部群眾大力弘揚“敢擔當，勇創(chuàng)新，重實干，樂奉獻”的交通港航行政理念。要堅持求真務(wù)實的政績觀，牢固樹立打基礎(chǔ)、謀長遠、惠民生、促發(fā)展的科學(xué)發(fā)展理念，緊緊圍繞上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)，加快推進上海國際航運中心和公交都市建設(shè)。
(二)密切聯(lián)系群眾，強化宗旨意識
全心全意為人民服務(wù)是黨的根本宗旨，以人為本、執(zhí)政為民是黨一切工作的最高標準。局領(lǐng)導(dǎo)班子在任何時候都要把群眾利益放在第一位，切實維護好廣大群眾的根本利益。一是要進一步增強執(zhí)政為民的理念。交通是服務(wù)民生的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，要立足于交通行業(yè)面向社會、服務(wù)民生的基本特點，不斷提高以人為本、執(zhí)政為民、服務(wù)群眾的自覺性和主動性，把維護群眾利益作為我們?nèi)抗ぷ鞯某霭l(fā)點和落腳點。要自覺站在群眾立場看問題、想問題、解決問題，把馬克思主義群眾觀點和黨的群眾路線貫穿于交通港航規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)的全過程。二是要構(gòu)建解決民生問題的體制機制。要時刻把群眾疾苦放在心上，及時了解民情，傾聽民聲。結(jié)合交通港航工作實際，建立健全民生問題發(fā)現(xiàn)機制和群眾訴求表達機制、群眾訴求解決反饋機制、民生問題解決評估考核機制。通過到社區(qū)走訪調(diào)研、開設(shè)專場熱線、召開乘客座談會、處理市民來電來信、開展網(wǎng)上調(diào)查以及通過新聞媒體輿論監(jiān)督等形式，形成管理部門及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，社會輿論及時了解、反饋、評價管理部門工作效果的監(jiān)督機制。三是要提高為民服務(wù)的能力。針對局系統(tǒng)近年來出現(xiàn)的新老交替、干部隊伍年輕化特點，加強對年輕干部政治思想、群眾觀念、業(yè)務(wù)能力等綜合素質(zhì)的教育培養(yǎng)。尤其是要加強馬克思主義群眾觀念和黨的群眾路線教育，堅持一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去。要結(jié)合實際，建立和完善工作制度，教育年輕干部走出機關(guān)，深入群眾，虛心向群眾請教。對于涉及民生的重大項目，必須開展專項調(diào)研評估工作，廣泛聽取群眾意見。努力掌握向群眾學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向基層學(xué)習(xí)的工作方法，不斷提高為民服務(wù)的能力。
(三)加強黨性修養(yǎng)，不斷提高整體素質(zhì)
領(lǐng)導(dǎo)干部的黨性修養(yǎng)不會隨著黨齡的增長、職務(wù)的升遷而自然提高。局領(lǐng)導(dǎo)班子的每位成員，只有真正做到嚴格按照黨章要求，不斷加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，才能提高領(lǐng)導(dǎo)班子的整體素質(zhì)。一是要加強黨性鍛煉。要時刻用黨章、用共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己，用馬克思主義最新理論成果武裝自己，不斷改造自己的主觀世界。要嚴格黨內(nèi)政治生活的鍛煉，時刻保持清醒的政治頭腦、堅定的政治立場、敏銳的政治觀察力和政治鑒別力。二是要堅持黨性原則。要堅決克服好人主義，克服多栽花、少栽刺的消極觀念。在領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部既要做到相互尊重、相互配合、相互支持，又要勇于開展批評和自我批評，形成大事講原則，小事講風(fēng)格的良好氛圍。對于工作中發(fā)現(xiàn)的問題，要做到敢于批評、敢于管理、敢于負責(zé)。三是要廉潔自律。要時刻牢記自己的黨員身份和黨內(nèi)職務(wù)，自覺遵守廉政準則，嚴格執(zhí)行黨風(fēng)廉政各項制度規(guī)定，嚴以律己、清正廉潔，堅持高尚的道德情操，發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，堅持從自身做起、從小事做起，帶頭營造勤儉節(jié)約的良好氛圍，永葆共產(chǎn)黨人的政治本色。
(四)嚴守政治紀律，不斷增強行動自覺
黨的紀律是黨的生命，政治紀律是黨的各項紀律中最重要的紀律，嚴守黨的政治紀律，對于維護黨的團結(jié)統(tǒng)一、保持黨的先進性純潔性、提高黨的執(zhí)政能力至關(guān)重要。局領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭執(zhí)行黨的政治紀律，同時切實加強對局系統(tǒng)各級黨組織和黨員干部的管理。一是嚴格遵守黨章準則。在局系統(tǒng)加強黨章的教育培訓(xùn)工作，嚴格按照黨章準則要求，規(guī)范黨內(nèi)政治生活。在政治上堅決與黨中央保持高度一致，在大事大非問題上認識不模糊、態(tài)度不曖昧、行動不動搖，自覺維護中央和市委權(quán)威，保證政令暢通，堅決做到有令即行，有禁則止，不搞“上有政策、下有對策”。二是要嚴格教育管理監(jiān)督。要加強對局系統(tǒng)各級黨組織和黨員干部執(zhí)行政治紀律的教育監(jiān)督管理。對違反政治紀律的問題，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息縱容。同時要開展遵守紀律情況的經(jīng)常性教育和檢查，建立健全相關(guān)工作制度，用制度確保全局上下遵守紀律不走樣。
(五)加強制度建設(shè)，完善轉(zhuǎn)變作風(fēng)長效機制
作風(fēng)建設(shè)具有長期性、艱巨性和復(fù)雜性，關(guān)鍵是要加強制度建設(shè)，從根本上解決作風(fēng)問題。針對局系統(tǒng)存在的“四風(fēng)”問題突出表現(xiàn)，局領(lǐng)導(dǎo)班子認為，通過教育實踐活動，既要從加強理想信念教育入手，進一步提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的自覺性;又要從強化制度建設(shè)和監(jiān)督管理入手，進一步提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的針對性，形成作風(fēng)建設(shè)的長效機制。一是要建立和完善科學(xué)的決策執(zhí)行機制。交通港航行業(yè)關(guān)系國計民生，維系城市運行，涉及公共安全，承擔著服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)民生需求的雙重職責(zé)。要努力克服重眼前，輕長遠的急功近利思想，牢固樹立打基礎(chǔ)、謀長遠、惠民生、促發(fā)展的科學(xué)理念，要加強調(diào)查研究，堅持和完善“三重一大”集體議事決策規(guī)則，嚴明紀律、嚴格管理，切實做到每項重點工作、重要事項的推進，都有決策、執(zhí)行、監(jiān)督、評估機制。二是要建立和完善規(guī)范的民生訴求溝通機制。公共交通涉及到廣大群眾的切身利益，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和利益多元化格局的形成，各種復(fù)雜問題和深層次矛盾日益顯現(xiàn)，不同群體的利益訴求日趨多樣。要做到及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就必須建立和完善暢通的民生訴求溝通渠道，形成對民生需求的有效處置與監(jiān)督機制。三是要建立和完善嚴格的內(nèi)部監(jiān)督管理機制。局系統(tǒng)承擔著交通港航行政審批、行業(yè)監(jiān)管等相關(guān)職責(zé)，每個部門每個單位每個工作人員的工作直接關(guān)系到政府部門在人民群眾中的威信與形象，直接體現(xiàn)了黨的執(zhí)政能力與宗旨意識。要建立和完善機關(guān)部門及事業(yè)單位績效考核制度，真正做到賞罰分明，獎勤罰懶，充分調(diào)動各方面積極因素。四是要建立和完善正確的用人導(dǎo)向機制。政治路線確定之后，干部就是決定因素。要繼續(xù)堅持德才兼?zhèn)�、以德為先的用人標準，注重選拔任用經(jīng)過關(guān)鍵崗位鍛煉和一線實踐考驗的優(yōu)秀干部;堅持崇尚實干，注重實績的用人導(dǎo)向，注重培養(yǎng)黨政交叉、水陸交流、上下交融的復(fù)合型干部;堅持實事求是、以人為本的用人原則，注重調(diào)動各年齡段同志的積極性，繼續(xù)完善各項干部選拔任用工作制度，尤其是要注重對年輕干部基層工作經(jīng)歷和崗位的培養(yǎng)鍛煉。五是要建立和完善務(wù)實的開拓創(chuàng)新機制。加快政府職能轉(zhuǎn)變的重要任務(wù)就是要進一步深化行政審批制度改革。要深刻汲取世博后八項長效機制建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn)，緊緊抓住自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的契機，以發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)為重點，深入抓好制度創(chuàng)新;針對行業(yè)中存在的出租車繞道拒載多收費，道路客貨運掛靠，非法客運等頑癥，進一步從體制機制層面進行研究突破。六是要建立和完善嚴格的廉政責(zé)任機制。要加強黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)，建立健全廉政風(fēng)險防控體系。同時，要深入開展“兩個務(wù)必”教育，進一步發(fā)揚艱苦奮斗光榮傳統(tǒng)，不斷提高班子成員廉潔自律的自覺性，為局系統(tǒng)黨員干部作好表率。
以上是局領(lǐng)導(dǎo)班子的對照檢查，請審閱。
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