反假貨幣愛(ài)護(hù)人民幣征文
極其忙碌而又充實(shí)的一年又要過(guò)去了，回首這一年來(lái)所發(fā)生的一切，一定是有喜悅的同時(shí)也夾雜著惆悵，這些都是我們寶貴的經(jīng)歷，不如趁現(xiàn)在好好地總結(jié)一下過(guò)去的工作，爭(zhēng)取來(lái)年再創(chuàng)佳績(jī)！是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編收集整理的地方海事處的年終工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地方海事處的年終工作總結(jié) 篇1
一年來(lái)，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣政府的高度重視下，在上級(jí)海事部門(mén)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹(shù)立“安全發(fā)展”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運(yùn)安全管理的職能作用，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，糾正水上運(yùn)輸過(guò)程中的各種違法、違章行為，嚴(yán)厲打擊取締“三無(wú)”船舶，大力宣傳水上交通運(yùn)輸法律、法規(guī)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作。
我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標(biāo)，突出“重點(diǎn)水域、重點(diǎn)渡口、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段”的安全監(jiān)控，定期開(kāi)展了“春運(yùn)”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治工作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，落實(shí)安全管理責(zé)任。通過(guò)全體職工的努力工作，真抓實(shí)干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧xx再創(chuàng)新功�，F(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、 基本情況
金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營(yíng)運(yùn)船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘�！� 總噸位337;主機(jī)功率362.2千瓦;138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運(yùn)輸客渡運(yùn)量12萬(wàn)人，貨運(yùn)量4.3萬(wàn)噸，滾裝船完成渡車(chē)量1300輛。
二、落實(shí)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
今年，我處為切實(shí)加強(qiáng)管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2012]1號(hào)文件成立了以孫定學(xué)處長(zhǎng)為組長(zhǎng)、劉智副處長(zhǎng)為副組長(zhǎng)、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)組。明確了安全領(lǐng)導(dǎo)組管理職責(zé)，目標(biāo)任務(wù)，其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)全縣水上交通安全工作及渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治工作的全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。
三、強(qiáng)化管理，落實(shí)責(zé)任
今年年初，縣政府主持召開(kāi)全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議，會(huì)上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)簽證了大安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。為切實(shí)當(dāng)好政府的參謀，全面落實(shí)水運(yùn)安全四級(jí)責(zé)任制，我處代縣政府?dāng)M訂水運(yùn)安全四級(jí)責(zé)任書(shū)文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口簽訂完善另外三級(jí)水運(yùn)安全責(zé)任承包書(shū)，截止三月底已完成鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對(duì)村民委員會(huì)責(zé)任書(shū)9份，村對(duì)渡口的責(zé)任書(shū)11份，簽訂率100%。
四、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)督
(一)、開(kāi)展渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門(mén)通力配合，認(rèn)真開(kāi)展渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實(shí)渡口渡船安全管理責(zé)任。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)，對(duì)簽單發(fā)航人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高安全監(jiān)管能力;對(duì)渡口實(shí)施渡運(yùn)安全知識(shí)的強(qiáng)制培訓(xùn);對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進(jìn)行水上交通安全管理知識(shí)宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識(shí)。三是強(qiáng)化渡口安全管理，加大對(duì)渡工、渡船、渡口設(shè)施及渡運(yùn)安全檢查力度，對(duì)渡口渡船實(shí)施了強(qiáng)制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚(yú)船，確保水上交通安全。
(二)、開(kāi)展隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。根據(jù)交通部今年在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展“水上交通安全隱患治理年”活動(dòng)。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施的通知》(昭市海電【2012】3號(hào))文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實(shí)施方案的通知》(永海字【2012】4號(hào))文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、治理內(nèi)容、職責(zé)分工、工作步驟及工作要求。重點(diǎn)抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認(rèn)真解決存在的問(wèn)題;二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機(jī)制，對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真分析和梳理，嚴(yán)格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故;三是對(duì)一時(shí)難以整改的隱患，制定整改方案，落實(shí)整改責(zé)任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無(wú)”船舶1艘。
(三)、進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好“春運(yùn)”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的'水上安全監(jiān)管工作，落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，堅(jiān)持提前介入，制定監(jiān)管計(jì)劃，抽調(diào)人力，集中力量實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查，同時(shí)，督促各渡口船舶簽單員認(rèn)真履行簽單發(fā)航職能職責(zé)，確保船舶安全渡運(yùn)。針對(duì)“汛期”水位高漲的情況下，我處及時(shí)發(fā)布封航封渡令，確保了水運(yùn)安全。
全年共出動(dòng)檢查210天，出動(dòng)車(chē)輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無(wú)”船舶1艘，發(fā)放宣傳畫(huà)冊(cè)25份，發(fā)放宣傳資料300多份。
五、大力推進(jìn)海事行政執(zhí)法工作
我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅(jiān)持依法行政，不斷完善執(zhí)法機(jī)制，從嚴(yán)管理，連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，錯(cuò)位、移位執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2012年共辦理行政執(zhí)法案件3起，行政警告2起，強(qiáng)制銷(xiāo)毀“三無(wú)”船舶1起。
六、配合上級(jí)業(yè)務(wù)管理部門(mén)認(rèn)真開(kāi)展運(yùn)輸船舶年度核查和船員審驗(yàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作
為了確保我縣水上交通安全，進(jìn)一步提高船員安全生產(chǎn)意識(shí)，使船舶經(jīng)營(yíng)合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、持證船員開(kāi)展運(yùn)輸船舶的核查和持證船員的審驗(yàn)學(xué)習(xí)工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過(guò)關(guān)，參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的船舶駕駛員和司機(jī)員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，我處還督促船舶經(jīng)營(yíng)人辦理過(guò)期保險(xiǎn)手續(xù)，確保我縣水上營(yíng)運(yùn)船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營(yíng)。
七、 認(rèn)真開(kāi)展全國(guó)水路運(yùn)輸量專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查
今年六月為全國(guó)水路運(yùn)輸量專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)幫助下，于6月1日至6月30日對(duì)全縣11艘渡船進(jìn)行了運(yùn)輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開(kāi)展調(diào)查，獲得了第一手資料，為水路運(yùn)輸調(diào)查做了大量工作。通過(guò)一個(gè)月的不協(xié)努力，順利完成了該項(xiàng)任務(wù)。
八、 努力抓好移民工作
為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補(bǔ)助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認(rèn)識(shí)上得到進(jìn)一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。
九、存在的問(wèn)題
(一)我縣渡口大多數(shù)分布在山溝谷深的金沙江上，監(jiān)管難度大;
(二)船員文化素質(zhì)普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
(三)我處包干經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，財(cái)政劃撥的專(zhuān)項(xiàng)整治經(jīng)費(fèi)不足，致使工作難以開(kāi)展。
(四)個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單人員工作不到位，監(jiān)督不力，未切實(shí)履行職責(zé)。
(五)我處人少事多，現(xiàn)有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開(kāi)展。
地方海事處的年終工作總結(jié) 篇2
20xx年，在交通運(yùn)輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)，開(kāi)拓創(chuàng)新、扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)“十二五”良好開(kāi)局，交出了一份滿意答卷。
（一）堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，海事現(xiàn)代化程度持續(xù)攀升
堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，發(fā)揮海事現(xiàn)代化目標(biāo)導(dǎo)向作用。以新加坡、香港等國(guó)際海事先進(jìn)水平為標(biāo)桿，將提升海事現(xiàn)代化、國(guó)際化程度，作為推動(dòng)深圳海事科學(xué)發(fā)展的著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展海事現(xiàn)代化建設(shè)研究、探索與實(shí)踐。通過(guò)不斷增強(qiáng)海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現(xiàn)代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現(xiàn)代化建設(shè)的任務(wù)，集全局之智慧，制定并出臺(tái)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的局“十二五”發(fā)展規(guī)劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發(fā)展藍(lán)圖，為新時(shí)期發(fā)展謀篇布局。
（二）堅(jiān)持“不一樣的努力”，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)會(huì)水上安�！安灰粯拥木省�
舉全局之力，科學(xué)謀劃“大運(yùn)”水上安保工作。構(gòu)筑了以“遠(yuǎn)端控制、近端核查、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、源頭管理”為主線，以“分區(qū)設(shè)防、分級(jí)管控、時(shí)空結(jié)合、重點(diǎn)突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開(kāi)展“環(huán)粵環(huán)深水上安保圈”工作，采取科學(xué)防范、規(guī)范管理、綜合治理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施，全面提升轄區(qū)水域安全監(jiān)管的效能，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)會(huì)水上安�！叭裏o(wú)一降”（無(wú)事故、無(wú)污染、無(wú)人員傷亡，對(duì)港口生產(chǎn)影響降到最低）的管控目標(biāo)，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)高度評(píng)價(jià)和社會(huì)廣泛贊譽(yù)。全局有18個(gè)單位、33人次分別獲得交通運(yùn)輸部、部海事局和深圳市等上級(jí)機(jī)關(guān)的表彰和記功。
（三）堅(jiān)持安全發(fā)展，水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定
持續(xù)保持對(duì)水上交通安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢(shì)。通過(guò)巡航、執(zhí)法、搜救一體化監(jiān)管，實(shí)施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護(hù)轄區(qū)水上交通安全環(huán)境和秩序；建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監(jiān)管工作效能；建立安全預(yù)警機(jī)制，重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控能力進(jìn)一步提升。實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)水上交通事故發(fā)生率連續(xù)7年保持在0.04‰（萬(wàn)分之零點(diǎn)四）以下的佳績(jī)。
海上突發(fā)事件應(yīng)急和搜救服務(wù)能力繼續(xù)保持較高水平。全年共接收船舶進(jìn)出港報(bào)告474656次，船舶交通組織服務(wù)3738次，提供各類(lèi)信息服務(wù)27298次；接收?qǐng)?bào)警158次，有效避免險(xiǎn)情340宗。組織海上搜救行動(dòng)112次、出動(dòng)船艇199艘次；成功救助遇險(xiǎn)人員102人，救助成功率95.1%；成功救助船舶6艘，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失1180萬(wàn)元。組織防抗臺(tái)風(fēng)5個(gè)，疏導(dǎo)各類(lèi)船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風(fēng)，確保了轄區(qū)水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
�。ㄋ模﹫�(jiān)持“三個(gè)服務(wù)”，“四型海事”建設(shè)精彩紛呈
深化“深圳海上安全特區(qū)”和“深圳海上安全服務(wù)鏈”特色品牌活動(dòng)。以南山海事處為構(gòu)建“深圳海上安全特區(qū)”樣板區(qū)試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，創(chuàng)新思想觀念、規(guī)范管理行為，把構(gòu)建工作推向新的水平；寶安海事處的網(wǎng)格化管理、鹽田海事處的綜合品質(zhì)管理和快速反應(yīng)基地巡航、執(zhí)法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現(xiàn)。開(kāi)展了以“興海護(hù)海、舟行天下、關(guān)愛(ài)海員”為主題的第七屆中國(guó)“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評(píng)選等活動(dòng)，深圳海事的社會(huì)影響力顯著提升。結(jié)合海上安全熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)安全服務(wù)鏈平臺(tái)與港航企業(yè)攜手舉辦了7次專(zhuān)題單元活動(dòng)，一些涉及安全的.頑疾在對(duì)話協(xié)商中得到解決；“深圳海上安全服務(wù)鏈”對(duì)涉海單位的吸引力和影響力明顯增強(qiáng)，在安全服務(wù)鏈五周年總結(jié)大會(huì)上，成員單位從80多家發(fā)展到100多家，形成了海事依法行政、企業(yè)安全自律、群眾參與監(jiān)督、社會(huì)廣泛支持的水上安全生產(chǎn)新格局。
深入實(shí)施服務(wù)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉措。通過(guò)優(yōu)化水域通航環(huán)境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過(guò)銅鼓航道，其中10萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶232艘次，安全護(hù)航394次，為深圳港保住了為數(shù)眾多的國(guó)際班輪航線；在確保安全的前提下，采取嚴(yán)格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業(yè)，有力維護(hù)了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力；積極做好國(guó)際游艇展、中國(guó)杯帆船賽境外船艇臨時(shí)進(jìn)入非開(kāi)放水域的審批工作，為多項(xiàng)重大涉海賽事和活動(dòng)提供便利服務(wù)。認(rèn)真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監(jiān)管工作；安全監(jiān)管LNG船舶進(jìn)出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬(wàn)噸，創(chuàng)造了監(jiān)管LNG船舶連續(xù)2000多天安全運(yùn)行無(wú)事故的記錄；全年保障電煤運(yùn)輸船舶74艘次安全航行，運(yùn)輸電煤460萬(wàn)噸。
首次委托國(guó)內(nèi)知名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)以第三方獨(dú)立調(diào)查的形式開(kāi)展社會(huì)滿意度測(cè)評(píng)，社會(huì)公眾對(duì)深圳海事局工作滿意度為91.45%。
�。ㄎ澹﹫�(jiān)持安全質(zhì)量管理，彰顯海事監(jiān)管成效
全面推進(jìn)船籍港質(zhì)量綜合管理，深圳港籍船舶質(zhì)量保持優(yōu)良。深圳港籍國(guó)際航行船舶連續(xù)三年在國(guó)外PSC檢查中未發(fā)生滯留，國(guó)內(nèi)航行船舶平均單船缺陷數(shù)和滯留率保持在全國(guó)最低水平；本年度深圳港籍船舶未發(fā)生人員傷亡；深圳港籍19艘船舶被部海事局評(píng)為2011年度安全誠(chéng)信船舶，占全國(guó)安全誠(chéng)信船舶總數(shù)的四分之一，被評(píng)為誠(chéng)信船舶的比例是全國(guó)平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質(zhì)量得到提高。按照現(xiàn)代化船員管理的思路，啟動(dòng)了船員動(dòng)、靜態(tài)監(jiān)管和船員權(quán)益保障三個(gè)體系的構(gòu)建工作；進(jìn)一步加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，船員服務(wù)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)督檢查率、船員計(jì)算機(jī)終端考試率均實(shí)現(xiàn)100%；成功舉辦國(guó)際海事組織STCW公約馬尼拉修正案國(guó)家級(jí)培訓(xùn)班，得到國(guó)際海事組織官員和部海事局好評(píng)。
持續(xù)推進(jìn)港口防污聯(lián)防體建設(shè)，危防監(jiān)管能力顯著提升。按風(fēng)險(xiǎn)防控分級(jí)管理的原則，重點(diǎn)抓好日常安全監(jiān)管，防患于未然；建立了污染源風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，深圳港社會(huì)防污、清污和應(yīng)急處理能力得到大幅提升，轄區(qū)船舶污染事故率為零；通過(guò)船載集裝箱危險(xiǎn)貨物安全管理信息系統(tǒng)，危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設(shè)取得新進(jìn)展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問(wèn)題研究的階段性工作；更新了局《政務(wù)公開(kāi)指南（第五版）》，提出改進(jìn)政務(wù)服務(wù)調(diào)研報(bào)告；通過(guò)改進(jìn)政務(wù)服務(wù)和完善海事執(zhí)法工作流程，執(zhí)法行為規(guī)范化水平和執(zhí)法風(fēng)紀(jì)風(fēng)貌得到大幅提升，行政許可辦結(jié)率和行政處罰合規(guī)率均實(shí)現(xiàn)100%。
（六）堅(jiān)持追求“深圳質(zhì)量”，行政綜合管理效能顯著
堅(jiān)持科學(xué)管理，始終把提高內(nèi)部行政綜合管理效能作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作抓緊抓好。持續(xù)有效運(yùn)行海事服務(wù)質(zhì)量體系，體系通過(guò)了挪威船級(jí)社（DNV）年度審核并得到較高的評(píng)價(jià)；穩(wěn)步推進(jìn)海事履約機(jī)制工作，海事履約規(guī)范化的水平不斷提高；政務(wù)信息編報(bào)工作成績(jī)喜人，在部交通政務(wù)信息編報(bào)排名為海事系統(tǒng)第一；分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步拓寬了對(duì)外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務(wù)中心工作的作用初步顯現(xiàn)；全面運(yùn)行安全教育多樣化、安全檢查規(guī)范化、安全責(zé)任層級(jí)化的“三化”安全管理模式，內(nèi)部安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定；完成船員網(wǎng)委托社會(huì)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)維和部局互聯(lián)網(wǎng)站績(jī)效測(cè)評(píng)，網(wǎng)站點(diǎn)擊率較2010年明顯提升。
“結(jié)對(duì)子”工作穩(wěn)步推進(jìn)。與青海省地方海事局互派人員掛職交流；高質(zhì)量建成青海地區(qū)VHF“兩站兩中心”及CCTV“兩站一中心”等安全監(jiān)控項(xiàng)目，填補(bǔ)了青海省主要通航水域交通安全通信系統(tǒng)的空白；與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局簽署了海事“結(jié)對(duì)子”協(xié)議，為下一步合作打下基礎(chǔ)。
（七）堅(jiān)持人才強(qiáng)局戰(zhàn)略，隊(duì)伍建設(shè)成果豐碩
加強(qiáng)人力資源科學(xué)管理，高素質(zhì)人才隊(duì)伍不斷壯大。繼續(xù)選派業(yè)務(wù)骨干隨船實(shí)習(xí)和到CCS船舶安全檢查官培訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐鍛煉；進(jìn)一步完善新員工培訓(xùn)體系，使培訓(xùn)工作更加科學(xué)、實(shí)用；多形式、多層次組織全員培訓(xùn)，有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽活動(dòng)，提升干部職工專(zhuān)業(yè)技能和監(jiān)管水平；結(jié)合“三支一流專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍”建設(shè)，遴選出46名專(zhuān)業(yè)人員組成局專(zhuān)業(yè)人才后備庫(kù)，其中8人入選中國(guó)海事領(lǐng)軍人才庫(kù)；去年，有4名專(zhuān)業(yè)干部分別由部海事局選送到國(guó)際海事組織、澳大利亞海事局、英國(guó)樸茨茅斯大學(xué)參加為期半年到一年的進(jìn)修學(xué)習(xí)和培訓(xùn)交流。全年共安排18批次，共計(jì)179人次出國(guó)、出境考察學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)，同比分別增長(zhǎng)125%和32.6%。
干部管理科學(xué)化水平進(jìn)一步提高。結(jié)合部海事局關(guān)于干部民主測(cè)評(píng)課題的研究，通過(guò)探索實(shí)施定性與定量相結(jié)合的處級(jí)干部考評(píng)方法，干部管理工作更加規(guī)范化。全年共選送20名處級(jí)干部參加各級(jí)黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉辦2期中層干部培訓(xùn)班，努力提高骨干隊(duì)伍的綜合素質(zhì)；利用大運(yùn)會(huì)和組織重點(diǎn)課題研究等重大機(jī)遇，將年輕干部推到監(jiān)管工作一線承擔(dān)重要工作、經(jīng)受鍛煉，收到良好效果；在基層單位開(kāi)展科級(jí)干部競(jìng)爭(zhēng)上崗工作，激發(fā)了年輕干部的活力。
�。ò耍﹫�(jiān)持科技引領(lǐng)，海事保障工作成果捷報(bào)頻傳
突出科技引領(lǐng)地位，積極推進(jìn)科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。建立并形成了科技項(xiàng)目運(yùn)行和管理機(jī)制，科技引領(lǐng)發(fā)展的作用不斷得到體現(xiàn)；組織實(shí)施科技項(xiàng)目15個(gè)，其中承擔(dān)上級(jí)項(xiàng)目8個(gè)；與大連、上海海事大學(xué)合作項(xiàng)目17個(gè)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。全面啟動(dòng)現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)前期工作，“水上溢油預(yù)測(cè)預(yù)警與應(yīng)急決策技術(shù)”等4個(gè)科技項(xiàng)目，分別獲得中國(guó)航�？萍家�、二、三等獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)數(shù)量和質(zhì)量均取得歷史性突破。
信息化建設(shè)向更高層次發(fā)展。全面開(kāi)展海事監(jiān)管、行政綜合、信息發(fā)布三個(gè)平臺(tái)整合；抓住大運(yùn)會(huì)契機(jī)，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求，建成大運(yùn)會(huì)信息化保障系統(tǒng)，為今后轄區(qū)預(yù)警預(yù)控體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；完成海巡船艇移動(dòng)指揮、海事三維地理信息、深港VTS船舶動(dòng)態(tài)和氣象管理等系統(tǒng)的建設(shè)；局信息系統(tǒng)總體穩(wěn)定性不斷提升，可用率大于99、9%；完成“十二五”信息化建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制，確定了“智慧海事”的建設(shè)思路。
�。ň牛﹫�(jiān)持黨建工作科學(xué)化，特色黨建迸發(fā)蓬勃生機(jī)
按照“新征程、新姿態(tài)、真抓實(shí)干”的工作思路，深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)；通過(guò)季度黨務(wù)例會(huì)及黨建網(wǎng)平臺(tái)，以交流促提高，特色黨建工作進(jìn)一步深化。鹽田海事處黨委引入評(píng)估指標(biāo)體系對(duì)學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)；南山海事處黨委與港航單位開(kāi)展黨建聯(lián)建活動(dòng)，創(chuàng)新互聯(lián)、互補(bǔ)、互動(dòng)的黨建聯(lián)建長(zhǎng)效機(jī)制；寶安海事處黨委將轄區(qū)海事監(jiān)管工作與黨風(fēng)廉政建設(shè)有效結(jié)合，建立了行政執(zhí)法廉政風(fēng)險(xiǎn)防控閉環(huán)管理的新模式；快速反應(yīng)基地黨委通過(guò)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)“黨員先鋒艇”活動(dòng)，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實(shí)現(xiàn)黨建工作全覆蓋；船舶監(jiān)督處黨支部緊密結(jié)合海事中心工作，“管理特別規(guī)范型”支部創(chuàng)建工作取得明顯成效；按照“制度+科技”的思路開(kāi)展海事行政執(zhí)法廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作，運(yùn)用科技手段實(shí)現(xiàn)執(zhí)法流程控制，保障防控措施高效落實(shí)；通過(guò)行政績(jī)效電子監(jiān)察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子政務(wù)綜合分析和監(jiān)督預(yù)控。
�。ㄊ﹫�(jiān)持“文化引領(lǐng)、和諧發(fā)展”理念，“深�！蔽幕涞厣�
“深海”文化品牌逐漸成型。在提煉深圳海事核心價(jià)值體系的基礎(chǔ)上，出臺(tái)深圳海事文化手冊(cè)，強(qiáng)化“一主多元”的文化架構(gòu)建設(shè)。以大運(yùn)會(huì)為契機(jī)，聯(lián)合四所航海院校開(kāi)展“綠色大運(yùn)、海洋之星”公益評(píng)選活動(dòng)，攜手宣傳海洋環(huán)保意識(shí)，展現(xiàn)了深圳海事“保大運(yùn)平安、護(hù)海洋清潔”的社會(huì)形象。通過(guò)開(kāi)展政風(fēng)建設(shè)“大走訪”活動(dòng)，營(yíng)造廉政執(zhí)法氛圍；通過(guò)開(kāi)展“七個(gè)一”、“清風(fēng)杯”知識(shí)競(jìng)賽等特色廉政教育活動(dòng)，弘揚(yáng)海事廉政文化。圍繞大運(yùn)會(huì)水上安保，抓一線先進(jìn)典型培樹(shù)工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長(zhǎng)志和黃機(jī)宏三位先進(jìn)人物的先進(jìn)事跡，激發(fā)了干部職工創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的熱情。
宣傳工作碩果累累。全年形成78個(gè)宣傳主題，累計(jì)獲境內(nèi)外各類(lèi)媒體報(bào)道278次，大幅提升了社會(huì)公眾對(duì)海事的關(guān)注度。中國(guó)交通報(bào)頭版刊登的《全面履職，深圳海事在行動(dòng)》報(bào)道得到徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)充分肯定的批示。
20xx年，全局共有36個(gè)部門(mén)和單位、81人次分別獲得交通運(yùn)輸部、部海事局、廣東省和深圳市的各類(lèi)先進(jìn)表彰。
地方海事處的年終工作總結(jié) 篇3
一、如何推行“網(wǎng)格化”管理模式，以形成運(yùn)行高效、反應(yīng)及時(shí)、服務(wù)便捷的監(jiān)管新格局；
網(wǎng)格化管理是一種革命和創(chuàng)新。首先，它將過(guò)去被動(dòng)應(yīng)對(duì)問(wèn)題的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題；第二，它是管理手段數(shù)字化，這主要體現(xiàn)在管理對(duì)象、過(guò)程和評(píng)價(jià)的數(shù)字化上，保證管理的敏捷、精確和高效；第三，它是科學(xué)封閉的管理機(jī)制，不僅具有一整套規(guī)范統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和流程，而且發(fā)現(xiàn)、立案、派遣、結(jié)案四個(gè)步驟形成一個(gè)閉環(huán)，從而提升管理的能力和水平。所謂網(wǎng)格化管理，它是將轄區(qū)水域，分割成若干個(gè)單元格，由專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)格監(jiān)督員每日巡查。網(wǎng)格監(jiān)督員的任務(wù)，是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)自己“責(zé)任區(qū)域”中的安全管理問(wèn)題，并報(bào)相關(guān)部門(mén)解決。討論建議如下：
一是組建網(wǎng)格化管理隊(duì)伍。劃分責(zé)任聘請(qǐng)網(wǎng)格化安全管理人員，按級(jí)別分組組成安全網(wǎng)格化管理隊(duì)伍，對(duì)泉州海事局管理轄區(qū)內(nèi)的船舶動(dòng)態(tài)、天氣變化、應(yīng)急設(shè)備、隱患排查等，利用科技手段將安全的監(jiān)管觸角真正延伸到了每一個(gè)角落。
二是強(qiáng)化隊(duì)伍培訓(xùn)。使隊(duì)伍進(jìn)一步熟悉海事安全監(jiān)管等方面的業(yè)務(wù)知識(shí)，并定期對(duì)網(wǎng)格化管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)簽證、安檢、防臺(tái)、防污染等知識(shí)的介紹，使他們對(duì)工作職責(zé)有初步的了解和認(rèn)識(shí)，從而為今后較好開(kāi)展工作打下良好的基礎(chǔ)。
三是完善管理制度。為加強(qiáng)隊(duì)伍管理，泉州海事局應(yīng)從建立制度入手，建立健全各項(xiàng)管理制度，建立網(wǎng)格化管理長(zhǎng)效機(jī)制、自動(dòng)運(yùn)行機(jī)制，并將巡查次數(shù)、發(fā)現(xiàn)違法行為數(shù)等作為日�？己说膬�(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)工作的考核。
四是明確管理對(duì)象。按網(wǎng)格化工作要求，將轄區(qū)管理的對(duì)象，分成“部件”和“事件”兩大類(lèi)，“部件”就是基礎(chǔ)設(shè)施，如船舶航行、消防設(shè)施等�！笆录敝鸽S機(jī)發(fā)生之事，如違法行為、安全隱患行為等。
五是明確管理政區(qū)。把海事管理的范疇劃分在基本單元，這個(gè)單元就稱(chēng)為網(wǎng)格，一個(gè)網(wǎng)格理論上大小是定格范圍，每名監(jiān)督員每天巡視十多個(gè)網(wǎng)格。
六是明確管理標(biāo)準(zhǔn)。 明確了什么才叫“發(fā)生問(wèn)題”，什么才叫“解決問(wèn)題”，形成了一系列的“游戲規(guī)則”。
七是明確管理流程。網(wǎng)格化另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，在于變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”。之所以推網(wǎng)格化管理，就是不能依靠別人發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要靠相關(guān)部門(mén)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，就是利用信息化手段，建立一套工作體系，實(shí)現(xiàn)海事管理完整流程。
八是明確工作機(jī)制。按照屬地管理與分級(jí)管理相結(jié)合、以屬地管理為主的原則，以泉州海事局指揮中心為中心網(wǎng)絡(luò)，各海事處為基本工作網(wǎng)格平臺(tái)，各海事處建立網(wǎng)格內(nèi)各終端節(jié)點(diǎn)的海事管理數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建全局海事管理網(wǎng)格，形成閉和式管理責(zé)任體系、管理信息體系、應(yīng)急處置體系等。
二、如何加強(qiáng)努力，配合福建海事局沿海巡航救助一體化建設(shè)，在擴(kuò)大海巡、岸巡的基礎(chǔ)上，以逐步邁向空巡；
實(shí)行福建沿海巡救救助一體化，打造交通部提出的“三精兩關(guān)鍵”海事隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)水上人命救助及時(shí)高效，既是海事機(jī)構(gòu)把握未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，履行社會(huì)海事、責(zé)任海事、交通海事職能的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)海事“信息化、現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、快速化”發(fā)展的重要機(jī)遇。
一是建立精干高效的運(yùn)作模式。
在全局對(duì)應(yīng)海事機(jī)構(gòu)編制級(jí)別建立三級(jí)水上搜救機(jī)構(gòu)，實(shí)行一局雙牌制。各海事處建立搜救分中心，負(fù)責(zé)管轄水域搜救工作的組織實(shí)施；各海事處建立巡航救助大隊(duì)，負(fù)責(zé)管轄水域及指令地點(diǎn)巡航救助事務(wù)的具體實(shí)施；對(duì)基層海事處布局進(jìn)行必要調(diào)整，實(shí)行巡航搜救與日常監(jiān)管工作統(tǒng)籌兼顧。受機(jī)構(gòu)編制和技術(shù)裝備的限制，日常監(jiān)管尚未做到完全覆蓋，我們平常稱(chēng)之為“監(jiān)管盲區(qū)”，水上搜救的及時(shí)有效程度在主管和客觀上無(wú)法得到充分考慮。實(shí)現(xiàn)日常監(jiān)管和巡航搜救的完全覆蓋，是實(shí)現(xiàn)福建沿海巡航救助一體化建設(shè)的必要條件。
因此，有必要對(duì)管轄水域的通航環(huán)境、裝備現(xiàn)狀和計(jì)劃、監(jiān)管工作量以及轄區(qū)水上交通事故險(xiǎn)情特點(diǎn)進(jìn)行分析，兼顧巡航、搜救等各項(xiàng)海事事務(wù)，統(tǒng)籌規(guī)劃、布局，對(duì)現(xiàn)設(shè)基層站點(diǎn)進(jìn)行必要的調(diào)整，盡可能提高覆蓋率。還要充分利用海事機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的技術(shù)裝備和業(yè)務(wù)骨干，充實(shí)基層一線巡航救助力量，以實(shí)現(xiàn)精干高效運(yùn)作，及時(shí)有效救助的目標(biāo)。
二是配置精良現(xiàn)代的設(shè)施裝備。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)文明的進(jìn)步，人們對(duì)救助的期望值越來(lái)越高，衛(wèi)星導(dǎo)航、ais等高科技產(chǎn)品及技術(shù)在人命救助方面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛；cctv、vts、gps定位測(cè)速、光譜分析等設(shè)備，為海事機(jī)構(gòu)實(shí)施水上交通安全監(jiān)管和水上人命救助帶來(lái)便利；在惡劣天氣、遠(yuǎn)距離施救、落水人員搜尋轉(zhuǎn)移等方面，配有衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)、測(cè)深儀的常規(guī)或高速海巡艇在實(shí)施水上人命救助過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用。在巡航一體化建設(shè)方面，充分考慮到巡救一體化運(yùn)作的需要，配合更加精良的現(xiàn)代化搜救設(shè)備，如急救設(shè)施和搶險(xiǎn)救助的專(zhuān)用船艇。
三是強(qiáng)化精湛專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支撐。
目前，包括社會(huì)救助組織在內(nèi)，從事海上重大事故險(xiǎn)情的專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員還很缺乏，海事機(jī)構(gòu)從事現(xiàn)場(chǎng)救助人員的救助專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能還達(dá)不到專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)要求，處置重大突發(fā)事故險(xiǎn)情的專(zhuān)業(yè)人才很少，尚難保證及時(shí)有效實(shí)施救助。抓緊建立海事機(jī)構(gòu)人命救助險(xiǎn)情處置的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)制，實(shí)行培訓(xùn)與演習(xí)相結(jié)合。同時(shí)，在組織水上搜救演習(xí)的活動(dòng)中，可以結(jié)合職工水上搜救培訓(xùn)情況，拓展演習(xí)的內(nèi)容，達(dá)到檢驗(yàn)和鍛煉隊(duì)伍的目的。水上交通事故險(xiǎn)情復(fù)雜多樣，如載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶發(fā)生事故險(xiǎn)情，可能有爆炸危險(xiǎn)，如果現(xiàn)場(chǎng)防范不當(dāng)或處置不慎，危險(xiǎn)物泄漏，可能危及人身安全，造成海域污染，釀成更大的危害�？梢赃m量引進(jìn)一些具有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的技術(shù)專(zhuān)家人才，既可以補(bǔ)充海事人才庫(kù)資源，又可以將現(xiàn)場(chǎng)處置經(jīng)驗(yàn)傳授給其他同志，從而較快地提高海事機(jī)構(gòu)工作人員的專(zhuān)業(yè)救助技能。
四是協(xié)調(diào)社會(huì)力量，作為海事實(shí)施重大事故險(xiǎn)情救援的支持保障。
重大水上交通事故險(xiǎn)情，一般具有涉及遇險(xiǎn)人員多、財(cái)產(chǎn)損失大、人命救助緊迫和社會(huì)影響大的特點(diǎn)，決定了重大事故險(xiǎn)情救助的社會(huì)廣泛參與性。實(shí)施重大水上交通事故險(xiǎn)情人命救助和重大污染事故險(xiǎn)情處置，需要在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，動(dòng)員和協(xié)調(diào)社會(huì)力量參與救援，盡一切可能減少人命財(cái)產(chǎn)的損失和水域環(huán)境污染。按照“地方政府領(lǐng)導(dǎo)、海事組織實(shí)施、社會(huì)力量參與”的原則，作為海事局實(shí)施巡航救助一體化的支持保障。
三、如何落實(shí)幫扶措施，幫助港航企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，與轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)共度時(shí)艱；
一是為行政相對(duì)人排憂解難。定期到港航企業(yè)走訪調(diào)研，選派干部到港航企業(yè)蹲點(diǎn)，了解企業(yè)所憂、所急、所思、所盼，實(shí)地跟蹤了解企業(yè)和船舶運(yùn)營(yíng)情況，幫助企業(yè)和船舶降低成本、提高效益、確保安全，積極制定措施幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)。
二是積極為船員提供服務(wù)。提高船員素質(zhì)，開(kāi)辦流動(dòng)船員學(xué)校，免費(fèi)培訓(xùn)相關(guān)船員，減免培訓(xùn)費(fèi)用，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)待崗船員進(jìn)行知識(shí)更新培訓(xùn)，促進(jìn)船員再就業(yè)。
三是全面推行遠(yuǎn)程申報(bào)業(yè)務(wù)。通過(guò)推廣信息化、全面實(shí)施網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報(bào)，改進(jìn)審批流程、簡(jiǎn)化手續(xù)、豐富途徑，變“微笑服務(wù)”為“遠(yuǎn)程服務(wù)”，為港航企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間、人力成本。行政相對(duì)人足不出戶即可通過(guò)登錄海事業(yè)務(wù)平臺(tái)輕松辦理船舶、船員、危險(xiǎn)品申報(bào)等業(yè)務(wù)。
四是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，向科學(xué)管理要產(chǎn)能、要效能。調(diào)整通航水域規(guī)劃功能，解決安全監(jiān)管與港口生產(chǎn)之間的突出矛盾，改善海上交通秩序，保障船舶航行安全，提高工程作業(yè)效率。
五是優(yōu)化審批程序，縮短審批時(shí)限。對(duì)載運(yùn)保增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需物資、電煤等生產(chǎn)急需物資的船舶，優(yōu)先辦理簽證和查驗(yàn)，優(yōu)先安排進(jìn)出港，優(yōu)先安排護(hù)航；節(jié)假日照常辦理船舶安全檢查復(fù)查、開(kāi)航前檢查，保證船舶缺陷整改后及時(shí)開(kāi)航。
六是提高船舶進(jìn)出港簽證效率。航次簽證的船舶在符合條件的情況下，在10分鐘內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；對(duì)于定期簽證的船舶，在半小時(shí)內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；協(xié)調(diào)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和代理公司，運(yùn)用vts、ais、cctv等監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施科學(xué)的水上交通組織，最大限度地減少惡劣氣象對(duì)港口生產(chǎn)的影響。
七是為船舶進(jìn)出港航行安全提供信息服務(wù)。在接到船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)報(bào)告后，海事值班人員將通過(guò)電話、甚高頻等有效的通訊手段，為船方提供轄區(qū)航道、港口，航行注意安全等事項(xiàng)，確保進(jìn)出港船舶的安全。同時(shí)，將加大對(duì)在港船舶和設(shè)施的防范工作落實(shí)情況的檢查力度，嚴(yán)格實(shí)行24小時(shí)應(yīng)急待命機(jī)制。
八是推行信譽(yù)管理制。加強(qiáng)分級(jí)管理和分類(lèi)指導(dǎo),及時(shí)向各航運(yùn)公司通報(bào)有關(guān)最新的政策、安全事故等信息；對(duì)轄區(qū)航運(yùn)公司和船舶進(jìn)行分類(lèi)指導(dǎo)、分級(jí)管理，加大對(duì)誠(chéng)信公司、船舶扶持力度，落實(shí)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施，幫助航運(yùn)企業(yè)節(jié)約開(kāi)支。
九是加強(qiáng)對(duì)停航船舶的服務(wù)。幫助航運(yùn)企業(yè)解決船舶靠泊方面存在的困難,減少船舶維護(hù)成本,保證停航船舶錨泊或靠泊安全�？茖W(xué)合理安排經(jīng)批準(zhǔn)長(zhǎng)期滯港船舶的錨泊，建立錨泊船舶檔案，提供錨位監(jiān)控、氣象預(yù)警、巡航監(jiān)護(hù)等服務(wù)，減少船舶維護(hù)成本，促進(jìn)停航船舶錨泊或靠泊安全。
十是主動(dòng)為涉水項(xiàng)目建設(shè)單位提供咨詢(xún)服務(wù)，積極支持涉水工程項(xiàng)目建設(shè)。圍繞泉州大港建設(shè)工程項(xiàng)目，針對(duì)水工作業(yè)等行政許可需要辦理的事項(xiàng)，加強(qiáng)法律法規(guī)的宣傳力度，編制下發(fā)水上水下施工作業(yè)宣傳手冊(cè)，以及許可應(yīng)具備的條件和遞交的材料等，便于為相關(guān)單位辦理手續(xù)及早進(jìn)行指導(dǎo)。
四、如何處理好工作報(bào)告中的“十個(gè)關(guān)系”，使矛盾雙方相輔相成，以推進(jìn)泉州海事事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展；
一是中心工作與其它工作的關(guān)系。
正確處理中心工作與其他工作的關(guān)系，要堅(jiān)持以主帶次，以次促主，主次配合，統(tǒng)籌兼顧。就是說(shuō)要善于把握中心工作與其他工作之間的關(guān)系，抓中心工作時(shí)不能忘記其他工作；抓其他工作要以中心工作為軸心，做到全面考慮，相得益彰。不要主次不分，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，只抓中心而丟掉其他工作，或者讓中心工作擠掉了其他工作。正確處理中心工作與其他工作的關(guān)系，還要分清輕重緩急，有秩序地進(jìn)行，真正做到忙而不亂，有條不紊。
二是當(dāng)前工作和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的關(guān)系。
立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，切實(shí)做好海事管理工作。要處理好當(dāng)前工作和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的關(guān)系，既要立足當(dāng)前，服務(wù)部海事各項(xiàng)中心工作，又要做到謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，穩(wěn)步增強(qiáng)全局的發(fā)展實(shí)力、創(chuàng)新活力和管理能力。既要有中長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃目標(biāo)，又要有短期的工作安排；既要充分考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，又要立足當(dāng)前工作，根據(jù)各本局發(fā)展基礎(chǔ)和條件，分步驟、有計(jì)劃地推進(jìn)。突出重點(diǎn)，整體推進(jìn)，均衡發(fā)展。
三是專(zhuān)項(xiàng)整治與長(zhǎng)效管理的.關(guān)系。
創(chuàng)新理念，理清思路，突擊整治，長(zhǎng)效管理。按照“建管并重、疏堵并舉、統(tǒng)籌考慮、分層推進(jìn)”總體思路，在海事長(zhǎng)效管理方面抓好嚴(yán)格執(zhí)法和以人為本相結(jié)合、嚴(yán)格管理與規(guī)范疏導(dǎo)相結(jié)合、部門(mén)管理與社會(huì)參與相結(jié)合、突擊整治和建章立制相結(jié)合。正確處理好專(zhuān)項(xiàng)整治與長(zhǎng)效管理的辯證關(guān)系，專(zhuān)項(xiàng)整治，就是把前一階段冒出的大量違法行為，集中人力、集中物力、集中時(shí)間，予以依法集中打擊，形成強(qiáng)大的聲勢(shì)，集中提高行政相對(duì)人遵法守法意識(shí)。長(zhǎng)效管理，就是要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，理順各職能部門(mén)職責(zé)，統(tǒng)一權(quán)利和職責(zé)，避免應(yīng)盡的職責(zé)相互推諉、扯皮的弊端。建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，要深化改革，理順管理體制，進(jìn)一步明確職責(zé)，嚴(yán)格責(zé)任追究制。堅(jiān)持標(biāo)本兼治、糾建并舉，一邊抓突出問(wèn)題的解決，一邊抓規(guī)范發(fā)展，完善監(jiān)管體制，加強(qiáng)自律機(jī)制建設(shè)，健全政策法規(guī)體系。
四是監(jiān)管與服務(wù)的關(guān)系。
監(jiān)管與服務(wù)的對(duì)立統(tǒng)一規(guī)律，揭示了監(jiān)管與服務(wù)的范疇及其相互關(guān)系。在海事工作中，監(jiān)管是前提，這是國(guó)家法律所賦予的，監(jiān)管到位是對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，是海事工作的服務(wù)主線；服務(wù)是目的，監(jiān)管是為了服務(wù)，服務(wù)也是為了更好地監(jiān)管。只有監(jiān)管到位，才能服好務(wù)；只有做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能切實(shí)監(jiān)管到位，二者相輔相成。只有正確認(rèn)識(shí)監(jiān)管與服務(wù)兩者既有矛盾又互相聯(lián)系的辯證關(guān)系，才能在實(shí)際工作過(guò)程中既準(zhǔn)確又靈活地運(yùn)用法規(guī)去處理各種不同的問(wèn)題，將監(jiān)管與服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，做到監(jiān)管之中有服務(wù)，服務(wù)之中有監(jiān)管。
五是規(guī)范與創(chuàng)新的關(guān)系。
規(guī)范代表一種最優(yōu)的做法，首先是人行為的規(guī)范，再到管理的規(guī)范，最后是系統(tǒng)的規(guī)范。沒(méi)有規(guī)范，就不可能做好海事管理工作。規(guī)范不代表做事僵化，規(guī)范應(yīng)該在不影響創(chuàng)新的情況下進(jìn)行，把應(yīng)該規(guī)定的流程都進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。如果沒(méi)有規(guī)范做基礎(chǔ)，就不可能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。對(duì)管理者而言，規(guī)范代表走路，創(chuàng)新代表跑步，只有路走穩(wěn)了，才能跑得更快；跑步的腳步利索了，走路也會(huì)更加平穩(wěn)。創(chuàng)新與規(guī)范就像一對(duì)孿生兄弟。創(chuàng)新是一種自由，規(guī)范是一種約束，它們之間的關(guān)系既是對(duì)立的，又是統(tǒng)一的，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)�！墩撜Z(yǔ)》中所說(shuō) “從心所欲不逾矩”，可以借來(lái)作為最好詮釋。
六是精細(xì)與效率的關(guān)系。
老子曰：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)�！泵珴蓶|也說(shuō)過(guò)：“戰(zhàn)略上要藐視敵人，戰(zhàn)術(shù)上要重視敵人。”說(shuō)的都是宏觀視野與微觀操作之間的關(guān)系：宏觀目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)全在于微觀操作的精細(xì)與否。 “細(xì)節(jié)決定成敗”。百分之一的失誤，可能帶來(lái)百分之百的失敗。海事工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，細(xì)節(jié)出質(zhì)量、細(xì)節(jié)出個(gè)性、細(xì)節(jié)出特色。精細(xì)化不僅是精密細(xì)致的問(wèn)題，更應(yīng)該看到精細(xì)化是一種意識(shí)、一種態(tài)度、一種理念、一種文化，甚至是一種行為。精細(xì)化管理就是科學(xué)發(fā)展觀在具體工作中最實(shí)際的落實(shí)，也是最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。提高公務(wù)員素質(zhì)和機(jī)關(guān)工作效率要求我們必須推行精細(xì)化管理。精細(xì)化管理體現(xiàn)在公共管理服務(wù)上，目的就是讓海事執(zhí)法的陽(yáng)光更加溫暖，做到人人有管理、事事有管理，每個(gè)角度都有管理，每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人都按這個(gè)要求去做，整個(gè)工作效率也就會(huì)上臺(tái)階、上水平。
七是縱向橫向與內(nèi)部的關(guān)系。
在新時(shí)期的信息時(shí)代，管理工作由過(guò)去的自上而下的平衡，變成無(wú)形之手的制衡。由縱向而下管理的平衡，到橫向之間的相互制衡。這種由集權(quán)的平衡到分權(quán)的制衡，實(shí)現(xiàn)了一定程度的平等，“天高任鳥(niǎo)飛，海闊憑魚(yú)躍”、“水往低處流，人往高處走”，達(dá)到了多方共贏的局面。從縱向橫向的協(xié)調(diào)，到“基本框架”和“戰(zhàn)略大方向”的把握，在新體制內(nèi)部要求的模式中，使策略的掌握服務(wù)于戰(zhàn)略取向，逐步打造一種合理、規(guī)范、穩(wěn)定、長(zhǎng)效、內(nèi)部貫通的制度，逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃。
八是軟實(shí)力與硬實(shí)力的關(guān)系。
軟實(shí)力要靠硬實(shí)力支撐，沒(méi)有硬實(shí)力，軟實(shí)力就猶如建在沙灘上的房子，沒(méi)有生存根基；所謂“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”說(shuō)的就是這個(gè)道理。硬實(shí)力要靠軟實(shí)力輔佐，沒(méi)有軟實(shí)力，硬實(shí)力的發(fā)展就會(huì)受限，猶如沒(méi)有陽(yáng)光雨露滋潤(rùn)的花朵。換句話說(shuō)，就是硬實(shí)力促進(jìn)軟實(shí)力，軟實(shí)力提升硬實(shí)力；軟實(shí)力是影響，硬實(shí)力是支配。軟實(shí)力與硬實(shí)力需要相互匹配、同步發(fā)展，否則就難以做到相互轉(zhuǎn)化，共同提高。
九是政策原則性與靈活性的關(guān)系。
原則性與靈活性存在于一切事物之中,存在于人的思維及行動(dòng)過(guò)程中,從宏觀到微觀。原則性與靈活性的統(tǒng)一是我們所需要的。作為海事部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者,無(wú)淪處理任何事物,部應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持做到；既有堅(jiān)定的原則性,又有多變的靈活性。在政策執(zhí)行過(guò)程中，正是因?yàn)橛辛嗽瓌t性，執(zhí)行者才能維護(hù)政策的嚴(yán)肅性和權(quán)威性；也正是因?yàn)橛辛遂`活性，執(zhí)行者才能避免政策實(shí)施的僵化和教條。正確的政策變通往往是“只求神似，不求形似”。原則性是標(biāo)準(zhǔn)和尺度，在政策執(zhí)行中要把政策的精神和實(shí)際情況相結(jié)合，既要?jiǎng)?chuàng)造性地實(shí)施政策，又要正確地把握政策的界限，靈活是在原則所允許的范圍內(nèi)的靈活，而不是違反政策的隨心所欲，靈活性的臨界點(diǎn)是原則性；原則性是靈活的基礎(chǔ)，靈活性是原則性的保證，是為實(shí)現(xiàn)原則性服務(wù)的。
十是繁重工作和身心健康的關(guān)系。
繁重的工作會(huì)造成身心的疲憊，良好的身心健康有利于提高工作效率。工作適度加壓的同時(shí)不可過(guò)度地勞累，為了保持身心的健康，應(yīng)從以下幾個(gè)方面自我調(diào)節(jié)：
�。ㄒ唬⿵V泛開(kāi)展健康有益的文化活動(dòng)。
面對(duì)日益繁重的工作壓力，積極參與豐富多彩的文體活動(dòng)，充分發(fā)揮文體活動(dòng)調(diào)節(jié)身心、陶冶情操的作用，每天堅(jiān)持利用一個(gè)小時(shí)做運(yùn)動(dòng)，正所謂“每天運(yùn)動(dòng)一小時(shí)，幸福生活一輩子�！�
�。ǘ┖侠戆才牛瑢W(xué)會(huì)彈性工作。一個(gè)會(huì)休息的人才能更好地工作，為此，應(yīng)合理安排每一位職工做最合適的工作。職工在工作時(shí)，千萬(wàn)別忘了安排自己的休息時(shí)間。不管工作多忙，嘗試著去戶外運(yùn)動(dòng)一下，爬爬山、朋友聚會(huì)、喝喝茶等，能夠讓自己的身心很好地放松，只會(huì)更有利于精神抖擻地去應(yīng)付繁重工作。
�。ㄈ﹥A聽(tīng)音樂(lè)，放松身心。
隨著工作經(jīng)驗(yàn)的積累，人們對(duì)工作的熱情逐漸減少，不少人都出現(xiàn)了工作“瓶頸期”，總感到無(wú)法突破自己的工作能力和成績(jī)。應(yīng)對(duì)妙方是傾聽(tīng)音樂(lè)＋向朋友傾訴，當(dāng)你接受一項(xiàng)重大任務(wù)時(shí)，聽(tīng)聽(tīng)你喜歡的音樂(lè)，或把煩惱向朋友傾訴，在交流看法中得到嶄新的工作思路。
�。ㄋ模┖侠盹嬍�，補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。
有規(guī)律的每日三餐是非常重要的，且要“早餐吃好，午餐吃飽、晚餐吃少”，這也是把人體一日內(nèi)需要的熱能和營(yíng)養(yǎng)素合理地分配到一日三餐中去。還應(yīng)該注重每餐的飲食質(zhì)量，可以選擇一些低脂高營(yíng)養(yǎng)，方便快捷的食品作為早餐，以奶豆蛋果蔬為主，午餐以肉魚(yú)禽蛋豆為主，晚餐--五谷食物類(lèi)為主。有規(guī)律的生活方式，合理的飲食習(xí)慣，可以使上班族保持身心健康和良好的工作精神狀態(tài)，更好地迎接激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
五、如何做到33海事無(wú)論大步小步，年年都要領(lǐng)先一步，以實(shí)現(xiàn)泉州海事新發(fā)展，再創(chuàng)泉州海事新輝煌。
33海事局要做到無(wú)論大步小步，年年都要領(lǐng)先一步，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)管手段立體化、應(yīng)急反應(yīng)快速化、執(zhí)法行為規(guī)范化、海事管理信息化和率先達(dá)標(biāo)走前列的要求，建議從以下方面進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)：
�。ㄒ唬┏掷m(xù)不斷創(chuàng)新。改變觀念、勇于開(kāi)拓、勇于進(jìn)取，創(chuàng)新體制和機(jī)制，例如**海事處要總結(jié)和完善泉州灣海上統(tǒng)一巡航執(zhí)法機(jī)制，建立健全建設(shè)平安海域聯(lián)合聯(lián)動(dòng)機(jī)制。加快信息化建設(shè)，積極打造“數(shù)字海事”，實(shí)現(xiàn)科技的創(chuàng)新。
�。ǘ┘哟笮麄髁Χ�。利用電視、網(wǎng)絡(luò)、平面媒體等有效途徑宣傳泉州海事為民服務(wù)的先進(jìn)事跡，樹(shù)立良好的社會(huì)形象，提高知名度，擴(kuò)大影響力。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。運(yùn)用崗位職責(zé)權(quán)限開(kāi)展工作，發(fā)揮骨干帶頭作用，定期組織不同層次的培訓(xùn)和交流，為率先達(dá)標(biāo)走前列提供堅(jiān)強(qiáng)人才保障。
（四）深化文化建設(shè)。增強(qiáng)隊(duì)伍凝聚力、向心力，為泉州海事科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)大合力，作為泉州海事快速發(fā)展的思想保證和文化支撐。
地方海事處的年終工作總結(jié) 篇4
一、主要工作
�。ㄒ唬┘哟蟊O(jiān)管力度，保持安全形勢(shì)穩(wěn)定
1、深入開(kāi)展水路運(yùn)輸市場(chǎng)保安全保暢通治亂除患集中整治行動(dòng)。深刻汲取“9·28”特別重大交通事故教訓(xùn)，持續(xù)開(kāi)展“1+6+N”交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患集中排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)暨安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和隱患排查治理“百日行動(dòng)”，進(jìn)一步開(kāi)展水路運(yùn)輸安全大排查大整治保安全保暢通整治行動(dòng)和水路運(yùn)輸市場(chǎng)保安全保暢通治亂除患集中整治行動(dòng)，建立整改責(zé)任清單，做到排查過(guò)程有記錄、安全隱患有登記、落實(shí)整改有清單，隱患銷(xiāo)號(hào)有驗(yàn)收，確保不留盲區(qū)、不留死角、不留短板、不留薄弱環(huán)節(jié)。
2.加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重大節(jié)日期間現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管。深刻吸取稅東渡口“5.11”事故教訓(xùn)，深入開(kāi)展渡運(yùn)安全大檢查，對(duì)全縣轄區(qū)內(nèi)設(shè)置的11道渡口13艘渡船進(jìn)行全覆蓋安全檢查，廟會(huì)、節(jié)假日期間對(duì)渡口實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。2019年度截至目前共出動(dòng)檢查組149次，出動(dòng)檢查人員596人次，共檢查渡口293道次。
3.認(rèn)真開(kāi)展水上交通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)。4月23日和6月5日分別在過(guò)渡學(xué)生較多的稅鎮(zhèn)中心學(xué)校、肖口鎮(zhèn)馬寨小學(xué)，開(kāi)展了以“水上平安交通，安全伴我成長(zhǎng)”為主題的水上交通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)。
�。ǘ┞鋵�(shí)環(huán)保責(zé)任，保護(hù)生態(tài)環(huán)境
1.持續(xù)開(kāi)展碼頭污染專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。目前太和縣共29處無(wú)證碼頭（堆場(chǎng)）已全部得到有效整治，整治率100%。28家無(wú)證碼頭（堆場(chǎng)）已完成取締拆除，達(dá)到“兩斷三清”場(chǎng)干地凈的整治要求；其中中石油水上加油站浮碼頭已取得港口試運(yùn)營(yíng)許可。為進(jìn)一步鞏固非法碼頭整治成果，對(duì)耿樓船閘上下游待閘重載船舶進(jìn)行登記宣傳并發(fā)放告知單，禁止在非法碼頭堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸作業(yè)。加強(qiáng)與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)配合，發(fā)布督查通報(bào)督促其落實(shí)屬地政府職責(zé)。
2.積極開(kāi)展水運(yùn)環(huán)保工作。積極配合做好“23+N”突出生態(tài)環(huán)境問(wèn)題整治、采砂船清理打撈等工作。加強(qiáng)港口碼頭污染整治、船舶污染防治、船舶污染物管理。落實(shí)固體廢物非法轉(zhuǎn)移、傾倒、處置專(zhuān)項(xiàng)排查行動(dòng)要求。目前中石油水上加油站浮碼頭已按要求承建太和港區(qū)船舶生活污水碼頭接收池和船舶油污水碼頭收集池，并與陶橋社區(qū)簽訂垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)議，進(jìn)一步落實(shí)船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)單制度。
�。ㄈ┮�(guī)范執(zhí)法行為，維護(hù)水運(yùn)市場(chǎng)秩序
全面推行行政執(zhí)法全過(guò)程記錄制度，定期組織開(kāi)展行政執(zhí)法案卷評(píng)查和自查工作。嚴(yán)厲打擊船舶非法裝卸行為、證書(shū)不齊全的船舶從事采砂、運(yùn)砂作業(yè)以及超載運(yùn)輸?shù)冗`法行為，維護(hù)水路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障航道暢通和船舶航行安全。
截至目前，執(zhí)法中隊(duì)共出動(dòng)人員650余人次，檢查轄區(qū)船舶210余艘次，查處違法行為40起、處罰金額579200元，船員違法計(jì)分34起，共計(jì)132分。
（四）加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，開(kāi)展水路運(yùn)輸及其輔助業(yè)檢查、核查等專(zhuān)項(xiàng)工作，規(guī)范全縣水運(yùn)市場(chǎng)秩序。針對(duì)太和縣船務(wù)公司所屬船舶違規(guī)參與海上運(yùn)輸，對(duì)該公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求公司建立船舶動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬。
�。ㄎ澹┞鋵�(shí)“雙包”責(zé)任，助力脫貧攻堅(jiān)。
在全縣“三美三優(yōu)兩星”評(píng)選活動(dòng)中，海事處被評(píng)為“全縣脫貧攻堅(jiān)優(yōu)秀幫扶單位”，牛力副處長(zhǎng)被評(píng)為“全縣脫貧攻堅(jiān)最美幫扶人”。
1.解決實(shí)際問(wèn)題。春節(jié)前夕，1月28日上午，聯(lián)合愛(ài)心企業(yè)太和東城食品有限公司開(kāi)展春節(jié)慰問(wèn)活動(dòng)，為桑營(yíng)鎮(zhèn)桑莊村的貧困家庭送上美味的糕點(diǎn)、春聯(lián)和新春的`祝福。10月17日，開(kāi)展扶貧日活動(dòng)，向全處人員發(fā)出倡議向桑莊村貧困大學(xué)生張宇捐款1300元助學(xué)金。
2.組建駐村專(zhuān)班。2月14日至3月5日，我處抽調(diào)3人成立駐村工作專(zhuān)班，進(jìn)駐桑營(yíng)鎮(zhèn)桑營(yíng)村開(kāi)展走訪工作。駐村專(zhuān)班3人吃住在村，克服冰凍雨雪天氣，嚴(yán)格按照上級(jí)要求開(kāi)展工作，對(duì)“漏評(píng)、錯(cuò)退、錯(cuò)評(píng)和不認(rèn)可”問(wèn)題進(jìn)行全面核查、徹底整改、確保戶戶過(guò)關(guān)。開(kāi)展五級(jí)書(shū)記大走訪，在推深做實(shí)“遍訪貧困對(duì)象行動(dòng)”中到豐李村開(kāi)展專(zhuān)題走訪調(diào)研活動(dòng)。
3.定期入戶走訪。全處幫扶人員每月至少一次進(jìn)村入戶走訪貧困戶，掌握貧困戶家庭基本情況，查看扶貧手冊(cè)，宣傳扶貧政策，解決實(shí)際困難，督促整改“兩不愁三保障”及飲水安全問(wèn)題。
�。ㄆ撸╅_(kāi)展“不忘初心，牢記使命”主題教育
我處以縣委和市海事局工作方案為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際制定工作方案、主題教育行事歷和主題教育研討計(jì)劃。
學(xué)習(xí)過(guò)程中，我處堅(jiān)持以處領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員干部為重點(diǎn)，采取集中學(xué)習(xí)研討會(huì)、個(gè)人自學(xué)等形式，列出專(zhuān)題，交流研討。截至目前，我處累計(jì)開(kāi)展集中學(xué)習(xí)研討8次。9月30日，我處組織全處黨員干部到潁泉區(qū)“四九起義革命烈士紀(jì)念館”開(kāi)展革命傳統(tǒng)教育。10月23日，我處組織全處黨員到太和縣人民檢察院黨性教育中心接受教育。組織主題教育工作政治理論測(cè)試3次，所有人員測(cè)試及格率達(dá)100%。
二、面臨的形勢(shì)和困難
1.通航環(huán)境不容樂(lè)觀。
沙潁河河道內(nèi)廢棄浮吊船、沉船無(wú)序停泊問(wèn)題突顯，嚴(yán)重影響行洪安全、通航安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。老大橋下游長(zhǎng)年�？恳淹顺鲞\(yùn)輸市場(chǎng)的水泥質(zhì)船房50余艘，無(wú)序�？�，并作為房屋居住，對(duì)通航安全和水域環(huán)境都造成影響。
2.港口碼頭建設(shè)任務(wù)艱巨。
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展戰(zhàn)略、淮河經(jīng)濟(jì)示范帶規(guī)劃的正在實(shí)施，太和縣必須乘勢(shì)而上、積極融入，雖有沙潁河黃金水道，沒(méi)有港口碼頭水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施作支撐，則是可望而不可及。所以，太和必須要有港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施�！陡逢�(yáng)港總體規(guī)劃》已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，但港口岸線使用申報(bào)進(jìn)度、投資建設(shè)力度依然緩慢。
三、2020年工作計(jì)劃
1.全面加強(qiáng)黨建工作。
學(xué)習(xí)黨的十九大和十九屆一中、二中、三中、四中全會(huì)精神，貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，把意識(shí)形態(tài)工作納入重要日程，列入黨建工作的重要內(nèi)容。制訂實(shí)施年度黨建工作要點(diǎn)，推進(jìn)黨風(fēng)廉政、基層黨建、意識(shí)形態(tài)和基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等目標(biāo)落到實(shí)處。
2.全力保障水上交通安全。
進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管工作，堅(jiān)持綜合巡航制度，做好在港船舶的安全檢查，及時(shí)查處和糾正航道內(nèi)各類(lèi)違章航行、作業(yè)和錨泊行為；密切關(guān)注氣象水文，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。
3.著力優(yōu)化水運(yùn)市場(chǎng)。
全力做好水運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，開(kāi)展中小型船舶安全管理專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，有效遏制和解決部分經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)、違規(guī)掛靠、內(nèi)河船舶參與海上運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，；加強(qiáng)公司、船舶、船員管理，深入開(kāi)展船員違法記分工作和船舶配員專(zhuān)項(xiàng)檢查。
4.認(rèn)真履行環(huán)保責(zé)任。
建立碼頭污染專(zhuān)項(xiàng)整治長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)施船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置監(jiān)管制度，實(shí)施防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃。嚴(yán)厲打擊內(nèi)河港口碼頭未批先建、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、非法生產(chǎn)等行為。編制實(shí)施港口、碼頭、裝卸站及船舶修造廠所在區(qū)域污染防治方案，加快垃圾接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處理設(shè)施建設(shè)。
5.積極推進(jìn)港口建設(shè)。
鼓勵(lì)民間資本的投資項(xiàng)目，規(guī)范引導(dǎo)港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，按照法定程序辦理碼頭建設(shè)和經(jīng)營(yíng)相關(guān)許可等事宜，涉及用地、規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安全評(píng)估、節(jié)能審查等事項(xiàng)，按有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定辦理。
6.積極助力脫貧攻堅(jiān)。
按照縣委縣政府“單位包村、干部包戶”的總要求，攜手檢察院做好桑營(yíng)鎮(zhèn)桑莊村的幫扶工作，完成縣政府下達(dá)的年度幫扶脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。
7.扎實(shí)推動(dòng)文明創(chuàng)建工作。
以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為統(tǒng)領(lǐng)，貫徹國(guó)家海事核心價(jià)值觀，將“阜陽(yáng)海事、情牽潁淮”特色海事文化品牌深入人心，落實(shí)在言行上。繼續(xù)開(kāi)展好“微笑服務(wù)、溫馨交通”，“徽州船檢，親情服務(wù)”等文明服務(wù)活動(dòng)。強(qiáng)化宣傳工作，展示海事新形象。
8.積極開(kāi)展依法行政工作。
加快職能轉(zhuǎn)變，優(yōu)化海事港航執(zhí)法隊(duì)伍，轉(zhuǎn)變服務(wù)方式。認(rèn)真實(shí)施行政執(zhí)法全過(guò)程記錄信息收集、保存、管理、使用工作制度，嚴(yán)格執(zhí)行行政處罰自由裁量權(quán)，依法行政，文明執(zhí)法。
地方海事處的年終工作總結(jié) 篇5
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟(jì)指標(biāo)位列全省前茅
2019年馬鞍山港累計(jì)完成貨物吞吐量11008.32萬(wàn)噸；港口集裝箱吞吐量完成15.43萬(wàn)標(biāo)箱；外貿(mào)吞吐量完成1089.41萬(wàn)噸，分別居全省第二、第三和第一位。完成水路運(yùn)輸貨運(yùn)量7590萬(wàn)噸，水路貨物周轉(zhuǎn)量4927291萬(wàn)噸公里，分別比2018年增長(zhǎng)9.13%和16.43%。
(二)加快推進(jìn)綠色港航建設(shè)
1.非法碼頭整治工作順利通過(guò)省級(jí)核驗(yàn)。針對(duì)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境警示片”反映問(wèn)題，我局迅速開(kāi)展非法碼頭整治“回頭看”各項(xiàng)工作。一是深入整治現(xiàn)場(chǎng)逐一核查。組織力量多次深入原非法碼頭整治現(xiàn)場(chǎng)，逐一核查整治成果，確認(rèn)非法碼頭已全部拆除，沒(méi)有反彈。同時(shí)對(duì)部分縣區(qū)一些非法碼頭拆除現(xiàn)場(chǎng)清理不徹底、復(fù)綠不到位的問(wèn)題緊盯不放，要求及時(shí)補(bǔ)缺補(bǔ)差，對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)。各責(zé)任載體也緊急行動(dòng)，倒排時(shí)序，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地開(kāi)展整改工作。二是建立“一碼一策一檔”。對(duì)非法碼頭檔案信息進(jìn)行細(xì)化，整理形成非法碼頭問(wèn)題清單，明確每一個(gè)非法碼頭具體位置、責(zé)任人和處置政策，標(biāo)注整治前、后和現(xiàn)狀對(duì)比照片，形成檔案閉環(huán)資料，確保整治工作現(xiàn)狀清，責(zé)任明。三是逐個(gè)現(xiàn)場(chǎng)核查驗(yàn)收。6月中旬，市“三大一強(qiáng)”指揮部牽頭港航、生態(tài)環(huán)境、水利等部門(mén)對(duì)全市所有非法碼頭進(jìn)行逐個(gè)現(xiàn)場(chǎng)核查驗(yàn)收。8月下旬，經(jīng)省整改工作核驗(yàn)組現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境警示片”反映我市非法碼頭整治存在問(wèn)題全部整改到位。省核驗(yàn)組在整改意見(jiàn)反饋會(huì)上高度評(píng)價(jià)我市非法碼頭突出環(huán)境問(wèn)題整改工作，認(rèn)為我市在非法碼頭突出環(huán)境整改工作中，政治站位高，責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，整改標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，整改工作成效明顯。11月中旬，我局榮獲全市“長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境突出問(wèn)題整改先進(jìn)集體”光榮稱(chēng)號(hào)，同時(shí)受到表彰的還有當(dāng)涂分局及我局三位工作人員。
2.大氣污染防治工作成效顯著。一是提前完成港口碼頭岸電改造工作任務(wù)。將港口岸電改造納入我局港口污染治理三大工程，明確任務(wù)清單、責(zé)任清單和整改單，層層壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)。目前，長(zhǎng)江干線馬鞍山段26家港口碼頭岸電設(shè)施改造已全部完成，提前一年完成了港口岸電改造任務(wù)，并順利通過(guò)了中央環(huán)保督察整改工作“回頭看”復(fù)查。二是加快推進(jìn)港口碼頭新能源使用。積極推進(jìn)港作機(jī)械“油改電”工作進(jìn)程。按照《馬鞍山市主要港口碼頭岸電改造及相關(guān)機(jī)械油改氣工作方案》中“三年完成目標(biāo)任務(wù)”要求，加快推進(jìn)港作機(jī)械“油改電”工作進(jìn)程。目前，我市長(zhǎng)江干線港口擁有各類(lèi)機(jī)械189臺(tái)，其中使用電力驅(qū)動(dòng)的75臺(tái)，占比41%，起重機(jī)已完全電力化。慈湖港務(wù)有限公司在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)物流短倒車(chē)輛純電動(dòng)化，近期又投入使用四臺(tái)純電力牽引車(chē)。邀請(qǐng)中海油氣電集團(tuán)、馬鋼物流公司、市港口集團(tuán)、船東協(xié)會(huì)等相關(guān)單位，召開(kāi)全市港口車(chē)輛和進(jìn)港車(chē)輛LNG清潔能源使用推進(jìn)會(huì)，推動(dòng)了我市港口碼頭LNG新能源使用。與中海石油氣電集團(tuán)公司簽訂《清潔能源戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，積極推進(jìn)中海油等新能源企業(yè)與我市港口企業(yè)合作對(duì)接，鼓勵(lì)港航企業(yè)使用清潔能源。三是加強(qiáng)船舶燃油質(zhì)量的源頭管控。會(huì)同長(zhǎng)江海事強(qiáng)化船舶用油單據(jù)票證檢查。主動(dòng)與燃油供應(yīng)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，調(diào)整水上油品供應(yīng)。目前我市四家水上加油站全部對(duì)船舶供應(yīng)符合船用低硫油標(biāo)準(zhǔn)的柴油，從源頭上加強(qiáng)船舶尾氣排放管理工作。
3.水污染防治工作成績(jī)斐然。一是老舊碼頭雨污水收集系統(tǒng)改造任務(wù)全部完成。目前，全市31家持證在生產(chǎn)碼頭已全部完成雨污水收集系統(tǒng)改造工作。二是加強(qiáng)港口雨污水收集，確保污水不入江。與市生態(tài)環(huán)保局聯(lián)合印發(fā)《馬鞍山市港口碼頭污染防治工作要點(diǎn)》，明確港口碼頭水污染防治標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)碼頭雨污水收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置作了明確要求。市政府專(zhuān)門(mén)安排了200萬(wàn)元以獎(jiǎng)代補(bǔ)引導(dǎo)資金，目前全市港口碼頭均已建設(shè)雨污水收集系統(tǒng)，總投資7000多萬(wàn)元。三是聯(lián)合長(zhǎng)江海事共同對(duì)長(zhǎng)江干線錨地和靠港船舶的生活垃圾、生活污水和油污水處置情況進(jìn)行檢查，依法禁止轄區(qū)水域化學(xué)品洗艙行為，主動(dòng)引導(dǎo)相關(guān)船舶去南京等地洗艙站進(jìn)行清洗，嚴(yán)厲打擊船舶偷排污水垃圾行為。今年以來(lái)，共檢查支流236艘次。截至目前，全市油污水接收量為135噸，全部由相關(guān)企業(yè)按照規(guī)范進(jìn)行了處置。
4.船舶污染防治工作扎實(shí)推進(jìn)。一是嚴(yán)格實(shí)行聯(lián)單監(jiān)管制度。印發(fā)《船舶污染物轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單》，截至目前，共使用7200份余聯(lián)單，保證了船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置的全流程可控制、可追溯。二是做好船舶垃圾免費(fèi)接收工作。自2019年1月1日起，全市取消現(xiàn)場(chǎng)船舶生活垃圾接收收費(fèi)，由市政府通過(guò)招標(biāo)采購(gòu)第三方服務(wù)的方式，對(duì)船舶生活垃圾進(jìn)行統(tǒng)一免費(fèi)接收，船舶垃圾上岸后轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站免費(fèi)交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行處置。該項(xiàng)優(yōu)惠政策覆蓋到水上加油站、臨時(shí)停泊區(qū)、錨地等處，到了水岸兼顧。截至目前，全市已接收船舶生活垃圾共計(jì)127.53噸，并全部進(jìn)入環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)得以妥善處置。三是加快推進(jìn)港口船舶污染物集中收集處置站。根據(jù)省委、省政府《關(guān)于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長(zhǎng)江（安徽）經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施意見(jiàn)》中 “長(zhǎng)江沿線每港必建、每50公里不少于一座船舶和港口污水垃圾接收處理設(shè)施的要求”，該項(xiàng)目作為市政府2019城鄉(xiāng)建設(shè)“四合一”計(jì)劃，安排了專(zhuān)項(xiàng)資金，目前正在開(kāi)展前期工作，將于2020年底全部建成并納入市政系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水上陸上的“無(wú)縫銜接”。四是嚴(yán)把船舶檢驗(yàn)關(guān)，強(qiáng)化船舶防污染設(shè)施設(shè)備核查。對(duì)于不符合國(guó)家防污標(biāo)準(zhǔn)的船舶，一律不簽發(fā)船舶適航證書(shū)，2019年，全市船舶防治油污證書(shū)發(fā)放率為99.53%, 400總噸以上船舶防治生活污水證書(shū)發(fā)放率為97%，均占今年檢驗(yàn)船舶的100%，全部完成年度工作目標(biāo)。
5.順利完成交通運(yùn)輸部對(duì)我市港口和船舶污染防治工作調(diào)研。11月12日，交通運(yùn)輸部劉小明副部長(zhǎng)一行，對(duì)我市港口和船舶污染防治工作進(jìn)行了檢查，調(diào)研組一行乘船先后來(lái)到小黃洲錨地、慈湖港務(wù)公司綜合碼頭進(jìn)行了實(shí)地察看，沿途聽(tīng)取了我局船舶污染物接收處置設(shè)施建設(shè)的介紹，現(xiàn)場(chǎng)查看了船艙垃圾、油污水、生活污水交付記錄和設(shè)備使用情況，了解我市港口和船舶污染防治舉措和成效。我市的港口和船舶污染防治工作得到了調(diào)研組的充分肯定。
�。ㄈ┏掷m(xù)保持生產(chǎn)安全穩(wěn)定
1.認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治。大力開(kāi)展“1+1+N”安全生產(chǎn)隱患集中排查治理和內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治等工作，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，及時(shí)排查整改了安全隱患，增強(qiáng)從業(yè)人員安全意識(shí)，有效防范了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2.積極維護(hù)重點(diǎn)時(shí)段安全。在春節(jié)、國(guó)慶等重要節(jié)假日及惡劣極端天氣期間，下沉執(zhí)法力量，增加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查和水上安全巡航頻次，確保安全監(jiān)管全天候、不斷檔。根據(jù)天氣和水位變化情況，通過(guò)短信向轄區(qū)各渡運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、港航企業(yè)及其他相關(guān)人員發(fā)送預(yù)警信息，督促采取相應(yīng)的防范應(yīng)對(duì)措施保障生產(chǎn)安全。
3.持續(xù)強(qiáng)化渡運(yùn)安全監(jiān)管。依據(jù)《安徽省客渡運(yùn)海事監(jiān)管辦法》規(guī)定的頻次和檢查內(nèi)容對(duì)轄區(qū)渡運(yùn)實(shí)施監(jiān)督檢查；加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)（長(zhǎng)江干線除外）渡運(yùn)安全監(jiān)管，保證渡船適航、渡工適任，安全設(shè)施適用。借助已經(jīng)投入使用的渡運(yùn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)渡運(yùn)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正渡運(yùn)中存在的各類(lèi)違章行為。
4.全力保障內(nèi)河通航安全。通過(guò)巡航巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除通航水域存在的影響通航安全的隱患和問(wèn)題；通過(guò)與長(zhǎng)江海事，南京、宣城海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)江、蕪申運(yùn)河、水陽(yáng)江、駟馬山干渠等交界水域和重點(diǎn)航道開(kāi)展的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，打擊船舶違法行為，維護(hù)通航秩序；完成商合杭高鐵跨裕溪河大橋工程、姑溪河航道疏浚工程等上水下活動(dòng)安全監(jiān)管任務(wù)，維護(hù)了施工期間水上交通的安全暢通。
2019年，全局總計(jì)開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查510次，糾正安全隱患85處，轄區(qū)內(nèi)總計(jì)發(fā)生水上交通事故3起，直接經(jīng)濟(jì)損失34萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生人員傷亡和港口生產(chǎn)事故。未發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故，持保持了全市水運(yùn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
�。ㄋ模┐罅Πl(fā)展港口經(jīng)濟(jì)
1.加快臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2019年，我市臨港產(chǎn)業(yè)新簽約億元以上工業(yè)項(xiàng)目34個(gè)，總投資103.7億元人民幣。臨港產(chǎn)業(yè)新開(kāi)工億元以上工業(yè)項(xiàng)目21個(gè)，總投資67.6億元。
2.加快港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。鄭浦港鐵路馬鞍山境內(nèi)路基段基本建成，蕪湖境內(nèi)全線橋梁樁基、墩身基本完成，銅城閘接軌站站房工程主體已經(jīng)施工，計(jì)劃明年上半年完成建設(shè)。馬鋼多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目也在按計(jì)劃積極推進(jìn)之中。
3.強(qiáng)化人才支持保障。舉辦港口經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班,邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部水科院、南京大學(xué)、上海國(guó)航研究中心專(zhuān)家，為我市市直相關(guān)部門(mén)和各縣區(qū)、開(kāi)發(fā)園區(qū)負(fù)責(zé)人，港航物流企業(yè)負(fù)責(zé)人等近六十余人進(jìn)行授課，拓寬了參加培訓(xùn)人員的發(fā)展視野，提升了實(shí)際工作能力，為我市以港興市戰(zhàn)略的發(fā)展提供了人才支撐。
（五）努力提高基礎(chǔ)保障能力
1.加快提升航道等級(jí)。完成姑溪河航道維護(hù)性疏浚工程建設(shè)。項(xiàng)目于今年9月底于完成交工驗(yàn)收。項(xiàng)目的順利完工，打通了我市與蕪申運(yùn)河及長(zhǎng)三角的長(zhǎng)江支流水運(yùn)通道，不僅提升了我市內(nèi)河航道等級(jí)，改善了通航環(huán)境，也開(kāi)啟了我市航道深度融入長(zhǎng)江高等級(jí)航道網(wǎng)的新征程。
2.推進(jìn)錨地?cái)U(kuò)容建設(shè)。結(jié)合長(zhǎng)江港航物流聯(lián)盟江海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的意見(jiàn)，與長(zhǎng)江海事航道部門(mén)就小黃洲海船錨地現(xiàn)狀、擴(kuò)容等問(wèn)題，進(jìn)行了座談和討論，在充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，于今年10月，完成小黃洲海船錨地?cái)U(kuò)容方案編制并上報(bào)長(zhǎng)航局。
3.優(yōu)化水上運(yùn)力結(jié)構(gòu)。目前，我市營(yíng)運(yùn)船舶單船舶平均運(yùn)力達(dá)2300載重噸，比去年增長(zhǎng)31.6%，船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到大幅度調(diào)整和優(yōu)化。
�。┏掷m(xù)優(yōu)化行業(yè)管理服務(wù)
1.完成行政許可職能上劃工作。依據(jù)上級(jí)文件精神，行政審批職能上劃至交運(yùn)局，針對(duì)該項(xiàng)工作涉及面廣、事項(xiàng)多、任務(wù)重的特點(diǎn)，主動(dòng)和交運(yùn)局匯報(bào)對(duì)接，積極梳理協(xié)調(diào)，再造辦事流程，提高了辦事效率和質(zhì)量，方便船員和企業(yè)。2019年，局政務(wù)中心共辦理各項(xiàng)行政業(yè)務(wù)8158件同比,增加4.5%，其中，船舶登記業(yè)務(wù)725件、船員管理業(yè)務(wù)4289件、船檢業(yè)務(wù)1376件、運(yùn)管業(yè)務(wù)1768件。沒(méi)有發(fā)生一起責(zé)任投訴事件。
2.不斷加強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。組織力量對(duì)全市水路運(yùn)輸和運(yùn)輸輔助企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)資格、制度建設(shè)情況和企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，積極維護(hù)了全市水運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。目前，我市有水運(yùn)企業(yè)68家，擁有營(yíng)運(yùn)船舶為1239艘，286萬(wàn)載重噸。海運(yùn)企業(yè)6家，海船運(yùn)力49.5萬(wàn)噸。
3．大力開(kāi)展“四送一服”工作。一是健全“四送一服”工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制。制定《市港航局2019年四送一服企業(yè)一覽表》，對(duì)照問(wèn)題進(jìn)行逐一走訪。明確局領(lǐng)導(dǎo)包保企業(yè)名單和包保任務(wù)，切實(shí)做好走訪服務(wù)企業(yè)工作，幫助協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展面臨的困難和問(wèn)題。二是開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)深入基層走訪服務(wù)企業(yè)。局領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室負(fù)責(zé)人主動(dòng)走訪企業(yè)，先后對(duì)天順港、開(kāi)發(fā)區(qū)澤潤(rùn)光電公司等企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)研，面對(duì)面聽(tīng)取企業(yè)有關(guān)訴求，搭建港口企業(yè)與本地生產(chǎn)企業(yè)之間的.聯(lián)系，引導(dǎo)支持“馬貨馬運(yùn)”，為馬鞍山港口企業(yè)的發(fā)展做好服務(wù)。三是搭建銀企對(duì)接橋梁，幫助企業(yè)解決困難。多次聯(lián)合市地方金融監(jiān)管局召開(kāi)金融機(jī)構(gòu)與港航企業(yè)對(duì)接會(huì)，通過(guò)港航企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)面對(duì)面、零距離地溝通，拓展銀企合作渠道，解決港航企業(yè)融資難的問(wèn)題。
�。ㄆ撸﹫�(jiān)持提升黨建工作水平
1.深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想。制定《黨委中心組2018年度理論學(xué)習(xí)計(jì)劃》，結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，組織召開(kāi)了17次黨委中心組理論學(xué)習(xí)會(huì)議。認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨章黨規(guī)、十九屆四中全會(huì)精神和《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)綱要》等原著學(xué)習(xí)工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨員干部的“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，推動(dòng)了學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的內(nèi)化于心、外化于行。
2.扎實(shí)開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育。結(jié)合我局工作實(shí)際，研究制定我局開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育實(shí)施方案，成立領(lǐng)導(dǎo)小組和3個(gè)指導(dǎo)組，加強(qiáng)對(duì)全局主題教育工作的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，召開(kāi)工作會(huì)議廣泛動(dòng)員部署。黨委主要負(fù)責(zé)人帶頭為作主題教育專(zhuān)題黨課和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)政策報(bào)告；班子成員認(rèn)真檢視問(wèn)題，制定整改落實(shí)“四清單”；對(duì)照《黨章》《準(zhǔn)則》《條例》，圍繞“十八個(gè)是否”，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)；在廣泛深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，形成調(diào)研報(bào)告7篇，組織專(zhuān)題學(xué)習(xí)10次、舉辦宣講報(bào)告會(huì)2場(chǎng)、專(zhuān)題研討5場(chǎng)次、講黨課7場(chǎng)次、主題黨日活動(dòng)9次。
3.深入推進(jìn)黨的基層組織建設(shè)。結(jié)合做好省委第一巡視組反饋意見(jiàn)整改落實(shí)工作，在全局范圍內(nèi)開(kāi)展規(guī)范黨內(nèi)政治生活專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。對(duì)照黨內(nèi)政治生活不規(guī)范問(wèn)題的8種表現(xiàn)，班子及班子成員共制定問(wèn)題整改清單6份，制定問(wèn)題整改措施33條，并嚴(yán)格按照問(wèn)題清單中的整改措施和時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)落實(shí)。切實(shí)提高全局各級(jí)黨組織自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力。開(kāi)展2018年度黨支部書(shū)記抓黨建工作述職評(píng)議工作。督促各黨支部貫徹落實(shí)好“三會(huì)一課”制度，完善基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)軟硬件資料；開(kāi)展了“舉旗幟，送理論”微宣講、第二屆“最美微黨課”、“我的初心故事”征集工作。
4.推動(dòng)黨風(fēng)廉政工作向縱深發(fā)展。我局始終堅(jiān)持把全面從嚴(yán)治黨放在首位，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，提醒和監(jiān)督局各級(jí)黨組織抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，將黨風(fēng)廉政建設(shè)要求融入到主體工作中去。一是組織召開(kāi)黨風(fēng)廉政建設(shè)年度工作會(huì)議，在總結(jié)2018全局年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的基礎(chǔ)上提出2019年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的具體要求和內(nèi)容；二是層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)和黨風(fēng)廉政建設(shè)承諾書(shū)，明確各級(jí)負(fù)責(zé)人履行“一崗雙責(zé)”的具體工作任務(wù)；三是制定印發(fā)全局《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作要點(diǎn)》，將黨風(fēng)廉政建設(shè)及反腐敗工作進(jìn)行細(xì)化，分解，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人，做到每個(gè)崗位有責(zé)任，每個(gè)責(zé)任有人擔(dān)。
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