游輪之旅的作文

時(shí)間：2025-12-11 20:56:36 林強(qiáng) 游記我要投稿

游輪之旅的作文（通用10篇）

　　以下是由yjbys小編為大家精心整理出來的兩會(huì)提案深圳合并東莞惠州會(huì)議紀(jì)要，歡迎閱讀。

游輪之旅的作文（通用10篇）

　　“城市合并”再成廣東兩會(huì)熱議話題，致公黨廣東省委提案建議：

　　深莞惠應(yīng)該合并，避免“大馬拉小車”

　　2013 年1月廣東兩會(huì)上，深圳選出的省人大代表提出了深惠莞合并的建議，一石激起千層浪。昨天下午，2014年省兩會(huì)正式拉開大幕，在政協(xié)廣東省第十一屆二次全體會(huì)議上，致公黨廣東省委提交提案，建議不但合并深惠莞，更可合并廣州佛山、潮州汕頭、湛江茂名等，“只有這樣，廣東才能一方面大幅度降低行政成本，另一方面，又為廣東未來發(fā)展增強(qiáng)后勁，縮小區(qū)域發(fā)展差異。”

　　廣東地級(jí)市過多規(guī)模過小

　　“目前廣東省共有21個(gè)地級(jí)及以上城市，排名全國第一。”致公黨廣東省委在《關(guān)于優(yōu)化廣東行政區(qū)劃設(shè)置的建議》中認(rèn)為，問題在于這21個(gè)城市中，廣州、深圳、佛山、東莞4市經(jīng)濟(jì)總量(GDP)占全省的比重就高達(dá)63.155%、常住人口所占比重為36.844%，其它城市經(jīng)濟(jì)總量、人口數(shù)量偏低，17個(gè)地級(jí)城市平均每個(gè)城市經(jīng)濟(jì)總量(GDP)為1196.825億元，每個(gè)城市常住人口為390.267萬人，其中7個(gè)城市經(jīng)濟(jì)總量(GDP)不滿1000億元，7 個(gè)城市常住人口不滿300萬人。

　　在城市管理幅度上，廣東平均每個(gè)地級(jí)及以上市管轄縣級(jí)行政區(qū)為5.76個(gè)，即使不計(jì)東莞、中山(沒有所轄縣級(jí)行政區(qū))，其余19個(gè)城市平均管轄縣級(jí)行政區(qū)也只有6.37個(gè)，而江浙魯?shù)妊睾０l(fā)達(dá)省份均達(dá)到8個(gè)以上。

　　之所以廣東地級(jí)城市過多和規(guī)模過小，致公黨廣東省委分析，主要是20世紀(jì)80、90年代短時(shí)間批量設(shè)置地級(jí)市所致，“城市化進(jìn)程時(shí)間短、缺乏嚴(yán)密論證、行政主導(dǎo)等，今后廣東行政區(qū)劃優(yōu)化設(shè)置決策應(yīng)以此為鑒。”例如，1979年深圳、珠海同時(shí)設(shè)為地級(jí)市，1983年佛山、梅州、茂名、江門同時(shí)設(shè)為地級(jí)市，1988年東莞、中山、清遠(yuǎn)、陽江、汕尾同時(shí)設(shè)為地級(jí)市，1991年潮州、揭陽同時(shí)設(shè)為地級(jí)市，1994年云浮設(shè)為地級(jí)市。

　　行政區(qū)劃嚴(yán)重阻礙

　　行政效率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　致公黨廣東省委認(rèn)為，與東部沿海省份相比，廣東現(xiàn)行行政區(qū)劃問題尤其明顯，嚴(yán)重阻礙了廣東經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和行政管理效率的提高，具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面：

　　其一，普遍出現(xiàn)“小馬拉大車”和“大馬拉小車”的問題，各地級(jí)市中心城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力與所轄區(qū)域嚴(yán)重不匹配。“小馬拉大車”主要表現(xiàn)在粵東西北部分地級(jí)市中心城市缺乏相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，無力發(fā)揮應(yīng)有的輻射作用和拉動(dòng)作用;“大馬拉小車”主要表現(xiàn)在珠三角中心城市(如深圳)，由于所轄區(qū)域面積過小，不能充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)中心城市功能。這種區(qū)劃設(shè)置的不合理狀況，既不利于城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，也加劇了廣東區(qū)域發(fā)展不平衡。

　　其二，如何降低行政成本?推進(jìn)“大部委”體制是一個(gè)方向，但對(duì)廣東而言，十八大提出的“優(yōu)化行政層級(jí)和行政區(qū)劃設(shè)置”更應(yīng)成為深化改革的重要方向。通過適當(dāng)合并、調(diào)整現(xiàn)有地級(jí)市設(shè)置，可有效降低行政成本，提高行政效率。

　　其三，在30年發(fā)展進(jìn)程中，粵東西北部分地級(jí)市條件環(huán)境并不差，但其發(fā)展始終不盡如人意，究其原因，主要是地方上已形成盤根錯(cuò)節(jié)的利益格局，在現(xiàn)行行政區(qū)劃下窒息了改革活力，區(qū)域性文化、體制因素也阻礙了改革發(fā)展。要打破這種固化的利益格局和封閉保守的文化體制痼疾，行政區(qū)劃優(yōu)化是一個(gè)可行的切入點(diǎn)。

　　以城市合并帶動(dòng)城鎮(zhèn)化

　　“未來城鎮(zhèn)化的引擎就是一批有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)能力、有創(chuàng)新活力的區(qū)域中心城市。”致公黨廣東省委提出，廣東如果不進(jìn)行優(yōu)化行政區(qū)劃設(shè)置，勢(shì)必影響廣東城鎮(zhèn)化進(jìn)程，從而影響未來10年經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣東與江蘇相比，在整個(gè)城鎮(zhèn)序列中，廣東相對(duì)薄弱的是地級(jí)市和縣級(jí)市，廣東最需要加強(qiáng)的也是地級(jí)市實(shí)力，只有這樣，廣東才能一方面大幅度降低行政成本，另一方面，又為未來發(fā)展增強(qiáng)后勁，縮小區(qū)域發(fā)展差異。這可以成為一個(gè)契機(jī)，推動(dòng)新一輪的廣東行政管理體制改革，充分發(fā)揮粵東西北發(fā)展?jié)摿Γ龠M(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　□新聞背景

　　2013年1月廣東兩會(huì)上，來自深圳代表團(tuán)的省人大代表王蘇生提交“將深莞惠合并”的建議。省政府工作報(bào)告中明確了深圳和廣州的中心城市地位，但是如何在未來讓廣深這兩個(gè)中心城市發(fā)揮更多的經(jīng)濟(jì)輻射作用，王蘇生建議，應(yīng)該重新評(píng)估各個(gè)地級(jí)市設(shè)立的必要性。

　　王蘇生建議，將深圳、東莞、惠州合并，并拆分汕尾、陽江、清遠(yuǎn)，以降低行政成本，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展。其中，汕頭、潮州、揭陽的合并建議在省兩會(huì)上得到了潮州市市長的支持。王蘇生表示，如何具體合并并不重要，但關(guān)鍵是要減少行政層級(jí)。對(duì)深圳而言，“大馬拉小車”，“小馬拉大車”的現(xiàn)狀已經(jīng)影響了深圳經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)揮。

　　□觀點(diǎn)

　　省政協(xié)委員、致公黨員李惠東(廣州)：對(duì)于城市區(qū)劃的調(diào)整，普通百姓樂見其成，例如打電話不用再撥區(qū)號(hào)，隨處搬家不用再憂慮換了城市帶來種種不便等等，區(qū)劃調(diào)整的最大阻力可能來自官員，畢竟城市合并，職數(shù)肯定會(huì)減少。相比之下，國外城市與城市之間的差別對(duì)百姓幾乎沒什么影響，醫(yī)療等社會(huì)保障不會(huì)因?yàn)槌鞘胁煌兴顒e。

　　省政協(xié)委員莫浩棠(東莞)：石馬河流經(jīng)深莞兩地，需要兩地政府更加密切合作，才能讓河流污染治理進(jìn)一步改善，目前合作的情況不容樂觀，如果兩地行政區(qū)劃上統(tǒng)一，對(duì)于石馬河以及兩岸的居民，無疑是一個(gè)利好消息。

　　@林航觀察(深圳)：中國雖然已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但還沒有一個(gè)城市群能夠與紐約、芝加哥、東京、巴黎、倫敦為核心的世界五大城市群比肩，這五大城市群不但操控了世界資源的定價(jià)和分配，而且在事實(shí)上也成為了驅(qū)動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　專家看法

　　深圳的擴(kuò)容是必然選擇

　　針對(duì)致公黨廣東省委會(huì)提案，深圳綜合開發(fā)研究院旅游與地產(chǎn)研究中心主任宋丁昨日表示，未來深圳的擴(kuò)容是必然選擇。他認(rèn)為，深圳作為副省級(jí)城市，區(qū)劃面積僅為 1900多平方公里，相比全國類似的城市而言是非常小的，而這已經(jīng)對(duì)深圳的發(fā)展產(chǎn)生了極大的障礙。“深圳一直肩負(fù)著國家改革發(fā)展的重要使命，以深圳目前的情況來看，行政區(qū)域的限制讓深圳不能充分發(fā)揮政策紅利，而一旁的惠州面積有1萬多平方公里，是深圳的5倍多，人稀、資源多，正是由于行政區(qū)域的關(guān)系讓兩個(gè)相鄰的城市產(chǎn)生巨大的落差。”

　　此外，宋丁覺得，三地政府近年來一直都在強(qiáng)調(diào)和深化“深莞惠”的合作和對(duì)話機(jī)制，但目前的真實(shí)情況卻是三個(gè)城市之間的交通、河流治理等小事都處理不了，“行政規(guī)劃之外的政府合作是空話。”宋丁稱，面積的限制對(duì)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放以及多元化產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃都造成了一定的影響。

　　是否以深莞惠的模式進(jìn)行擴(kuò)容和整合，宋丁認(rèn)為，目前僅僅是一個(gè)提案，是呼聲，但考慮到深圳的特殊性，未來可能需要上升到國家的層面進(jìn)行討論。“從長遠(yuǎn)來看，行政區(qū)域的調(diào)整會(huì)面臨很大的障礙，深圳的調(diào)整應(yīng)該放到全國大的空間內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃和研究。”

　　除了全市的區(qū)域劃分外，宋丁還對(duì)我市內(nèi)部的區(qū)域調(diào)整給出了自己的看法。他認(rèn)為，未來深圳內(nèi)部的區(qū)域也有調(diào)整的空間。早年的龍崗、寶安等大區(qū)劃分出了大鵬、龍華、光明等區(qū)域，眼下發(fā)展得都很不錯(cuò)，正是由于新的區(qū)域劃分帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。龍華成為福田中心區(qū)向北的腹地，發(fā)展前景可觀，光明和坪山是未來新產(chǎn)業(yè)的集聚地，是對(duì)過去寶安、龍崗代工型產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。而前海更是受全國矚目，是新興產(chǎn)業(yè)中能量最高的產(chǎn)業(yè)鏈，堪比華爾街，將代表著中國金融業(yè)的未來。宋丁稱隨著深圳產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)和調(diào)整，未來不排除重新進(jìn)行行政區(qū)域的調(diào)整，“一切都是著眼于整個(gè)城市的發(fā)展，只要充分調(diào)研，合理規(guī)劃，一定可以激發(fā)空間的活力，帶來新的發(fā)展增長點(diǎn)。”

2.2016年兩會(huì)提案議案會(huì)議紀(jì)要

3.2016年全國兩會(huì)提案會(huì)議紀(jì)要

4.2016兩會(huì)提案教師工資會(huì)議紀(jì)要

5.2016兩會(huì)提案退休政策會(huì)議紀(jì)要

6.2016年李銀河兩會(huì)提案會(huì)議紀(jì)要

7.2016廣東兩會(huì)提案會(huì)議紀(jì)要

8.2016兩會(huì)提案延遲退休會(huì)議紀(jì)要

9.2016輔警兩會(huì)提案會(huì)議紀(jì)要

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